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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Lo de los abandonos no es sólo para los 20 pies. Mirad la Volvo ¿cuántos barcos hubieran terminado sin un pastón detrás para reparar en cada puerto?. Y la 5 Oceans ¿cuántos pudieron pasar el temporal sin roturas?. Y eso que son los mejores patrones y en barcos en los que el pasamanos vale más que todo un barco de la jester. Y es que cuando el mar se pone jodido...
Hablando de los diseños... Pienso que no es que sean peores ahora. Es que nos la cogemos con papel de fumar. Alguién cree que un barco como el Suhajili de sir Robin lo hubiera tenido fácil para pasar la ITB (y por supuesto sólo navegación costera ¿eh?). ¿Y el herrumboso Joshua de Motessier? Por no hablar del Spray de Slocum. Y otros cientos y miles de barcos desde los fenicios. Los barcos, con una buena jarcia, aguantan lo que les echen. Eso sí, el mercado actual va más por el tema mejorar los muebles interiores y quitar milímetros en la jarcia... ¡Bienvenidos al estado del bienestar en el mar! |
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#2
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Barcos de verdad, no de consumo, haberlos haylos todavia,
pero mucho menos que antes..pongamos los '80 Desaparecio mayormente la fabricacion cuidada, lenta y artesanal, dejando paso a la gran cadena de montaje de productos relucientes el primer año y deshechables a los cinco Afortunadamente y buscando, se siguen encontrando, desde nuevos a usados barcos de los de antes y en todas las esloras mas demandadas.No seran tan habitables a igualdad de tamaño. pero que navegar...que debiera ser de lo que se tratara o tratuviese Chifle, cuantico pare el Diluvio Universal, igual ya tienes agua por si el Condor Pasa..un abrazo M
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..la lontananza sai
é come il vento che fa dimenticare chi non s'ama.. spegne i fuochi piccoli, ma accende quelli grandi |
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#3
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Gracias por el link, no conocia esta regata...
Salu2
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