Cambio Jarcia de Varilla

[Atnem]

Siento no estar muy de acuerdo con todo lo que dice baltea y explico:

Los materiales tienen una vida útil, aunque no hayan sido sometidos a muchas/grandes cargas de trabajo. En ese sentido, 19 años para una jarcia de varilla, es una barbaridad.

Lo de revisarla está muy bien, pero la inmensa mayoría de jarcias que rompen, aparentemente estaban bien.

Para cambiar la jarcia, no es necesario desarbolar el palo, ¡por supuesto!. Al cambiarla, si le quisieras poner una de cable, le pondría una de dyform.

Lo de tener un buen seguro, está bien. Pero ojo el seguro no te coja con que se te ha caido un palo que tenía una jarcia de varilla de 19 años, porque no te va a pagar ni los sellos de las cartas.

La caida de un palo no puede verse exclusivamente bajo la óptica económica. Una caida de palo debe tenerse como algo muy serio y que puede comprometer muy seriamente la seguridad del barco y de los que están encima de él.

En lo que sí estoy de acuerdo es en la recomendación de que alguien te trime bien el palo (después del cambio) y en lo de navegar el barco. El 35S5 es un barco que no se merece estar amarrado.