La marcha atrás del motor.

[bluesea]

Buenas cofrades

Comentaros que este sábado tuve un problemilla con el motor Volvo Penta 2002 de 18 cv de mi velero.

La cuestión es que con el motor embragado (botón de la palanca apretado, el eje no gira), si inclinaba la palanca del mando del motor hacai delante o hacia atrás, aceleraba perfectamente.

Si, con el botón hacia fuera, doy marcha alante, el motor acelera perfectamente. Pero si doy marcha atrás no sube casi de revoluciones, no acelera.

Si el cable del acelerador estuviera mal entonces no deberia acelerar bien al ir avante no ?

Lo primero que haré es cambiar filtros, etc pero no creo que sea nada de eso ya que marcha alante va perfectamente.

Tomaros lo que querais y a er si me iluminais

[JAND]

Primero lo primero:brindi s:

Bamos a ver... si dices que avante acelera y atras no pa mi que tienes mal el mando

Un saludo pa todos

[LAMELIBRÁNQUIO]

Tienes mal regulado el cable del acelerador. ¿Con el motor desembragado el barco se mueve para atrás?

[Bohemia]

Yo no creo que tenga nada que ver los filtros. Si fuera de los filtros, tampoco avanzaría para adelante.

[PIK]

Totalmente de acuerdo con los cofrades anteriores, tu problema no es de motor, es del morse mal ajustado. Si ves como funcionas verás que al moverse adelante o atrás tira un poco del cable del acelerador. Es fácil de regular si tienes acceso.

[JAND]

Originalmente publicado por bluesea

Buenas cofrades

Comentaros que este sábado tuve un problemilla con el motor Volvo Penta 2002 de 18 cv de mi velero.

La cuestión es que con el motor embragado (botón de la palanca apretado, el eje no gira), si inclinaba la palanca del mando del motor hacai delante o hacia atrás, aceleraba perfectamente.

Si, con el botón hacia fuera, doy marcha alante, el motor acelera perfectamente. Pero si doy marcha atrás no sube casi de revoluciones, no acelera.

Si el cable del acelerador estuviera mal entonces no deberia acelerar bien al ir avante no ?

Lo primero que haré es cambiar filtros, etc pero no creo que sea nada de eso ya que marcha alante va perfectamente.

Tomaros lo que querais y a er si me iluminais

Comprueba ,con motor parado,si acelerando hacia atras a tope la palanca de acelerador en el motor está a tope tambien.

Un saludo!!

[rasra]

el mando tiene uno o dos cables??????????????
roncito para todos

[bluesea]

Ok cofrades

Revisaré el cable del acelerador

Pero no entiendo porque con el motor embragado (a ver si no me lio), es decir sin que gire la hélice, si pongo la palanca del mando hacia atrás entonces el motor acelera bien. En cambio, desembragando el motor (creo que antes lo he dicho mal), es decir girando la hélice, entonces marcha atrás no sube de revoluciones casi, no acelera.

Si, de los filtros no ha de ser. Pero como he de hacer el mantenimiento anual aprovecharé para eliminar "posibles".

[Manelaudaz]

Si acelera avante y atrás no esguramente la regulación del mando morse.
La explicación es facil por que es un unico cable para cada función
Al meter avante o atrás primero embraga y luego acelera.

Saludos

[Epep]

Lo lógico sería que tuvieras dos cables, uno para el gas y otro para las marchas, de esa manera puedes acelerar el motor sin embragar.
La único que se me ocurre es que tienes algo cogido en la hélice que no te deja que gire en un sentido y sí en el otro. Por las dudas no haga mas pruebas hasta descartar esto, porque podrías romper algo. Saludos

[rom]

No, yo tampoco encuentro lógico que sea cuestión de cables si desembragado hacia atrás acelere y embragado no lo haga.

No será un problema de la hélice?

[mirabras]

Yo estoy con Román, debes tener un problema en la hélice. Llámalo cabo, caracoles, o cualquier cosa. Del "morse" no es y del motor tampoco.
¿Inversora? ahhhhhh!!!
No, en serio, mírate la hélice y el eje no lleves algo enganchado que es lo más fácil.
Saludos
Luis

[medinauta]

Pues yo me miraria la inversora. Es como un cambio de marchas de un coche, si una no funciona es cosa de los engranages que hay dentro.

Pero antes miraria la helice o la bocina que el inversor por ser mas facil (creo aunque siempre he sido un LSB)

[Kiro]

Bluesea, un roncito pa calentá!
Vamos a ver. Pienso yo que si el motor sube de revoluciones cuando no trasnmite la potencia a la hélice, y si al poner la transmisión en "atrás" el motor se ahoga, es que el eje no gira, está frenado por algo. ¿y ese algo?, pues el inversor bloqueado (joooo), pues si la hélice estuviera blqueada también debería de ahogarse el motor al meter "avante".
Suerte en la reparación, salud y buena mar

[rom]

Las hélices no son planas, tienen forma y están pensadas para trabajar hacia adelante y no hacia atrás.
Si una hélice está "sucia" se nota sobre todo cuando maniobras hacia atrás.

Y más cuando una hélice de un velero puede ser de palas orientables como es el caso de bluesea (si no recuerdo mal).

Miquel, no te agobies y mira primero la hélice. Yo creo que si fuera la transmisión dificilmente funcionaría ni para adelante ni para atrás. No se movería.
Además las transmisiones sobre eje directo son muy sencillas y robustas, muy difíciles de estropear.

[otoio]

Pos me "parece"....

Aunque un obstáculo en la hélice, al menos en lo que a mí me ha podido pasar, o permite su giro, aunque sea con vibraciones... y el motor debería subir de vueltas, por lo menos bastante, pero se notaría "algo raro" o para bruscamente el motor si no deja girar.
Pero como es lo más fácil de mirar (quitando el remojón ), sería lo pimero a evaluar.
Después observar cómo transmite el morse: cómo reacciona tanto la inversora como el acelerador en el motor. Esa prueba con motor parado lo ves. Alguien observar el motor y otro dar al mando, si no están cerca. Como esto se puede hacer en seco, yo es lo primero que miraría.

Si todo lo anterior falla: mecánico.

El motor no ha de ser: los motores giran en un solo sentido. Así que al motor le da lo mismo avante que atrás.
Para eso está la inversora, para dirigir el movimiento mecánico del motor al eje y hacer que este gire en un sentido u otro.
Me parece poco probable que la inversora "frene" el motor sólo atrás... sin ruidos o vibraciones... pero... (opinión de "aficionado de taberna")

Lo que no haría es hacerle trabajar sin ver qué pasa.

Suerte

[bluesea]

Gracias por vuestros sabios consejos cofrades

Si, lo primero que pense fue en la hélice. Mi hélice es de paso variable: cambia la posición de las palas al ir avante o hacia atrás. Ya me paso una vez (y puse un post en la taberna) que tenia enredado un cable y al ir para atrás no actuaba bien y casi no avanzaba hacia atrás. De hecho al poner marcha atrás avanzaba hacia adelante aunque poco a poco. Eso se solucciono dando marcha atrás con más potencia. Esta vez haciendo lo mismo no ha habido el mismo resultado. Quizás esta vez haya caracolillo o ...

Será cuestión de fondear y echarse al agua (pues en las aguas de mi puerto no lo voy a hacer ). Tendré preparada la petaca de whisky para cuando salga

[bluesea]

Hola cofrades

pues como no podia maniobrar para salir de puerto y fondear y revisar la hélice, hetenido que esperar a hacer la varada. Lo de meterse a bucear en el agua del puerto de Vilanova como que ...

Así que al sacar el Drac-II fuera del agua se han confirmado las sospechas de que habia algo en la hélice







El año pasado me pasó lo mismo. Al sacar el barco habia un trozo de cabo de naylon medio enredado. No sé si es el puerto el mar, o ambos, pero cada vez esta el agua más sucia

Creo que en Francia las aseguradoras hacen un pequeño descuento si el barco lleva un "cortacabos". No me extraña...

[pigafeta]

Ya que has solucionado un problema no te quiero crear otro, pero ya que está el barco fuera te pregunto; esa hélice no está un poco machacada?

[rasra]

con esa helice seguro que te cabita y se termina por comer el casquillo
roncito para todos

[mainsail]

Yo creo que el caracolillo se ha hecho fuerte gracias al rico hierro (por la contaminación que los muta) y ha aprendido a atar bien a las hélices, para luego morderlas y devorarlas a gusto.. La foto es la prueba, jajajajaja

ñam, ñam..



2Frank

[rom]

Originalmente publicado por mainsail

Yo creo que el caracolillo se ha hecho fuerte gracias al rico hierro (por la contaminación que los muta) y ha aprendido a atar bien a las hélices, para luego morderlas y devorarlas a gusto.. La foto es la prueba, jajajajaja

ñam, ñam..



2Frank

Que bueno Frank... en tu línea.
No cambies nunca!!


Miquel, viendo tu hélice lo sorprendente no es que no funcionara marcha atrás, lo sorprendente es que funcionara en cualquier sentido.

Que barbaridad!!

[Charly C.]

VAYA PEDAZO DE HELICE

¿ Y hasta ahora te iba bien ?

SALUD Y BUEN VIENTO