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#1
04-02-2009, 11:31
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Re: bavaria
Amigo Sumeke,yo montaria Sole,repuestos baratos,servicio postventa excelente,gran atencion de su propietario y estudio privado de tu nave.
Ademas puedo gestionate descuentos...... Pero creo que podras remontar esta falta en tu motor,si esta bien de compresiones, con una nueva distribucion de pares de esfuerzo con la helice,(una plegable de tres palas sobre los 900) El barco es de la mejor serie de Bava,la de los tres digitos,es una unidad con un acastillaje de primera,tanto en marca como en dimension,unos interiores cuidados y con una carpinteria excelente,el unico "pero"se lo daria al tapizado del roof,que es de tejido y se descuelga. En retromarcha,si caes en sentido de donde ciaboga,puedes acelerar mas para lograr un radio inferior si te hace falta o bien en ralenti si entras bien Ala contra,siempre en ralenti.Notaras mejora en velocidad con los elementos en contra,bajaras consumos y con buenas condiciones su velocidad superara la antigua con un regimen menor SALUT  
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#2
04-02-2009, 11:58
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Re: bavaria
Cita:
Por cierto, yo estoy muy contento con mi Bavaria, es del 2000 con eso de la Germaniser Lloyds o como se diga (no se si eso indica algo, o es solo cuestión de que el astillero pague por la certificación) y le veo algunos detalles un poco mejores que a la serie Cruiser, a la que tampoco le hago ningún asco.
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#3
04-02-2009, 22:03
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Re: bavaria
Cita:
El motor lleva 2500 horas, esta bien mantenido y no me ha dado problemas lo que es bloque, algunos perifericos si los he cambiado. Por eso te pregunto si es momento de sacarlo y darle un recorrido serio al equipo de motor, si es asi ¿ tu que le harias?. He mirado la pagina web de Sole, y las fijaciones a la bancada, no se corresponden con las de volvo, asi que tendria que rectificar la bancada, y al parecer, me lo han dicho en volvo, el MD 2040, se acoplaria sin problemas. Sabes si la cola sail drive que llevo ahora, 120 S, sirviria para este motor, volvo me recomienda cambiarla. Respecto a cuando cio, al ser la helice levogira, el barco me cae francamente mejor a Er. aun a relenti, por eso siempre que atraco, intento ponerlo para caer a esa banda. Perdona el coñazo, pero es que de servicios oficiales de nautica, estoy algo escamado. Un saludo
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.
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#4
04-02-2009, 23:48
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Re: bavaria
Cita:
Las orzas de fundición de hierro perfil kaka se oxidan... Las crucetas tienen poco atrasamiento, y para tensar el stay fraccionado hay que meter mucho backstay que puede fatigar más de la cuenta... Asi mismo el palo cimbrea mucho, al estar muy poco atrasadas las crucetas, en sentido proa-popa flexa más de lo deseable con algo de olas (yo varias veces monté el amantillo del tangón como babystay) Los timones chupan agua... El baño en las versiones Caribic eran enanos... En fin, a mi siempre me han gustado mas los Sun Rise 35 de Jeanneau. Con una jupette añadida bien pensada, se puede tener un barco muy equilibrado. Hoy día se cotizan por unos 45000e PD: yo siempre habia querido montarle una 3 palas plegables, pero mi padre siempre pasó. Prefería llenar la nevera de ibéricos... 
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#5
05-02-2009, 01:35
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Re: bavaria
Cita:
Al cesar lo que es del cesar. La cubierta de teka, es una puñetera mierda, llevas toda la razon. La orza es de fundicion, pero tras 15 años tiene solo unos pequeños puntos de oxido, por cierto, ¿se le ponen anodos en este tipo de orza? Lo de las crucetas y el palo, tambien es cierto, pero el back esta muy bien dimensionado. sobre el amantillo de tangon como baby, lo probare, ¿ donde lo fijarias en cubierta? gracias por la recomendacion. La verdad es que el timon no le veo que rezume agua, pero lo mirare. Mi baño, al ser version 2 camarotes, esta pero que muy bien. Respecto al sun rise, a mi tambien me gusta, pero hace poco fuimos a ver uno para un amiguete y le pidiero 80000, la verdad es que estaba impecable y con el motor nuevo. habria que negociarlo. Y por ultimo,.... tu padre es un hombre sabio.
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.
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#6
05-02-2009, 08:58
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Re: bavaria
Cita:
Nosotros a la orza le aplicamos un tratamiento antioxidos a base de lijado, imprimación y pinturas. Le pusimos un ánodo en la parte baja de la orza, cerca de la salida (donde se podia taladrar por el espesor), que algo debia trabajar pues se corroia de un año para otro. Por cierto, luego he visto Bavarias de la serie Holiday que tuvieron estos problemas mucho antes. Imagino que habrán cambiado la composición de la fundición posteriormente... El amantillo lo fijaba a media proa, en el enganche de la contra del tangón. El tema de meter mucho back, es que sufre tanto el mamparo principal como el puntal de madera que transmite el esfuerzo a la estructura de fondos (por cierto vendian que llevaban capas de carbono... nunca lije para verlo...). Con viento, se escuchan pequeños crujiditos si te aproximas. Al ser el mamparo laminado en vez de encolado, es una garantía. En aquella época los adhesivos no estaban tan testeados como ahora. Yo desmontaria molduras para verificar que todo continue bien, tanto las que están sobre el mamparo tapando el laminado, como las que debe haber en la zona del puntal. Esperemos que no les pase como a los Fortuna 9... Igual el timón nuestro tuvo algun toque, al ser ex-charter a saber... Sobre Sun Rise 35, un amigo vendia uno que en su epoca, estaba bastante bien y estaba anunciado en internet en ese precio que comentaba. Seguramente las velas estuvieran ya cercanas a pedir el cambio, y la electronica se habia quedado antigua (ST50 pero mientras funcione lo básico para que cambiarlo...) De todas formas, en barcos de esta edad, para mi, lo fundamental es encontrar una unidad que esté lo más original posible, y barata, hay que huir de los barcos donde se vea que los han tocado aficionados al bricolaje... y luego tu si te organizas bien, lo vas modernizando poco a poco, bien. Salu2 PD: este barco si me gustaba como navegaba. Era bastante equilibrado, sobre todo con poco viento, con viento ceñia poco por la falta de tensión de estay, nosotros la vela nueva la encargamos a Quantum diciendo que le metieran mucha comba de estay en el corte, y ciertamente se adaptó bastante bien. Como el gratil sea recto, la cagamos...
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#7
05-02-2009, 20:18
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Re: bavaria
[quote=Questionsailing;484922]El amantillo lo fijaba a media proa, en el enganche de la contra del tangón. El tema de meter mucho back, es que sufre tanto el mamparo principal como el puntal de madera que transmite el esfuerzo a la estructura de fondos (por cierto vendian que llevaban capas de carbono... nunca lije para verlo...). Con viento, se escuchan pequeños crujiditos si te aproximas. Al ser el mamparo laminado en vez de encolado, es una garantía. En aquella época los adhesivos no estaban tan testeados como ahora. Yo desmontaria molduras para verificar que todo continue bien, tanto las que están sobre el mamparo tapando el laminado, como las que debe haber en la zona del puntal. Esperemos que no les pase como a los Fortuna 9...
Perdona por el coñazo, pero como al parecer tengo un barco bastante equilibrado, Tus consejos, ya que lo conoces bien, me van a servir para ir perfilando e intentando corregir las deficiencias. Mi barco fue comprado en Holanda, por su anterior y unico propietario, este me comentó que era el que estaba de exposicion en un salon nautico, osea de lo mejorcito en acastillaje, iba a por un HR pequeño y viendo la relacion calidad precio se trajo este. No se hasta que punto. Referente a lo que comentabas del asiento del palo, el mio si tiene refuerzos de fibra de carbo, al menos asi lo especifica en el folleto de propaganda, te mando fotos. Y vigilare si cruje. De todas formas, hace unos meses, desmonté el panel que tapa en palo, para revisar y sanear el cableado y no vi, nada fuera de lo normal. Respecto a lo usar el amantillo de tangon como baby, yo tambien pesé en hacerlo firme al cancamo de la contra, pero....., llevo un amantillo demasiado fino, 6 mm., tendria que ponerselo de 10 mm. para mayor seguridad. Te agradezco el consejo de la vela de proa, la mayor aun aguanta, pues aunque sucia, no esta deformada, el barco se uso poco a vela, pero si le voy a poner una genova, 140 o 150, para errollador, le diré al velero lo que me comentas. Gracias de nuevo.
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. Editado por sumeke en 05-02-2009 a las 20:22.
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#8
05-02-2009, 21:53
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Re: bavaria
No cambies el amantillo, con 6mm de cabo es más que suficiente. Además que si lo rompes, es buen fusible para indicarte que te has de poner de popa...
Tenia la publicidad de la epoca, no es necesario que me la envies. Por eso me refiero a que "vendian", si lijo y lo veo, me lo creo. Conozco casos de vender prfv pintado de negro como carbono... quiero pensar que este no es el caso, pero yo no pongo la mano en el fuego por nadie! (al romper la pieza, se veian los hilos de poliester blanquitos) Conozco otros casos de timones de carbono, si pero sólo la piel exterior... ( -la que más trabaja si, pero ya que estamos pon otra más, y evita las 4 ó 5 de prfv...- ) Salu2 y disfruta el barco, cuidándolo tienes barco para rato, envejece sólo estéticamente!
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