Portatil Vhf

[Islanautica]

Eso esta por ver, yo no me termino de creer que no vuelvan a homologar un vhf portatil no solas, aun asi una vez asentada es para siempre.

Y la proxima vez que te pases por comunicaciones del CGF les das recuerdos de mi parte.

[Manuel_Luis1404]

Que conste que yo solo digo lo que me han dicho ya que cada uno de su opinión.

En cuanto a las portatíles el problema es que cuando matriculas el barco ellos no se quedan con ninguna documentación de la emisora y por tanto no hay constancia de que emisora pusiste en ese momento.

SALUDOS

[goneva]

Originalmente publicado por Manuel_Luis1404

Que conste que yo solo digo lo que me han dicho ya que cada uno de su opinión.

En cuanto a las portatíles el problema es que cuando matriculas el barco ellos no se quedan con ninguna documentación de la emisora y por tanto no hay constancia de que emisora pusiste en ese momento.

SALUDOS

¿ah, no?,... ¿y la LEB?,...¿y el certificado de navegabilidad?...

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por goneva

¿ah, no?,... ¿y la LEB?,...¿y el certificado de navegabilidad?...

Un barco en zona 5 y con emisora portatíl no necesita la licencia de estación barco, solo en el caso de emisora fija con DSL

SALUDOS

[Manuel_Luis1404]

Bueno otra vez y como soy muy pesado me he puesto en contacto con una empresa de Inspección de barcos y me han dicho que efectivamente en zona 5 tiene que ser SOLAS y me han remitido al:

REAL DECRETO 1185/2006 de 16 de octubre

y en concreto al artículo 2 y punto 5
Art 2 AMBITO DE APLICACION (Solo pongo el punto 5 que es el que nos afecta)

5. Los buques mercantes españoles ajenos al
ámbito de aplicación del Convenio SOLAS y al del Real
Decreto 1247/1999, de 16 de julio, los buques pesqueros
españoles no regulados por el Real Decreto 1032/1999, de
18 de julio, los buques de recreo, los buques de carga y
servicios de puerto que salen a la mar (clase T) menores
de 300 toneladas, los buques de servicios de puerto que
no salen a la mar (clase S) y, en general, los restantes
buques civiles españoles, se regirán, en materia de radiocomunicaciones
marítimas, por la reglamentación contemplada
en el capítulo IV de este reglamento, en base a
las competencias de ordenación sobre seguridad de la
vida humana en el mar y de la navegación que el artículo
86.1 de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del
Estado y la Marina Mercante atribuye al Ministerio de
Fomento.

Y luego me ha remitido al Art 23 que determinan como tienen que ser las emisoras portatiles

Artículo 23.

Radioteléfonos bidireccionales portátiles de
ondas métricas.

1. Los equipos radiotelefónicos bidireccionales portátiles
de ondas métricas de banda marina (VHF) de los
que vayan provistos los buques españoles, cumplirán con
las especificaciones del SMSSM, y dispondrán, cada uno,
de su propio cargador de baterías y, con la excepción indicada
en el artículo 50.6, de una batería primaria de color

amarillo o naranja precintada, apta para ser usada únicamente
en caso de emergencias y otra secundaria recargable,
para uso diario.
2. La batería primaria precintada deberá tener, por
regla general, una vida útil no superior a los cuatro años
desde su fecha de instalación en el buque y, en caso de
que se solicite una duración superior, la Administración
marítima procederá de la forma indicada para las radiobalizas
en el artículo 22.1. g).
El precinto será de una calidad suficiente a criterio de
la Administración marítima y su ruptura, cualquiera que
sea la causa que la origine, deberá anular su validez. El
cambio de la batería debe ser comunicado por los instaladores
a la Capitanía marítima correspondiente.
3. Los equipos radiotelefónicos portátiles irán situados
en el puente de gobierno, serán fácilmente visibles
dentro del mismo, estarán convenientemente protegidos
y el acceso a ellos durante la navegación no requerirá del
uso de llaves u otros sistemas que puedan impedir o
retrasar su recogida.
4. Cada equipo portátil de VHF llevará marcado en su
exterior, con material indeleble que no se deteriore, la
fecha de caducidad de sus baterías y la identificación del
buque al que pertenece.

ESO ES LO QUE ME HAN DICHO EN ESA EMPRESA CON LO CUAL EL GC ni puta idea aunque si sabe que tiene que ser SOLAS

SALUDOS

[Pescatu]

Pues hoy mismo, he legalizado una midlan atlantic xp, despues de ponerme en contacto con el inspector de la comandancia de Marina de Málaga, a petición del de Marbella, ya que el no sabia cuales eran las admitidas, me dijo que lo llamase desde la tienda, para que me dijese cual de las que tenían admitian ellos, lo hice, y me dió unos numeros de homologación por fomento, las cuales admiten al día de hoy, y por 90 euros tengo la emisora portatil, con cargador de baterias, toma de mechero, y baterias de respeto precintadas(pilas en el envase original) , se han quedado con fotocopia de factura de compra con el nº de serie, y sin problemas despues de pagar los 17.23 euros por cambio de zona.
Por si os puede servir de ayuda

[Manuel_Luis1404]

Yo tambien tengo una Atlantic legalizada en Cádiz pero ante las distintas opiniones de las diversas capitanias me he puesto en contacto con la Gc y despues con una empresa y me han dicho que tiene que ser SOLAS y la empresa me lo ha argumentado con el Art 2, y 23

SALUDOS

[tatoperez]

Buenas me llamo Félix trabajo en el instituto hidrográfico de la marina como electrónico, aparte soy medidor y regatista. Tengo mucho trato con este tema.
De momento son legales los 52 y 53, pero los 52 están apunto de caducar de hecho en algunas capitanias ya no te los aceptan.
Como medidor en una regata dentro de los equipos de seguridad se os puede pedir la radio DSC o lo que corresponda, otra cosa es que se mire más las velas y eso. Yo siempre saco el listado de la página de fomento.
Las empresas no tienen la obligación de renovar la homologación. Por lo que podrias tener problemas a la hora de la ITB; pues un inspector de galicia me comentó que el hace igual, saca de fomento las homologadas y si en ese momento no lo están no las reconoce como tal. Es un cochinada pero el negocio es el negocio. Y la ley ampara el negocio y no a nosotros.
Sobre dónde pillarla yo aconsejo isla nautica, nunca he tenido problemas con él, y el trato es inmejorable. Amen que tiene los mejores precios salvo que lo pilles en el extranjero y jueges con la divisa.
Un saludo y una ronda a todos.