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  #1  
Antiguo 01-03-2009, 19:06
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Hermano de la costa
 
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Predeterminado Re: ayudita, pofavó: compra de barco con motor nuevo no legalizado

Lamento disentir, yo sin duda lo legalizaría.
Cuando vendas el barco tienes que hacer figurar el nº de serie del motor. Puedes llegar a un acuerdo con el comprador para poner el nº del viejo, pero imagina que tienes algún conflicto con él. Puede aducir que el barco no está en las condiciones que figuran en el contrato.
Legalmente pueden incluso inmovilizarte el barco si el nº de serie del motor no es el de la documentación (podría ser un motor robado).
No olvidemos que en un velero de cierta edad, el motor puede ser uno de los elementos de más valor.

Editado por PIK en 01-03-2009 a las 19:10.
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  #2  
Antiguo 01-03-2009, 19:23
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Capitán pirata
 
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Predeterminado Re: ayudita, pofavó: compra de barco con motor nuevo no legalizado

Desde luego lo mejor es legalizarlo, porque no vale la pena correr riesgos. Incluso la compañía de seguros podría echarse atrás en caso de siniestro.

Aparte del instalador autorizado, la Capitanía puede pedir un estudio de que el nuevo motor no afecta negativamente a la estabilidad y francobordo del barco y de que el diámetro del eje es suficiente para la nueva potencia (en caso de ser intraborda), o que el espejo de popa es suficientemente fuerte (fuerabordas), etc. Depende de la diferencia de potencia y peso entre motor viejo y nuevo, y de lo rigurosa que se ponga la Inspección Marítima de la Capitanía en cuestión.

Saludos.
__________________

Guillermo Gefaell
Nigún día sin su afán.

Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
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  #3  
Antiguo 01-03-2009, 19:44
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Piratilla
 
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Predeterminado Re: ayudita, pofavó: compra de barco con motor nuevo no legalizado

Mi intención es legalizarlo, pero en principio sin demasiadas prisas, hasta reponerme del gasto por la compra del barco y de las pérdidas de tiempo en papeleos y burocracias por el cambio de titularidad.
Además, el motor no sobrepasa la potencia máxima admisible y dispondría de facturas de compra e instalación del motor.
Lo único que no se hizo fue legalizarlo en su momento y eso es algo que me ha comentado abiertamente el vendedor antes de formalizar la paga y señal, cosa que le agradezco y que dice mucho a su favor, así que hasta aquí todo correcto.

La intención de legalizarlo es por aquello de comenzar desde cero con todo en regla y para evitar posibles problemas más adelante. Por eso deseaba saber si era realmente un trámite tan caro y complicado como me habían comentado, y si afectaba a la próxima ITB.

Gracias una vez más por vuestros comentarios, y vengan .
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