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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola, aunque no tengo un esquema a mano, esta pagina supongo que te ayudara.
http://www.depoorter.com/fundas.htm fijate en la foto veras el juego de cuerda, lo que es imortante es que los cabos pasen por dentro de una doble funda para que no rozen la tela del spi. Polea en el puño de driza con quita-vueltas y ya esta. ![]() ![]() |
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#2
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básicamente sería el mismo funcionamiento de un tendal de ropa?
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#3
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mas o menos, pero el spi esta fijo a la argolla y lo que sube y baja es la funda con los cabos que corren por dentro de otra funda para que no se enganchen. La driza de spi sube spi + calcetin, luego preparas las escotas y subes el calcetin, que queda arrugado entre las dos grilletes unidos por la correa
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Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo
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#4
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¿Te lo has pensado bien?
El calcetin va bien, solo a veces, con el genaker, no me imagino hacer la maniobra con tangón y calcetín, se puede montar un sarao de cabos.... ![]() Funciona mejor, aunque sea mas antiguo, el sistema de las lanas a modo de ristra morcillera. Ten en cuenta que los calcetines se atascan con frecuencia, yo no me la jugaría con uno casero, porque perderás la vela engancándola en una cruceta, e igual te sale la torta por un pan. Una ronda a mi cuenta para sopesar el asunto. ![]() |
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#5
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Yo lo uso con asimetrico, no lo he usado con spi. El sistema de las lanitas me parece util, pero creo que es mas importante el meticuloso plegado de la vela en el saco y el izado tras el genova y posterior arriado del genova. A mi el spi no me da problemas sin calcetin. Con el asimetrico lo que mas agradezco es lo facil que se hace el reducir vela con el calcetin si sopla mucho.
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#6
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la historia es para bajarla cuando voy con la parienta, no para hizarla, caso en el que no suelo tener problemas...
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#7
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Para bajarla es un buen invento. ¿Que barco llevas? Yo me estoy presupuestando un botalon y enrrollador para facilitar todavia mas la maniobra.
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#8
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Cita:
Yo no me liaba ni lo más mínimo. Como mucho (y para un Yatlant no creo ni que merezca la pena) me gastaría la pasta en un par de mosquetones buenos que abran con tensión (wichward), mil veces más agradecido que el puñetero calcetín y dos o tres mil veces más seguro. |
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#9
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Cita:
Liberas el mosqueton y mientras el spi gualtrapea enloquecidamente comienzas a arriarlo direccion escotilla de proa o entrada a cabina? Cuentame la maniobra porfa. Gracias
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#10
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Tal cual!
Una vez génova arriba, llevas el tangón a proa y pones un rumbo cómodo(para poder llegar al mosquetón y que el spi flamee pegado al génova). Te vas a proa y abres mosquetón (con nuestros tamaños de vela, mucho tiene que soplar para que no seas capaz de abrir uno normal pero si quieres más seguridad uno que abra con tensión). El spi queda como una bandera, no gualdrapea a lo bestia. Te vas a la escota y para adentro. Sinceramente, no creo que compense el cristo del calcetín. Eso si, nunca (pero nunca, nunca) pienses que es lo mismo largar braza. Si lo haces montarás un bonito cirio a poco que sople con el spi portando en casa cristo. Si no lo ves claro, quedamos un día y lo probamos. |
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