Algún consejo en caso de rotura del motor y viento cero, navegando?

[rom]

Originalmente publicado por medinauta

Perdon que insista pero es que no veo en ningun sitio del RIPA la bandera "delta" ni la "victor".

En que reglas las contempla? O tal vez es que pertenezcan a otro reglamento que desconozco por mi poca experiencia. En este caso, que reglamento es?

No me había fijado que hablabais de esto.

Pertenece al Código Internacional de Señales.

Saludos

[medinauta]

Originalmente publicado por rom

No me había fijado que hablabais de esto.

Pertenece al Código Internacional de Señales.

Saludos

Gracias. Mirare en que ambitos de actuacion se aplica este codigo

Saludos

[rom]

Originalmente publicado por medinauta

Gracias. Mirare en que ambitos de actuacion se aplica este codigo

Saludos

Ahora ya no sé con lo "removido " que está todo, pero en mi época se estudiaba cuando te sacabas el Patrón de Yate.

Saludos

[medinauta]

Originalmente publicado por rom

Ahora ya no sé con lo "removido " que está todo, pero en mi época se estudiaba cuando te sacabas el Patrón de Yate.

Saludos

Y creo que se sigue estudiando. Pero como la administracion no cree necesario que un PER sepa cosas asi me toca hacerlo en plan autodidacta.

Muchas gracias

[Edu]

Pues yo intentaría arreglar el motor...
Si no hay viento ni mar, y estás lejos de la costa tienes tiempo...

En la última regata en solitario, al salir del puerto, me quedé sin motor, porque se partió el tornillo que fija el eje a la salida de la reductora (en vez de chaveta o algo así lleva un tornillo). O sea que el motor giraba, pero la hélice no. No es la primera vez que me pasa, yo creo que es el "punto débil" y hace de fusible cuando engancha un plástico o algo así.
Como iba con tiempo y había algo de viento fondeé a vela en un lugar apartado y reparé el desaguisado. Recogí el fondeo como pude (no tengo molinete) y llegué a la salida por los pelos, con la lengua fuera, pero llegué!

Luego se suspendió, por falta de viento, claro...

Por eso creo que es importante saber reparar uno mismo las averías habituales del motor. En motores sencillos como los de la mayoría de los veleros yo creo que es bastante factible. Casi siempre suelen ser problemas de alimentación (algo ocurre en el depósito, o en los conductos, o en los filtros, o hay que purgarlo) o problemas de refrigeración, o la correa, o algo así, que en principio casi todas se pueden arreglar.


Edu