hay mecanicos a bordo

[Xavier Vila]

No sera que tienes la helice coronada con el viaje que le distes

Ya podria ser........

[Xavier Vila]

Vamos haber Cofrade;

Las helices se coronan, eso significa que se despega el caucho que une el cono con la pala, a la vista si no sabes un poco es dificil verlo.

El sintoma de una helice coronada es darle al gas, que el barco suba de vueltas, que la helice se mueva pero no tenga fuerza porque esta girando el cono en su interior sin traccionar la pala, asi que el barco casi no se mueve.

Mi consejo, lo primero cambia la helice, ademas esta rota y tienes que hacerlo igual.

Luego barco al agua y me cuentas si arreglamos lo de la potencia, que al motor le cueste arrancar en frio es otro tema, a veces hasta normal en los 2T

Hazme caso, primero el 1 y luego el 2

Salu2, rondas y buena mar

[PIK]

Cofrade, hay algún punto un poco confuso en tu problema.
Si el motor llega a su máximo de revoluciones, entonces no está falto de potencia,salvo que la hélice no transmita la potencia del motor al empuje que debe hacer (bien sea por el problema que te han expuesto antes o, o más bien además, porque le falta una pala).
Te pongo un ejemplo: si la velocidad máxima de tu coche es 200 km/h en quinta a 4000 rpm, si alcanza las 4000 rpm es que no le falta potencia. Otra cosa es que le patine el embrague y a 4000 rpm en quinta vaya a 120.
Creo que el primer paso e cambiar la hélice porque además va totalmente desequilibrada y terminará estropeándote el eje.
Suerte

[josetorre4]

Originalmente publicado por PIK

Cofrade, hay algún punto un poco confuso en tu problema.
Si el motor llega a su máximo de revoluciones, entonces no está falto de potencia,salvo que la hélice no transmita la potencia del motor al empuje que debe hacer (bien sea por el problema que te han expuesto antes o, o más bien además, porque le falta una pala).
Te pongo un ejemplo: si la velocidad máxima de tu coche es 200 km/h en quinta a 4000 rpm, si alcanza las 4000 rpm es que no le falta potencia. Otra cosa es que le patine el embrague y a 4000 rpm en quinta vaya a 120.
Creo que el primer paso e cambiar la hélice porque además va totalmente desequilibrada y terminará estropeándote el eje.
Suerte

rondas para ti, en ello estoy, y para el arranque tienes algo,pues hasta que no me traigan la helice si es que la encuetro no puedo probar lo que me comentas

[PIK]

Originalmente publicado por josetorre4

rondas para ti, en ello estoy, y para el arranque tienes algo,pues hasta que no me traigan la helice si es que la encuetro no puedo probar lo que me comentas

Pues aquí seguro que algún cofrade con experiencia te puede aconsejar mejor. Yo solo te puedo hablar de forma teórica. Un motor 2T es muy sencillo, no tiene válvulas. El problema del arranque puede deberse a muchos factores: alimentación, compresión, encendido.... pero en la mayoría de los casos es por el encendido, y generalmente por las bujías. ¿Has limpiado las bujías? ¿Qué color tienen? Yo probaría a cambiarlas (si lo lo has hecho), no es un coste elevado, y a ver qué pasa.

[josetorre4]

Originalmente publicado por PIK

Pues aquí seguro que algún cofrade con experiencia te puede aconsejar mejor. Yo solo te puedo hablar de forma teórica. Un motor 2T es muy sencillo, no tiene válvulas. El problema del arranque puede deberse a muchos factores: alimentación, compresión, encendido.... pero en la mayoría de los casos es por el encendido, y generalmente por las bujías. ¿Has limpiado las bujías? ¿Qué color tienen? Yo probaría a cambiarlas (si lo lo has hecho), no es un coste elevado, y a ver qué pasa.

gracias pik,por tu sugerencia pero ya las cambie.

[simplex]

Creo que el cofrade de lo que habla. Es de perdida de potencia fiscal, no real.

si no entendi mal

saudos

[true]

Como quiera que se encuentre la hélice y motive lo que motive.
Si aceleras con una hélice descentrada, que se encuentre sin una pala, vas a dañar el cigüeñal y por tanto el motor.
La perdida de potencia que describes, el mal encendido, tal vez sea de una entrada excesiva de aire en el circuito, revisa gomas, juntas, manguitos.....
Un saludo.


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