Chollo o..... no?

[armensis]

Vamos a ver el barco es una reprodución Colin Archer, un barco de trabajo que navegó hace 100 años por el sur de Noruega los llamaban “Double-enders”, así que los Colin Archer son un tipo de Double-enders.
La mayoría de los Colin que hay en el mercado hoy en día no están diseñados o construidos por Colin Archer,
pero se mencionan como Colin Archer's, especialmente fuera de Escandinavia.
En Noruega se les llama "skøyte" o "seilskøyte".
Sin embargo, pueden ser igual o mejores, incluso sin ser un verdadero CA.
La mayoría de los constructores que hacen reproducciones CA realizan mejoras y modificar muy poco los diseños originales.
Desde 1960/70 se han construido muchos" CA "en madera, hormigón y grp.
Lamentablemente, muchos de los barcos realizados por aficionados no están construidos como debiera de ser
La mayoría de los barcos, que se construyen fuera de astillero, se han vendido sin terminar y mal aprovisionados por sus propietarios con lo cual se debe tener especial cuidado a la ora de comprar una de estas replicas CA.
Los Noruegos tienen navegando por sus costas un buen montón de reproducciones de los CA , estan realizadas por carpinteros de ribera especializados y siguen los planos al pie de la letra incluso mejoran como ya he comentado en mucho a los autenticos CA, seguramente es el caso de este seilskøyte “Backus”, por eso la fecha de su matriculación es reciente, el barco es todo en madera pero reforzado el casco en fibra de vidrio, esto es lo que a mi personalmente no me gusta, creo que el tener pabellón de Noruega y no pertenecer a la UE es un motivo por el que la venta sea mas barata, no por que el barco tenga mas problemas que otro… por lo demás si fuera de la UE no me lo pensaría dos veces…
Pero porqué no dejaran de cazar ballenas de una P*** vez.

[armensis]

y otro par de "seilskøyte" de regalo

[jose4d]

birras para aclararos las gargantas.
para un ignorante en estas lides, osease yo, que pega significa que este reforzado en fibra? y... que pega significa que no sea europeo? se puede tener en españa un barco de bandera noruega? y que hay que hacer... salir de vez en cuando a otras aguas para renovar permisos? pagar mas?
podriais explicarmelo?
o remitirme a otro hilo donse se explique con claridad eso?gracias y otra ronda por el esfuerzo

[armensis]

Originalmente publicado por jose4d

birras para aclararos las gargantas.
para un ignorante en estas lides, osease yo, que pega significa que este reforzado en fibra? y... que pega significa que no sea europeo? se puede tener en españa un barco de bandera noruega? y que hay que hacer... salir de vez en cuando a otras aguas para renovar permisos? pagar mas?
podriais explicarmelo?
o remitirme a otro hilo donse se explique con claridad eso?gracias y otra ronda por el esfuerzo

Como en el puerto cuando no se si salir a navegar pregunto a los viejos marineros del lugar...
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...%20-%2075k%20-
Respecto a el papeleo de cambiar el pabellon de un barco no comunitario creo y solo creo que es bastante engorroso....
Patapalo no metemos al charco? y si encontramos otro socio? casi que mejor..., yo soy como tu, saludos a todos y buenas noches.

[lluismi]

Los barcos de madera enfibrados tienen el problema de entrada de agua entre ambos materiales y la madera se pudre de dentro hacia fuera.Esto se viene hciendo en barcas de interior (Albuferas españolas )con malos resultados.Antes se embreaba o alquitranaba.

[Greisa]

A mi me encanta,respecto a la medera enfibrada no es obligado que se pudra yo tuve un llaut durante 20 años enfibrado y la madera estaba perfecta. Eso si. cada año lo sacaba unos meses para secarla. Si la madera esta aceitada no debe pudrirse y si se moja con agua de mar tampoco. Hay que verlo y tocarlo,`pero en foto me encanta

[boot strap bill]

Originalmente publicado por lluismi

Los barcos de madera enfibrados tienen el problema de entrada de agua entre ambos materiales y la madera se pudre de dentro hacia fuera.Esto se viene hciendo en barcas de interior (Albuferas españolas )con malos resultados.Antes se embreaba o alquitranaba.

en nuestras costas es habitual para las barcas de pesca. no sólo se enfibran viejas barcas de madera, sino que en en el litoral atlántico siguen construyéndolas de madera y las enfibran nuevas.
según dicen, si sólo se reviste el exterior del casco y la cubierta, dejando una cara de la madera libre para que respire, no se pudre.

[pep garfio]

Si todos los botes de madera enfibrados que hay se pudrieran y hundieran se tendrian que reisar las sondas de todas las cartas nauticas existentes. y frutos secos