He dado un Medé,Medé...os cuento

[atxarre]

Hola Scampolo; dos apuntes ó consejos
1º Cuando ve sque el motor se pasa de vueltas por xxx lo que hay que hacer es cortar el suministro y la mejor forma y la mas rapida es aflojar y sacar si es posible los tubos de los inyectores lo mas proximo a estos, el motor coje aire y se para enseguida.
Lo mas seguro es que se te haya agarrotado el regulador o la cremallera de la B. inyeccion.
2º Cambia de mecanico porque si esta el motor recien revisado por el...............
Y sin entrar a valorar si es buen o mal mecanico lo que es seguro es que te quiere engañar y te ha dicho lo del aceite como te podia haber dicho otra cosa
Yo he trabajado unos cuantos años con motores diesel y jamás he oido que haya pasado esto por demasiado aceite y he visto unos cuantos pasados de vueltas incluida una explosion, no es muy normal pero no te recomiendo estar cerca.
Unas rondas para la clientela

[Jangada]

Estimado scampolo, uno más, va a darte la tabarra sobre lo sucedido, no sé si estrás ya harto.
Yo solía llevar cerca del motor, un pedazo de esponja densa para tapar la admisión. Sirve para dos cosas, taponar la admisión de aire si el motor no quiere parar (seguro que para) y a su vez reducir la compresión, si el motor no tiene descompresor (los modernos no usan en general), para poder accionar el arranque con poca batería. Al soltar la esponja y destaponar, aspira y se pone en marcha, para el caso, insisto que la batería no tenga fuerza para rodarlo en compresión. Se trata de un descompresor cutre, de fabricación casera. A veces lo animaba con ayuda química, (un poco de mata cucarachas en el motor diesel, arranca al instante), pero claro para motor cutrillo, ya sabes.

Sobre tu mensaje de seguridad, confío más en tu propia reflexión sobre lo ocurrido que en mi juicio y valoración. No soy juez. El patrón debe valorar ponderando las circunstancias e intereses dignos de protección, en juego. Su decisión es insustituible. Parece, en general, mas razonable pecar por exceso que por defecto en temas de seguridad.

Desde luego lo que sí se puede afirmar, es que en este oficio, aunque sea de recreo, ya eres más profesional.
Lo que haríamos lo demás, como decía mi abuelo: si mi tía tuviera "webos", sería mi tío.

celebro que sea apenas un susto que ha suscitado este interesante hilo.

[Sólo Náutico]

Buenos dias,

Lo primero Cofrade SCAMPOLO, MUCHAS GRACIAS. Por compartir tu experiencia de la cual podemos aprender.

Respecto a la lo acertado o no de lanzar un Medé, No puedo juzgarlo puesto que desde tierra y a toro pasado todo es muy fácil. Por lo tanto si el patrón considera que era una situación de medé no seré yo quien lo critique, ya que no estaba allí. SM una vez comunicada la situación ya valorará los medios que destinará a resolverla.

Me parece muy interesante que compartamos las situaciones críticas que pasamos en el barco, para que entre todos podamos analizarlas y sacar conclusiones.
No se trata de juzgar a nadie, puesto que como ya se ha dicho, desde el teclado todo es muy fácil. Sino de sacar enseñanzas (como tapar la entrada de aire para apagar el motor) que nos puedan servir en situaciones similares.

Por lo que propongo que, un cofrade cuente una situación crítica abriendo un post con la etiqueta de seguridad. El resto debate sobre las soluciones y causas. El cofrade que abrió el post puede ir editándolo para añadir las conclusiones y enseñanzas.
De esta forma leeremos el primer post, veremos la incidencia y las conclusiones.

De nuevo muchas gracias por compartir tu incidencia y gracias a los cofrades que han aportado cosas constructivas en este post de las que he aprendido.