Bricobarco Veleros con S drive. La goma.

[Butxeta]

Leo en el manual del Volvo que la goma que hace de cierre de estanqueidad alrededor de la cola debe cambiarse cada 7 años.

A mi me tocaría este. ¿Cada cuanto la cambiáis? Agradeceré comentarios y experiencias.

[buzo]

Mi mecánico dice que cuando se despega ella sola.

[Butxeta]

Originalmente publicado por buzo

Mi mecánico dice que cuando se despega ella sola.

Hombre, cuando se despegue tienes una via de agua y glu,glu, glu.

No estoy hablando del embellecedor que hay a nivel del casco. Me refiero a la que hace de cierre para que el agua no entre. Ese circulo negro que ves desde dentro cuando miras la transmisión.

[Butxeta]

Se trata del círculo que hay entre la cola y el inversor.

[buzo]

Originalmente publicado por Butxeta

Se trata del círculo que hay entre la cola y el inversor.

¡Ah! Entonces, estoy de acuerdo en seguir las instrucciones del manual (efectivamente, creía que te referías a la goma "embellecedor").

[ferreret]

Pues la verdad es que decirte. En mi caso cuando llegó el momento en que según el manual debía cambiarla(llevo una cola Volvo), despegué la goma exterior(la embellecedora), limpié a conciencia, y comprobé que no tuviese ningún tipo de grieta o fisura. Ya hace 9 años que la llevo, y sin problemas ni señales que indiquen ningún problema. Conozco barcos que hace 15 años que llevan la misma goma y sin problemas, aunque en temas de seguridad da cierto yuyu.

Es difícil decidirse

[cantabron]

estimado amigo
mi consejo es que la cambies cuando te dice el manual, es mejor pecar de prudente que lamentar una desgracia, lo primero siempre es mas barato que lo segundo

[Gladiador]

Yo cambié la de mi barco en el año 2006 y la vieja era del año 1995, segun figuraba en la fecha de fabricación de la misma.
Estaba impecable, como si solo tuviera un par de años.
Ya se que Volvo recomienda cambiarla cada siete años pero, en vista de como estaba la que vieja, no pienso cambiarla hasta el año 2016, por lo menos.

Saludos.

José

[Rik]

En el primer barco, un Fortuna 9, no la cambié nunca. Cuando lo vendí ya lo advertí, y llevaba 9 años.

Ahora, en el barco nuevo, se la voy a cambiar la próxima semana y será su octavo año.

Personalmente, cada vez más, creo en el mantenimiento preventivo. Y no quiero, en ciertas cosas como ésta, correr riesgos inútiles.

[pigafeta]

Yo tengo un Sail Drive de volvo y aun me quedan cinco años para cambiarla, pero lo que no tengo muy claro es lo siguiente: ¡ En términos de seguridad que creeis que es mas seguro, el Sail o el prensa estopas y la bocina de toda la vida?

[TOLETUM]

Leo este hilo y me haceis sentir un perfecto irresponsable. Ni siquiera sabía que existe una goma que había que cambiar. Todos los días se aprende algo. El mio es del 2003, así que el proximo año ya se lo que me toca.

[Butxeta]

Originalmente publicado por Gladiador

Yo cambié la de mi barco en el año 2006 y la vieja era del año 1995, segun figuraba en la fecha de fabricación de la misma.
Estaba impecable, como si solo tuviera un par de años.
Ya se que Volvo recomienda cambiarla cada siete años pero, en vista de como estaba la que vieja, no pienso cambiarla hasta el año 2016, por lo menos.

Saludos.

José

No recordarás cuanto te soplaron, por un casual

[Questionsailing]

Esto es el mismo dilema que cambiar la correa de distribución en los coches que no llevan cadena...

En un coche viejo, te puedes permitir el riesgo de sobrepasar lo indicado por el fabricante, ya que en muchos coches vale mas el cambio del kit de distribución que el valor del coche... (suele ser el caso de cuando es necesario hacerlo por 2ª vez)

En el caso de un barco, que no se deprecian tanto, yo no me arriesgaría mucho. Un barco es un lujo, para disfrutarlo, no para andar acojonado...

Afortunadamente, nuestro clima es benigno con las gomas, envejecen poco al tener cambios de temperatura de poca brusquedad.

Salu2

[Filibustero]

Alguien sabe cada cuando hay que cambiar la goma en los sail drive Yanmar? concretamente en el SD-20.

[balandro]

En realidad, lo que nos informa realmente del estado de la goma es su aspecto , cosa que podemos hacer mirando el interior de la caja de la cola con una linterna cuando varamos el barco todos los años. La mía concretamente del año 2000 se encuentra en perfecto estado, ahora bien la mimo con esmero aplicando una gruesa capa de vaselina de farmacia, que es el alimento del caucho y lo nutre, evitando las temidas grietas.El principal peligro normalmente viene del interior, o sea del propio motor y sus aceites que resecan y resquebrajan la goma, cosa que podría solucionarse por otra parte si el fabricante las hiciera de nitrilo, resistente a los derivados del petroleo. Como quiera que sea, cuando dude de su integridad, voy a rellenar el hueco entre cola y caja con masilla de poliuretano. Un amigo así lo hizo, hace ya unos años y ahora incluso tiene menos vibraciones.
Buenos vientos cofrades

[rupert]

Hola, aqui desde las colonias te comento que da la casualidad que soy ingeniero en caucho, y de hecho propietario de una fabrica de goma bastante importante en mi pais. Cambie el anillo de estanqueidad luego de 15 años de uso en mi Volvo, y examinamos el viejo en nuestro laboratorio. Como conclusion te comento que estimo que dicho anillo tiene una vida util de al menos 20 años o mas. Te reitero que esta es una opinion profesional respaldada por estudios tecnicos realizados por nuestros ingenieros con los elementos de analisis apropiados. Desde Argentina, un abrazo. Rupert.