Bricobarco Veleros con S drive. La goma.

[Greisa]

La cola yanmar SD-20 lleva un sensor que si entra agua entre las 2 membranas se enciende una luz en el panel pero el barco no se hunde porque aun queda una segunda goma. Es un aviso.

A mi me timaron 2000 euros de cambiar la goma
1 membrana cola grande 255.74
1 membrana cola pequeña 120.44
1 ARGOLLA 47.40
1 GOMA RETEN 37.40
1 Sensor con acoplamiento 123.90
1 tuerca cierre cola 94.74
1 juego retenes cola eje 46.97
desmontar cola de la embarcacion, llevar al tallerr, despiezarla, sacar eje. cambiar membrana principal, cambiar retenes, desclavar cojinete, montaje general, pruebas en taller, montaje en barco y pruebas
1075.00
TOTAL con iva 16% 2089.84

A mi me parecio muy caro.

[Keith11]

Sigo este hilo con atencion (gracias, Butxeta)

Yo tambien tengo un Volvo, con apenas 2 años, y ya sabia segun el plan de mantenimiento del motor que la goma esa hay que cambiarla cada 7 años, pero me asaltaban muchas dudas al respecto... ahora a ver si entre todos nos hacemos una idea mas clara del tema

Greisa... ¿2000 leuros te timaron...? ...

...

[Vigia]

Aquí teneis un link de como hacerlo usted mismo y ahorrar los 1000 euros que cobra un servicio oficial.

http://www.maxiowners.org.uk/Technic...rivegaiter.htm

Ahora bien hacen falta una cierta habilidad mecánica para poder hacerlo con alguna garantía.

En la revista Practical Boat Owner (PBO) venía un artículo parecido e incluso más detallado de como cambiar dicho sello. Ese artículo se puede comprar a través de internet.

Todo en pikinglis porque en aquellas latitudes las revistas enseñan como ahorrar dinero haciendo las cosas uno mismo en lugar de estar llenas de propagandas de barcos inalcanzables.

En fin supongo que tenemos lo que nos merecemos.

Hay que hace unos soportes de madera para poder soltar el motor y desplazarlo unos cms hacia adelante, luego se suelta y se desmonta el colin, se aprovecha para revisarle juntas y rodamientos, y se vuelve a instalar todo. Yo pienso hacerlo el año que viene que me cumple 7 años la criatura.

[auryn]

La del Fortuna la cambie a los 7 años y estaba impecable, flexible y sin señal alguna de fatiga, de hecho se la deje al nuevo propietario para cualquier emergencia que pudiera tener en puertos "raros" es bastante facil de cambiar.
Salud y buena mar

[Gladiador]

Butxeta escribió:

No recordarás cuanto te soplaron, por un casual

Ni un céntimo. Lo hice yo mismo y, si tienes idea de mecánica, no es muy complicado.
Tienes que soltar el motor del cambio-cola y de sus silenblocks para desplazarlo un poco hacia proa. Ese es el trabajo mas pesado. Después, desde abajo, separas la cola del cambio. Quitas los tornillos del arillo metálico que sujeta la goma. Cambias la goma, limpiando perfectamente la base donde asienta, y a montar todo como estaba.
Creo recordar que la goma para el saildrive 110S me costó unos 300 Euros.

Saludos.

José

[rasra]

yo tuve la goma en el viejo md17 durante 25 años y cuando la quitaron estaba bien sin ningun problema.
roncito para todos

[ferreret]

Por lo que se está demostrando, parece que las gomas saildrive son mucho más resistentes que lo que dicen los fabricantes. Ni un sólo comentario de goma saildrive en que estuviese deteriorada por el momento, demuestra que la cosa aguanta bastante. A ver si salen más opiniones.