Otra vez con el controlador NASA de baerias

[rapitenc]

1. He montado el cotrolador NASA y tengo una duda para los cofrades chispas o los que tengan el aparato colocado, no sin antes tomarnos unas birrachas. El tema como recientemente surgió en este foro, es que pretendemos controlar sólo el grupo de baterias de mantenimiento y no la que utilizamos para arranque del motor.
2. Tengo dos baterias de mantenimiento de 125 amp cada una conectadas en serie y una de arranque también de 125 A osea en total 3 baterias.Tengo el típico conectador-desconectador de baterias con las posiciones off-1-all-2 .Esto presupone que los polos negativos de las 3 baterias estan juntos en un mismo borne en una de las baterias que coincide en que es en una de las de mantenimientoparo.
3. Cuando en las instrucciones te dice de conectar el cable que sale del borne negativo de la bateria al shunt ¿a cual se refiere, a los 3 a los dos que estan en serie , a uno solo? .

[bluesea]

Buenas cofrade

HAce poco habia por las primeras páginas del foro un post sobre el parat NASA BM-1.

Yo no lo tengo pero si recuerdo que una de las cosas que estaban claras era que era exclusivamente para las baterias de servicio y no para la del motor.

[alcapar]

Originalmente publicado por rapitenc

1. He montado el cotrolador NASA y tengo una duda para los cofrades chispas o los que tengan el aparato colocado, no sin antes tomarnos unas birrachas. El tema como recientemente surgió en este foro, es que pretendemos controlar sólo el grupo de baterias de mantenimiento y no la que utilizamos para arranque del motor.
2. Tengo dos baterias de mantenimiento de 125 amp cada una conectadas en serie y una de arranque también de 125 A osea en total 3 baterias.Tengo el típico conectador-desconectador de baterias con las posiciones off-1-all-2 .Esto presupone que los polos negativos de las 3 baterias estan juntos en un mismo borne en una de las baterias que coincide en que es en una de las de mantenimientoparo.
3. Cuando en las instrucciones te dice de conectar el cable que sale del borne negativo de la bateria al shunt ¿a cual se refiere, a los 3 a los dos que estan en serie , a uno solo? .

El shunt lo debes intercalar en el circuito que pretendes monitorizar, si es el de las baterías de servicios conectas el shunt al negativo común del conjunto de las dos baterías de servicios. Siguiendo tu exposición sería al negativo de las dos que están en paralello (salvo que tu instalación sea a 24V, las dos baterías no están en serie sino en paralelo)

[Islanautica]

Antes de ponerse a tocar cables seria conveniente saber la diferencia entre serie y paralelo.

Originalmente publicado por rapitenc

1. He montado el cotrolador NASA y tengo una duda para los cofrades chispas o los que tengan el aparato colocado, no sin antes tomarnos unas birrachas. El tema como recientemente surgió en este foro, es que pretendemos controlar sólo el grupo de baterias de mantenimiento y no la que utilizamos para arranque del motor.
2. Tengo dos baterias de mantenimiento de 125 amp cada una conectadas en serie y una de arranque también de 125 A osea en total 3 baterias.Tengo el típico conectador-desconectador de baterias con las posiciones off-1-all-2 .Esto presupone que los polos negativos de las 3 baterias estan juntos en un mismo borne en una de las baterias que coincide en que es en una de las de mantenimientoparo.
3. Cuando en las instrucciones te dice de conectar el cable que sale del borne negativo de la bateria al shunt ¿a cual se refiere, a los 3 a los dos que estan en serie , a uno solo? .

[rapitenc]

Alcapar pienso lo mismo que tu, pero , al separar el polo negativo de la bateria de arranque me quedaré sin la opción de en caso de necesidad, por carga baja del conjunto, de conectar en el interrruptor la opción de "All" ( o para cuando vas a motor poder cargar las 3 baterias con la opción "All"). Gracias por la ayuda. Lo de serie y paralelo ha sido un lapsus (hace 15 años del examen)

[rapitenc]

Recapitulando la situación quedaria segun vosotros como sigue: los dos cables de negativo de las baterias en paralelo de mantenimiento unidas en el shunt del NASA y el negativo de la bateria de arranque sacarlo y en consecuencia dejar inutil la posibilidad de actuar las 3 baterias en paralelo (es decir la posición "All" del interruptor de baterias)