Mecánica: Una avería que se resiste

[garfield]

birritas pa tod@s comentaros que yo tuve el mismo problema, ademas yo llevando 2 motores me fallaban los 2 o ninguno (eso ya si que era mala leche) hable con un amiguete mecanico y me dijo que mirara los retornos de las bombas al deposito que provablente estarian tapados...me lo mire y los 2 retornos se juntaban con una Y y luego tenian una tirada de tubo de unos 3.5 mts y el tubo estaba tapado...hice un agujero nuevo en el deposito y 2 tubos independientes de menos de 1 metro...nunca mas he tenido este problema.
espero te sea de ayuda

[Falken]

Uysss, me suena. Yo también estoy padeciendo síntomas similares

En mi caso me inclino por pensar en que la toma de combustible del depósito esté obturada, o que tenga suciedad en el cabezal de succión, porque desconectando el tubo de alimentación de combustible que va a la bomba de baja (la que alimenta al filtro de combustible y de ahí a la bomba de inyección) y soplando o aspirando por él, tengo que soplar con ganas para hacer circular el combustible.

Eso explicaría que el combustible no llegue con claridad a la bomba de inyección y que la aspiración, al no pasar el combustible, introduzca aire en el circuito y el motor se venga abajo. También que hasta se haya averiado la bomba de alimentación.

Una reparación de fortuna ha consistido en montar una bomba auxiliar de combustible a 12 V, anulando la propia del motor, que en mi caso me permitió regresar a mi puerto base este sábado desde Torrevieja.

Ahora toca buscar un buen mecánico de confianza en Santa Pola que revise la bomba de alimentación, las presiones y encontrar lo que produce la obturación de la línea de alimentación. ¿Guarrerías en el depósito de combusible quizás?

Suerte con tu Volvo y si encuentras esa perla de mecánico: AVISA

Por cierto, mi motor es un Yanmar...

Unas birras para pasar el trago