Amperios: desde su nacimiento a su "muerte"...

[ferrik]

Originalmente publicado por kAILOA

Yo en tu lugar miraria tambien la opcion de los Reguladores electronicos , cargan mucho mas en menos tiempo , hay varios post en el foro buscalos que valen la pena, y para que te orientes el Adverc que es el que yo llevo cuesta 350 €. y es una muy buena opcion para tener las baterias cargadas

Saludos Kailoa,
Ahora buscaré caracteristicas del cargador electronico de Adverc.
Entiendo que estás contento con él.
¿Podrías decirnos que "montaje" llevas? para ir situando que es lo que tenemos por ahí funcionando y dando buen servicio:

• Capacidad banco servicio
• tipo baterias
• Capacidad del Alternador
• regulador Adverc (¿entre alternador y banco servicio?)
• cada cuanto tienes que poner la cafetera en marcha para cargar y cuanto tiempo
• y que es lo que mejorarias o cambiarias

(ya se, ya se... abuso total... pero despues de tener el barquito repasado y haciendo cosas gordas desde noviembre, llega el buen tiempo y ... se me fastidian las baterias...)

Thank's

[kAILOA]

Originalmente publicado por ferrik

Saludos Kailoa,
Ahora buscaré caracteristicas del cargador electronico de Adverc.
Entiendo que estás contento con él.

¿Podrías decirnos que "montaje" llevas? para ir situando que es lo que tenemos por ahí funcionando y dando buen servicio:

• Capacidad banco servicio
• tipo baterias
• Capacidad del Alternador
• regulador Adverc (¿entre alternador y banco servicio?)
• cada cuanto tienes que poner la cafetera en marcha para cargar y cuanto tiempo
• y que es lo que mejorarias o cambiarias

(ya se, ya se... abuso total... pero despues de tener el barquito repasado y haciendo cosas gordas desde noviembre, llega el buen tiempo y ... se me fastidian las baterias...)

Thank's

Te comento cofrade Ferrik, pero busca en el foro que lo del Regulador electronico Adverc ya es viejo, hay cofrade que lo lleva mas de 10 años y la opinion de ellos es la valida. Yo estoy supercontento.
-Mi banco 3 de 150 Ah de servicio y una de arranque 90 Ah
-Baterias normales de plomo
-Alternador 70 A
-Regulador Adverc montano por el servicio tecnico Service Yatchs Menorca
-Tiempo pues varia de invierno a verano como es logico, en invierno la ultima salida, de 8 de la tarde a las 10 de la mañana. En verano no lo se ya que el adverc lo monte a raiz del salon Nautico de Barcelona.

y lo que proximamente (cuando se jodan las que llevo claro) cambiare sera las baterias por unas de mas amperaje, llevo 3 de 150 e intentare poner 3 de 200.

Pero lo mejor el regulador electronico, un saludo

[rookie]

Hola, Ferrik y demás,

bien, ya tienes buenos consejos.

Mi "granito de arena":

-Regulador electrónico, por supuesto: control de temperatura, control de tensión de carga, control de tensión de mantenimiento. Esto "cuida" las baterías.

-Piensa en la sección de cables. Probablemente necesites duplicarla. Un truquillo para el tema de la flexibilidad es duplicar los cables. Terminales soldados y arandelas de presión.

-No se debería descargar una batería por debajo del 75% (Gravedad Específica 1,210). Acelera la sulfatación de las placas (reducción de superficie) y, por lo tanto, la capacidad de la batería.

-Por la razón anterior, usar el densímetro para comprobar la carga. La lectura del voltímetro no es fiable para indicar la "carga" de una batería.
Ej.: a 75% y 25º indicaría aprox.: 12,3 V. Pero esto varía de batería a batería. Al 100% (GE 1,265) leeríamos unos 12,63 aprox.

-El aerogenerador tiene la ventaja de que funciona de noche...

-Recordar que cuando se está cargando una batería de plomo/ácido, ésta genera (libera) Hidrógeno y Oxígeno (más cuanto menos carga tenga). Por lo tanto no debe uno de olvidarse del proceso que está en marcha...

Bien, ya nos contarás cómo va tu proyecto...
unas cervecitas ¿no?

[ferrik]

Originalmente publicado por rookie

Hola, Ferrik y demás,

bien, ya tienes buenos consejos.

Mi "granito de arena":

-Regulador electrónico, por supuesto: control de temperatura, control de tensión de carga, control de tensión de mantenimiento. Esto "cuida" las baterías.

-Piensa en la sección de cables. Probablemente necesites duplicarla. Un truquillo para el tema de la flexibilidad es duplicar los cables. Terminales soldados y arandelas de presión.

-No se debería descargar una batería por debajo del 75% (Gravedad Específica 1,210). Acelera la sulfatación de las placas (reducción de superficie) y, por lo tanto, la capacidad de la batería.

-Por la razón anterior, usar el densímetro para comprobar la carga. La lectura del voltímetro no es fiable para indicar la "carga" de una batería.
Ej.: a 75% y 25º indicaría aprox.: 12,3 V. Pero esto varía de batería a batería. Al 100% (GE 1,265) leeríamos unos 12,63 aprox.

-El aerogenerador tiene la ventaja de que funciona de noche...

-Recordar que cuando se está cargando una batería de plomo/ácido, ésta genera (libera) Hidrógeno y Oxígeno (más cuanto menos carga tenga). Por lo tanto no debe uno de olvidarse del proceso que está en marcha...

Bien, ya nos contarás cómo va tu proyecto...
unas cervecitas ¿no?

Gracias por la aportación Rookie, y ya puestos pues un par de cosas más:

• ¿recomendarias separador de carga? ¿y un conector para poner los dos grupos en paralelo por si la de arranque fallase? (eso si bien escondido...)
• en caso afirmativo ¿puente de diodos o electronico?

Thank´s y unas