Bricobarco Aceite en Saildrive

[Black Pearl]

Hola cofrades. Tabernero!!! Ronda a mi cuenta!
A ver si alguien puede ayudarme con este tema:
Antecedentes: Hace dos años detecté entrada de agua en la Saildrive de mi Volvo D2-55. El aceite se tornó gris y tenía como burbujas. Varé el barco, vacié la cola, aceite nuevo y hasta hoy bien. Supuse que sería el tornillo de drenaje mal apretado o la junta tórica del tapón.
Ahora en un control rutinario de niveles compruebo que el aceite se ha vuelto como mayonesa, muy amarillo y con microburbujas. No es tan evidente al tacto el agua como la otra vez, pero desde luego no es el mismo aspecto que cuando lo puse. Lo he vaciado con bomba y he vuelto a llenar a ver qué pasa (aunque me temo lo peor).
¿A alguien le ha pasado esto? ¿Alguien me puede indicar posibles causas? ¿Algún experto en mecánica me puede indicar la gravedad y/o urgencia de la reparación? Tengo previsto varar en Septiembre, pero hasta entonces me quedan algunas horas de motor. ¿Puedo esperar? Help!!!!!
Muchas gracias y otra ronda.

[ferrik]

Saludos,
a mi me consumia aceite, de hecho cada 5/7 h tenia que rellenar. El aceite no se mezclaba con nada, simplemente perdia. Lo varé y había un buen manojo de hilo de nylon hiper apretado. Aproveche para cambiar el retén y se solventó. Que no sea algo así...

[Black Pearl]

Gracias Ferrik. Controlaré a menudo el aceite y si la cosa se pone peor, tocará varada imprevista.

[ferreret]

Si se ha vuelto de color lechoso, y a cambiado su aspecto, sin lugar a dudas se te cuela agua en el aceite. Y no es demasiado bueno para la cola, pues el aceite pierde sus propiedades(se desgasta más al no estar lubricado correctamente), y puede iniciarse electrólisis en el interior de la cola, al haber aluminio y inox todo junto(de esto no estoy seguro del todo). En cualquier caso basta con desmontar la hélice, y cambiar retén de cola. Por cierto que este año ya me toca, pues cambio de hélice, y no quiero hacer nuevas varadas de emergencia.

Un saludo!!

[tam]

Hola , a mi me parece que me consume algo , pero lo tengo que comprobar mejor , ahora le el cambiado la junta del tapón de rellenado porque suda algo , pero no se si tanto como para que baje el nivel , pero es posible que si el reten este mal , por lo menos es cogido dos veces pita de pesca , es salidrive , aunque me he tirado a bucear a quitarla , ¿ y podría en vez de entrar agua que salga un poco de valvulina ? Si es asi , me tocara rellenar hasta que saque el barco.