Relinga o patines.¿?

[Rebellin]

Originalmente publicado por jonri

He tenido vela con relinga y ahora la tengo con patines.
Yo creo que a no ser porque se busque un optimo rendimiento, la comodidad en el izado y sobre todo en el arriado que se consigue con los patines no tiene ni color, y no te digo si los patines son de rodamientos (mas caros).
Un saludo

Me ocurrió lo mismo que a ti y soy de la misma opinión en cuanto a comodidad.

Rebe

[numancia]

Rones a babor y estribor.Mira yo llevo relinga desde que compré el barco que venía con relinga, y le hice una mayor nueva con relinga. Va de perla, no te preocupes por el rozamiento, ni que se vaya a rozar la relinga, al subirla no hay tensión y no roza fuerte. Ventajas el perfil aerodinamico es mas limpio y no se producen turbulencias, pero realmente es minimo, al rizar no necesitas quitar ningún tope solo aflojar driza, y al desrizar solo quitar el rizo y para arriba sin envergar patines, que a veces dan la lata: Desventaja que estando en puerto hay que plegar la vela sobre la botavara. Ya está a mi me gusta

[blizzard]

Originalmente publicado por numancia

Rones a babor y estribor.Mira yo llevo relinga desde que compré el barco que venía con relinga, y le hice una mayor nueva con relinga. Va de perla, no te preocupes por el rozamiento, ni que se vaya a rozar la relinga, al subirla no hay tensión y no roza fuerte. Ventajas el perfil aerodinamico es mas limpio y no se producen turbulencias, pero realmente es minimo, al rizar no necesitas quitar ningún tope solo aflojar driza, y al desrizar solo quitar el rizo y para arriba sin envergar patines, que a veces dan la lata: Desventaja que estando en puerto hay que plegar la vela sobre la botavara. Ya está a mi me gusta

Gracias por tu comentario y por los rones numancia, ahora que ya estaba casi decidido por los patines, me asaltan las dudas de nuevo. Lo de los topes en los patines no me preocupa mucho, ya que se lo tenía quitado. Lo de envergar patines, en solitario la verdad es que es un poco coñazo, a mí al izar los dos últimos se me suelen revelar. Lo del desparrame de la vela al arriar teniendo lazy jack no debería ser tanto problema,no?

[boot strap bill]

para todos.
a mí las incomodidades para izar me preocupan menos que las dificultades para arriar.
si la cosa se pone fea, a la hora de arriar lo que queremos es que ni bien largamos la vela se venga abajo, y mi experiencia (poca) con velas relingadas es que a veces hay que traerlas abajo "a fuerza".

[BARDAYU]

Respecto a izar con patines:

Puedes meter todos los patines en la guia sin izar la vela, le pones el tope para que no se salgan ( o sea que la tienes relingada y arriada) y despues se iza con la mayor facilidad que te puedes imaginar y en un instante.

[numancia]

Venga rones. Mira no he tenido problemas al bajarla, tengo lazy jacks y ningún problema. Mi barco venía ademas con una mayor de capa como de unos 4m2 e igualmente va relingada, nunca la he usado , lo más que he cogido han sido rachas de 40 nudos y con el rizo 3 sin problemas. Creo que es más natural la relinga y mi barco es de crucero.El mismo problema existe con los genovas relingados, yo los llevo relingados porque el enrrollador tiene dos relingas, pero he comprado velas "full hoist" o sea de cubierta a tope de driza , con lo cual gano en mas metros y mejores formas.Claro pierdo en que trabajo como un cosaco pero cada vez que veia el churro de la vela enrrollada me ponía malo.Si hace viento fuerte me gusta mi foque bien bajo en cubierta y plano como un cuchillo , así aguanto tela, y no escoro mucho, si hay poco viento mi 150 de cubierta hasta tope de driza, el coñazo hacer los faldones cada vez que viro la ventaja me muevo bien en ventolinas , y ya te digo no es barco de regatas Bueno y me divierto y me permite hacer algún ejercicio que ya me viene bien Saludos

[addabaran]

Originalmente publicado por numancia

Rones a babor y estribor.Mira yo llevo relinga desde que compré el barco que venía con relinga, y le hice una mayor nueva con relinga. Va de perla, no te preocupes por el rozamiento, ni que se vaya a rozar la relinga, al subirla no hay tensión y no roza fuerte. Ventajas el perfil aerodinamico es mas limpio y no se producen turbulencias, pero realmente es minimo, al rizar no necesitas quitar ningún tope solo aflojar driza, y al desrizar solo quitar el rizo y para arriba sin envergar patines, que a veces dan la lata: Desventaja que estando en puerto hay que plegar la vela sobre la botavara. Ya está a mi me gusta

Yo la llevo relingada y estoy totalmente de acuerdo con Numancia, es más si te preocupa el izado monta un guia relingas y ya esta, aunque hay que reconocer que en solitario puede ser problemática la arriada, como dice Bardayu, en definitiva, como siempre en navegación todo se reduce a una cuestión de compromiso y eso lo debes elegir tú. Suerte y buena proa.