TITULACIÓN “Yachtmaster Ocean”

[Chus]

Hola a todos, tomaos lo que querais, creo que puedo aportar algo sobre el tema, pues tengo las dos titulaciones, la inglesa y la española, y lo que he visto es que son dos procedimientos diferentes de enseñanza, me gusto mas la inglesa, es mas amena, hay menos paja, tienes que aprenderte solo las cosas realmente importantes. es como si te enseñase tu padre o alguien con mucha experiencia y te lo da todo muy clarito, y el procedimiento de examen es mas gratificante,
las preguntas las hacen para ver si realmente te lo sabes o no, son concisas y no tienen doble sentido para dificultar la respuesta.
Con esto se pude decir que es mas facil el yachtsmaster, pues si, pero al mismo tiempo ellos no comprenden que en España puedas aprobar con una situación por 2 demoras simultaneas, cuando ellos te piden 3 minimo, dicen que con 2 puedes estar en las rocas.
El procedimiento para calcular las mareas, es mucho mas sencillo, con lo cual es muy dificil equivocarte, y asi algunas otras cosas.
No debe de ser mal sistema si nos fijamos en la cantidad de pabellones britanicos que se ven navegando por el mundo

[Manulek]

Originalmente publicado por Chus

Hola a todos, tomaos lo que querais, creo que puedo aportar algo sobre el tema, pues tengo las dos titulaciones, la inglesa y la española, y lo que he visto es que son dos procedimientos diferentes de enseñanza, me gusto mas la inglesa, es mas amena, hay menos paja, tienes que aprenderte solo las cosas realmente importantes. es como si te enseñase tu padre o alguien con mucha experiencia y te lo da todo muy clarito, y el procedimiento de examen es mas gratificante,
las preguntas las hacen para ver si realmente te lo sabes o no, son concisas y no tienen doble sentido para dificultar la respuesta.
Con esto se pude decir que es mas facil el yachtsmaster, pues si, pero al mismo tiempo ellos no comprenden que en España puedas aprobar con una situación por 2 demoras simultaneas, cuando ellos te piden 3 minimo, dicen que con 2 puedes estar en las rocas.
El procedimiento para calcular las mareas, es mucho mas sencillo, con lo cual es muy dificil equivocarte, y asi algunas otras cosas.
No debe de ser mal sistema si nos fijamos en la cantidad de pabellones britanicos que se ven navegando por el mundo

tienes mucha razon,yo soy patron de yate,empolle y las practicas son tortilla en una calita,por cierto nadie mete el barco en el puerto,solo el instructor,ahora me estoy haciendo el yachtmaster,la practica,son unos profesionales,la gente critica sin saber....

[Mazinger]

Originalmente publicado por Manulek

tienes mucha razon,yo soy patron de yate,empolle y las practicas son tortilla en una calita,por cierto nadie mete el barco en el puerto,solo el instructor,ahora me estoy haciendo el yachtmaster,la practica,son unos profesionales,la gente critica sin saber....

Unas birras para todos para empezar, y luego vamos a por los cubatas

Estoy mirando el Yachtmaster en UK, y se requiere como requisitos mínimos para subir al examen práctico 2500 horas de navegación, 1250 de ellas en aguas de marea, 50 días en el mar, 5 x 60 millas de pasajes ininterrumpidos, dos días de patrón y otros requisitos como licencia de primeros auxilios y licencia de radio.

He averiguado que para registar las millas necesarias para subir a examen existe un "logbook" editado por la RYA. Sabéis quién tiene que firmar / certificar que las anotaciones sobre pasajes son cieras? Uno mismo? Tiene que ser un patrón RYA? Cualquier otro patrón con título esapanol? La capitanía de los puertos en los que se hace escala?

Mazinger

[Manulek]

Originalmente publicado por Mazinger

Unas birras para todos para empezar, y luego vamos a por los cubatas

Estoy mirando el Yachtmaster en UK, y se requiere como requisitos mínimos para subir al examen práctico 2500 horas de navegación, 1250 de ellas en aguas de marea, 50 días en el mar, 5 x 60 millas de pasajes ininterrumpidos, dos días de patrón y otros requisitos como licencia de primeros auxilios y licencia de radio.

He averiguado que para registar las millas necesarias para subir a examen existe un "logbook" editado por la RYA. Sabéis quién tiene que firmar / certificar que las anotaciones sobre pasajes son cieras? Uno mismo? Tiene que ser un patrón RYA? Cualquier otro patrón con título esapanol? La capitanía de los puertos en los que se hace escala?

Mazinger

Hola,muy buena cosa lo qu vas a hacer,aprenderas mucho,ya lo veras...vas bienn encaminado pero lo que realmente necesitas es:50 dias a bordo,2500 millas,5 dias de skipper(patron),5 navegaciones de mas de 60 millas(mareas) incluidas 2 de skipper y 2 nocturnas,dedes tener conocimiento standard alto de seguridad,passage planning,pilotage(navegacion visual),buen manejo del barco y situaciones de emergencia,tambien mareas te machacan bastante.Si hay un log book de Rya,te lo puedes comprar y el patron es el que te lo firma,pero en mi caso tengo testimoniales con los dias de navegacion y detalles con la firma del capitan,son documentosoficiales reconocidos por la MCA.
Tienes que hablar en ingles,ya que no se da en otro idioma,yo me defiendo,no te creas que hablo muy bien pero es suficiente si sabes lo que haces si no no te enteras.Se hace una semana teorica de refresco y al final un examen teorico en la escuela que no sirve,solo es para ver si cumples el standard,lo fuerte viene despues de la practica que viebe un examinador de inglaterra,el examen es una convinacion de teorico,practico.No se de donde eres,yo soy de mallorca y aqui hay escuelas,osea que no hace falta viajar a UK,las clases siempre son en ingles aunque las escuela este en españa.Yo el 18 me examino.Bueno espero haberte aclarado alguna duda pero no dudes en preguntar si tienes mas,a mi me han ayudado y yo pienso apoyar a quien quiera.Un saludo

[Mazinger]

Originalmente publicado por Manulek

Hola,muy buena cosa lo qu vas a hacer,aprenderas mucho,ya lo veras...vas bienn encaminado pero lo que realmente necesitas es:50 dias a bordo,2500 millas,5 dias de skipper(patron),5 navegaciones de mas de 60 millas(mareas) incluidas 2 de skipper y 2 nocturnas,dedes tener conocimiento standard alto de seguridad,passage planning,pilotage(navegacion visual),buen manejo del barco y situaciones de emergencia,tambien mareas te machacan bastante.Si hay un log book de Rya,te lo puedes comprar y el patron es el que te lo firma,pero en mi caso tengo testimoniales con los dias de navegacion y detalles con la firma del capitan,son documentosoficiales reconocidos por la MCA.
Tienes que hablar en ingles,ya que no se da en otro idioma,yo me defiendo,no te creas que hablo muy bien pero es suficiente si sabes lo que haces si no no te enteras.Se hace una semana teorica de refresco y al final un examen teorico en la escuela que no sirve,solo es para ver si cumples el standard,lo fuerte viene despues de la practica que viebe un examinador de inglaterra,el examen es una convinacion de teorico,practico.No se de donde eres,yo soy de mallorca y aqui hay escuelas,osea que no hace falta viajar a UK,las clases siempre son en ingles aunque las escuela este en españa.Yo el 18 me examino.Bueno espero haberte aclarado alguna duda pero no dudes en preguntar si tienes mas,a mi me han ayudado y yo pienso apoyar a quien quiera.Un saludo

Muchas gracias por tus comentarios. Soy de Barcelona, aunque vivo en Alemania desde hace tiempo. Aquí también hay escuelas que te preparan para el Yachtmaster, aunque no está tan lejos para ir a UK, y parece que sale bastante más barato.

[Manulek]

Originalmente publicado por Mazinger

Muchas gracias por tus comentarios. Soy de Barcelona, aunque vivo en Alemania desde hace tiempo. Aquí también hay escuelas que te preparan para el Yachtmaster, aunque no está tan lejos para ir a UK, y parece que sale bastante más barato.

Entoces perfecto,si lo tienes cerca y te sale mas barato...buena suerte

[Barbarojaynegra]

Hola a todos! Mi pareja y yo hemos decidido comprarnos un velero y dar la vuelta al mundo, estamos decididos a empezar esta aventura y después de llevar un tiempo buscando cierta información recurro a vuestros conocimientos para ver si me podéis hechar un cable, nosotros Residimos en reino unido(Londres) y tenemos pensado comprarnos un velero de entre 8 y 16 m , pues bien mi pregunta es la siguiente: al no tener titulación ni experiencia de ningún tipo me gustaría empezar en el mundo de la náutica y no se si hacerlo en España o Inglaterra, he leído que en España para navegar por aguas internacionales te hace falta el titulo de capitán de barco y en Inglaterra creo que es el yatchmaster océano, ¿cual de los dos serias mejor y mas oportuno para este tipo de travesías ?y si ahí alguna otra opción para hacer un viaje de este calibre sin necesidad de esperar tanto tiempo para sacarse la titulación necesaria,he leído algo acerca de la importancia de la bandera que lleves y creo recordar que con la británica tienes mas ventajas que con la española, gracias de antemano y disculpad la ignorancia ! Saludos!!

[Barbarojaynegra]

Hola a todos! Mi pareja y yo hemos decidido comprarnos un velero y dar la vuelta al mundo, estamos decididos a empezar esta aventura y después de llevar un tiempo buscando cierta información recurro a vuestros conocimientos para ver si me podéis hechar un cable, nosotros Residimos en reino unido(Londres) y tenemos pensado comprarnos un velero de entre 8 y 16 m , pues bien mi pregunta es la siguiente: al no tener titulación ni experiencia de ningún tipo me gustaría empezar en el mundo de la náutica y no se si hacerlo en España o Inglaterra, he leído que en España para navegar por aguas internacionales te hace falta el titulo de capitán de barco y en Inglaterra creo que es el yatchmaster océano, ¿cual de los dos serias mejor y mas oportuno para este tipo de travesías ?y si ahí alguna otra opción para hacer un viaje de este calibre sin necesidad de esperar tanto tiempo para sacarse la titulación necesaria,he leído algo acerca de la importancia de la bandera que lleves y creo recordar que con la británica tienes mas ventajas que con la española, gracias de antemano y disculpad la ignorancia ! Saludos!!

[pecio]

Originalmente publicado por Barbarojaynegra

Hola a todos! Mi pareja y yo hemos decidido comprarnos un velero y dar la vuelta al mundo, estamos decididos a empezar esta aventura y después de llevar un tiempo buscando cierta información recurro a vuestros conocimientos para ver si me podéis hechar un cable, nosotros Residimos en reino unido(Londres) y tenemos pensado comprarnos un velero de entre 8 y 16 m , pues bien mi pregunta es la siguiente: al no tener titulación ni experiencia de ningún tipo me gustaría empezar en el mundo de la náutica y no se si hacerlo en España o Inglaterra, he leído que en España para navegar por aguas internacionales te hace falta el titulo de capitán de barco y en Inglaterra creo que es el yatchmaster océano, ¿cual de los dos serias mejor y mas oportuno para este tipo de travesías ?y si ahí alguna otra opción para hacer un viaje de este calibre sin necesidad de esperar tanto tiempo para sacarse la titulación necesaria,he leído algo acerca de la importancia de la bandera que lleves y creo recordar que con la británica tienes mas ventajas que con la española, gracias de antemano y disculpad la ignorancia ! Saludos!!

Hola cofrade, corrigeme si me equivoco, no tienes ningun conocimiento nautico,nunca has visto como aquel que dice un barco y quieres comprarte un velero entre 8 y 16 metros y dar la vuelta al mundoo????:n.

Es broma verdad??

[Barbarojaynegra]

Hombre claro que he visto y me he montado en uno , pero básicamente si, quiero sacarme el titulo, practicar, coger experiencia y en cuanto pueda irme a navegar, me parece un sueño bonito, como tengo sentido común se que no voy a llegar y me voy a ir el mismo día, evidentemente tampoco en un año pero como novato que soy de la mar pues estoy intentando figurarme por donde empezar y como orientarme....el caso es que vivo en Inglaterra y se que aquí te puedes sacar títulos también pero no se cual me merecería mas la pena en un futuro y sobretodo que ventajas tendría, me gustaría vivir en un futuro de la mar, ojala no muy lejano.... Igual suena a iluso pero..... Un sueño es un sueño, no lo veo desorbitado, de cualquier forma una ronda para todos y gracias por adelantado!