Ayuda: Que paso que no pude maniobrar a motor mi velero?

[goneva]

¿No habrás perdido la hélice?

[Albatros]

Originalmente publicado por goneva

¿No habrás perdido la hélice?

No por qe para atras mal, (creo que siempre se mueve mal) pero se mueve,

[otoio]

Originalmente publicado por Albatros

No por qe para atras mal, (creo que siempre se mueve mal) pero se mueve,

Vaya se ha cruzado esto...
Pues la electrolisis sobre la hélice, para mí, gana puntos...

[Jangada]

Primero poner en marcha el motor acelerar en neutro y ver si sal humo y si el motor funciona correctamente, refrigera bien etc.
Imagino que tienes eje, no saildriver. Bien atracado en tu amarre debería alguien poner marcha avante, mínimas revoluciones y tu en el motor ver si el inversor conecta y gira el eje en el sentido de la hélice (dextrogira o levogira). Normalmente con un pedazo de madera se hace palanca sobre el eje, friccionando dicha madera a modo de freno, para ver si el eje gira con potencia o sin ella. (Si al hacer presión con la madera lo paras es que no engrana bien el inversor). Ambas pruebas hacerlas avante y atrás.
Otra cosa a observar es el estado de la hélice y la "chavetilla" del eje, es posible (aunque difícil) que avante, no esté firme con el eje y al dar atrás, con el sistema de fijación a eje, se enganche y funcione. Hay que meterse en el agua y girar todo manualmente en ambos sentidos.
Tras estas comprobaciones si su resultado es normal y sigue patinando al dar avante, es provable que el defecto esté en el paquete de discos del inversor. La reparación es más peliaguda.

[Jangada]

!ala todos a la vez!!!
Veo que en general coincidimos...

[Albatros]

Muchas gracias por sus respuestas, una pregunta mas, siendo yo totalmente ignorante al respecto de trasmisiones de barco no la se, puede pasar que al conectar la trasmision no acople bien y de para mover pero sin fuerza, o simplemete mueve o no mueve.

[Colt Cabrera]

..el morse te lleva dos cables ? uno es para el acelerador y otro para la inversora, atrás y avante, tal vez el de la inversora no te engrana bien, se a podido semisoltar, destensar..

Abre la tapa del motor y verifica que con cada cambio de morse se mueve la palanca de la inversora..

[otoio]

Originalmente publicado por Albatros

Muchas gracias por sus respuestas, una pregunta mas, siendo yo totalmente ignorante al respecto de trasmisiones de barco no la se, puede pasar que al conectar la trasmision no acople bien y de para mover pero sin fuerza, o simplemete mueve o no mueve.

Esto es una taberna, y lo que dicen (decimos) los tabernarios, son comentarios de taberna.

Evidentemente, si crees que el diagnóstico se va de las manos, la reparación probablemente también se te vaya.

Así que es posible que toque buscar un mecánico de confianza... o un vecino de pantalán manitas y majete que te eche una mano...

Saludos

[CACATUA]

Por experiencia ya me ha pasado dos veces, puede ser :

1.- No se transmite movimiento de la inversora al eje, debido a que el eje se haya salido de la pieza que lo acopla al inversor (Dos veces me ha pasado en veleros distitos)

2.- Algo enrollado en la helice o una buena cosecha de mejillones en ella que no permite generar empuje a las palas (1 vez con cosecha de mejillones)

La sensación en ambos casos es que parece que se mueve agua bajo la popa al acelerar, pero no se genera empuje o retroceso, obien porque las palas no "enganchan" o bien porque el moviemiento que se transmite es muy débil.

Para observar si es la primera cuestión, pues en el pantalán con el barco bien amarrado, te vas al motor y manualmente desde el mismo motor engranas la marcha y ves si se muve el eje o no ???

Para observar la segunda cuestión, pues chapuzarse y examinar la hélice.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=23756

[Albatros]

Originalmente publicado por otoio

Esto es una taberna, y lo que dicen (decimos) los tabernarios, son comentarios de taberna.

Evidentemente, si crees que el diagnóstico se va de las manos, la reparación probablemente también se te vaya.

Así que es posible que toque buscar un mecánico de confianza... o un vecino de pantalán manitas y majete que te eche una mano...

Saludos

No para nada, no se me va de las manos, solo cuestiono antes de empezar a desarmar, quiero agotar todas las posibilidades, no descarte de ninguna forma sus consejos, solo trato de ampliar (de hecho es que lo que redacte sucede en los tractores agricolas en su toma de fuerza, si no engrana bien mueve sin fuerza, pero odio trasladar los conocimientos de una maquina a otra, muchas veces fracasan). No creo que necesite un mecanico, solo no conozco ese tipo de trasmision, y es primordial para mi informarme primero, seguro que es parecido, incluso mucho mas sencillo que otros que si he desarmado, pero como dije aun soy un completo ignorante respecto a trasmisiones marinas.

[otoio]

Originalmente publicado por goneva

¿No habrás perdido la hélice?

O una variedad consistente en que la electrolisis se haya comido la unión eje-hélice y ésta, aunque esté allí, no sea arrastrada por el eje o resbale...

Hombre, se me ocurre (que todo es un suponer) que lo primero sería ver también si la reductora reacciona al morse (no has dicho, pero se intuye que es un motor interior y que tendrás mando "a distancia"), ya que al acelerador está claro que sí responde. Se puede comprobar en parado, acelerando sin embragar o sin desembragar, que siempre me lío y no sé cómo es....

Y si mueve el mando de la reductora, ver si mueve el eje (esto ya en marcha avante-atrás (para descartar que esos famosos "conos" que llevan dentro algunas reductoras se hayan gastado, ya que dices que no suele responder muy bien...) pero no creo que fuera tan invalidante y tan de repente.

Y por último, ver si al final hay hélice (traje de baño y gafas) y si ésta está agarrada o gira loca (electrolisis o pérdida del bulón que lleva, si mal no recuerdo).

En cualquier caso, en una situación así, uno no debe alterarse...
Debe aprovechar semejante concentración de atención para bailar un zapateado cantando algún musical de esos de Broadway sobre el tambucho del barco...
Así nadie se fijará en tu maniobra...