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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Pues si, parece que ya sois dos los desencantados, pero insisto que con las dos Goris que llevo utilizadas, estoy más que satisfecho.
Ando buscando los resultados de las pruebas que hice el año pasado en el rendimiento del "ower-drive", cuando los encuentre los colgaré salud ![]()
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#2
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Hola Alberto.
Cuando colocastes el AIS se te veía en Localizatodo desde la estación de Caleta, casualmente la mía , y también desde Málaga se te recibía en el Olaje mientras estuvo allí. Puede que en este momento no llegue, por alguna razón, hasta Torredelmar la señal de tu AIS, pero entiendo que es un clase A de 8W y es raro, salvo que la antena o su línea de alimentación tengan algún problema.En cuanto a la Gori, aunque si que hace unas semanas se bloqueó la que llevávamos en una travesía de Caleta a Roquetas dejándonos sin tracción al quedarse en bandera las palas, el Overdrive se nota y mucho, aunque hay que cogerle el tranquillo para ponerlo. Ya nos contarás. Salu2. Carmelo ( O L A J E ) ![]()
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Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER |
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#3
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Pues te lo agradecería Kaia.
Así podría ir comparando mis resultados con otros. Por cierto. Ahora tengo mis dudas de que la hélice se pliegue bien pues navegando a vela oigo como da vueltas y en principio, al estar plegada, no debería girar (¿o si?) Esa sería mi primera pregunta comparativa: ¿la hélice debe o no debe girar navegando a vela? Saludos. ![]() |
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#4
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Cita:
En el momento de parar el motor se ha de embragar el morse, en ese momento se pliegan las palas, yo normalmente lo hago atrás, pero puede ser perfectamente adelante, si la llevas girando es como si llevases una hélice fija.Cuando tenga un rato buscaré esos datos, ya que no se en que ordenata los guardé ![]() saludos ![]()
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