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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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yo creo que lo mejor seria que amarrases el barco con la popa al pantalan:
Para salir: 1º Soltar amarras. 2ºMeter un golpe de gas avante 3ºSalir tranquilamene.4ºMeter poca maquina. 4ºcuando estes en la bocana izar solo la mayor y no para el axiliar. 5ºCuando ya hayas salido izar el foque. Y para entrar: 1ºSi lo ves muy mal llamar a un marinero por radio. 2ºPlegar el velamen y usar solo el axuliar. 5ºsi por ejemplo tienes el atraque cerca de la salida del muelle dar todo a vante,, imvertir motores. Virar a babor y meterlo de culo. un saludo y mucha practica. |
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#2
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Cita:
Ya en serio, amarro de proa por el fb, además de que si estás enredando en el barco, o cenando tranquilamente o echando una siesta, no me apetece estar de escaparate en el pantalanY lo confieso, siempre me ha dao verguenza llamar al marinero para amarrar u n 23 pies, aunque si el tiempo estuviera muy muy jodido no dudes que lo haría
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Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes
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#3
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Me ha encantado leer todas estas participaciones....
POrque yo tengo ya ganas de poder salir sola y entrar del amarre sin que sea una angustia, pero bueno.... imagino que es algo que se cura con la edad y los años de experiencia.... Ayer estuve a punto de salir sola a navegar, y a la hora de soltar amarras... bufff, había por allí gente, y no sabía si pedirles ayuda o apañarmelas sola.... Pensaba: si les pido ayuda , me van a estar mirando como hago la maniobra.... y me voy a poner más nerviosa. Si no les pido ayuda, me tengo que apañar a hacerlo sola y como le lie con los cabos de los muertos, van a pensar que soy idiota por no pedir ayuda. Total, que miré una cosa del motor, me entró una duda, que hoy hablando con los mecánicos, dicen que no me preocupe, que el motor está bien, pero esa duda, me sirvió como excusa para quitarme la línea de vida y dejar el experimento de salir sola para otro día.... En fin, llegará el día.... llegará.... además que estoy pasando una temporada, en que según con qué navegante hablo me anima mucho y soy buena, y me dán valor, pero luego hablo con otros que me tratan de novata, me meten miedos y me hundo. Esta maniobra de salir y entrar, además de experiencia, conocer bien el barco , lo que necesita es paciencia y calma.... la teoría me la sé, la práctica es la que hace falta.... Gracias a todos! ************************************************** ****
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"Erase una vez, una mujer de un barco enamorada...." ![]() Atención personal sobre seguros, presupuestos, gestiones urgentes, asesoramiento gratuito... email: mibarcoseguro@gmail.com Visita mi FACEBOOK: https://www.facebook.com/mibarcoseguro/ |
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#4
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Cita:
si tan chungo lo tienes, cogete a un marinero del puerto y dile que te ayude a sacarlo durante toda una mañana, para que cojas práctica y te dejes de bobadas de una vez !!! El marinero se lo va a tomar como una forma de ligartelo (nunca lo habrá visto tan gorda en su vida, ja ja ja ja), pero al menos se te quitará el temor Por cierto de que eslora estamos hablando ???? por lo que cuentas parece que tienes un 50 pies ja ja ja ja es broma |
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#5
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Cita:
Pues no sé que eslora tendrá el barco de Bohemia pero yo con 6,5m tengo los mismos problemas y temores que ella. Qué consejo me dás, porque si le digo a un marinero que se suba conmigo (calvo, gordo y con 53 tacos) si se sube mal rollo, no ?. Sinceramente, no le veo la gracia que le ves tú al tema, ni yo ni la mayoría de cofrades que han intervenido en este hilo de Polen, sincera como siempre.
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KUMI ![]() Después de una ola siempre viene otra |
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windi (16-04-2009) | ||
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#6
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buenas y unas rondas para todos!
con el fuera borda, lo normal en un velero, es que por pocos 23 pies que tenga, es que dando marcha atras no tengas maniobrabilidad ninguna. yo una vez intente ver si se podia entrar a lo largo de todo el pantalan dando marcha atras, y no veas, el motor a todo lo que daba(9'9cv tohatsu) y no acertaba a mas que ir de babor a estribor de todo el canal (no paso nada pero me sirvio de practica de lo que no hay que hacer). Lo que hay que hacer para salir es dar un poco de puño, (en caso de que no haga viento, claro) y espera a que la fisica y la inercia haga su trabajo, una vez salidos de entre los barcos, avante y sin problemas. todo es tema de practica, y cuanto mas viento se ha de dar mas fuerza, pero nunca llevar demasiada velocidad no vayas a frenar contra otro! Por cierto, el cabo aplomado es un cabo que lleva bolas de plomo en su alma o interior, por lo que nos sirve como cadena si lo llevamos con el ancla y para este caso para que baje al fondo rapidamente. |
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#7
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El cabo aplomado es un cabo que en su interior lleva unas bolitas o cilindros pequeñitos de plomo que lo hacen sumergirse en seguida, hay de varios diámetros. En mi anterior puesto de amarre lo tenía e iba de puta madre, en el actual no lo tengo y ya he enganchado la guia una vez.
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"No corras que es peor" Mi Madre. |
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#8
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La sensación de hacer el ridículo a veces nos corroe. Yo tuve un Draco de casi 8 metros, con fly-bridge y poco motor en el puerto de Garrucha. A nada que soplara una ligera brisa, o casi estornudara alguien en el pantalán, al ser muy alto, tanto en maniobra de atraque como en la de salida, podía montar un número divino porque el jodio barquito hacía lo que le daba la gana.
la distancia entre pantalanes paralelos es lo bastante como para permitir el amarre de barcos de 8/10 metros, peeeero los cabos del muerto de ambos van a muertos situados en en centro, de tal forma que te dejan un pasillo escaso para entrar o salir y virar , sin engancharte con los citados cabos que estan en forma de hipotenusa. Si entraba con mucha máquina y viraba bruscamente al punto de atraque, formaba un oleaje de la leche=protestas.Además para no chocar tenía que dar atrás , con lo cual se iba el núcleo de caucho de la hélice. Si lo hacía con poca máquina=el mumerito con butacas en el pantalán, y los "sabios" de verdad, los menos sabios, y los espectadores con niños dándote consejos, y yo nervioso=cuando acabará esto. Descansé cuando me deshice del jodio barco, solo me dió problemas. ![]() ![]() |
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#9
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Cita:
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#10
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Cita:
![]() Ni siquiera es cuestión de años de experiencia, sino de saber dónde están los límites de cada uno: poquito a poco, sin prisa, sabiendo que, si sale mal, atrás y vuelta a empezar. Por suerte, la mayoría de los puertos son menos concurridos que el parking de El Corte Inglés, y no hay gente esperando para ocupar tu sitio. Es más, cuando te creas que ya sabes, levantarás la guardia y ese día la corriente será al revés y te atravesarás. Lo dicho: si miran, que miren. Los que lo han intentado alguna vez saben lo que es y te mirarán con condescendencia. Los demás... ¿qué más te da lo que piensen? Personalmente, prefiero atracar solo que con tripu que espera de ti quién sabe qué virguerías.
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. Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar. |
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Bohemia (26-04-2009) | ||
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#11
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Cita:
escucha a los que te explican como mejorar, pero no a los que te digan que no puedes. y los mirones, sólo puedo decirte que lo fui por más tiempo del que me gusta recordar, y que siempre pensé "que no daría yo por estar chapuceando en mi barco y no mirando desde el pantalán!!!!" animo y hazlo!!! |
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Bohemia (26-04-2009) | ||
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#12
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PPD: dice mi buen amigo Cuarteroni que el primer barco que uno se compra es para estamparlo contra el pantalán. Benditos bumpers!
![]() __________________ ¡ cuánta sabiduría hay en ese "decío" ! Y en cuanto a los que miran desde el pantalán esperando el desastre... ¡ un pico y una pala los daba yo ! ![]() |
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