fueraborda eje laro ó eje corto

[LAMELIBRÁNQUIO]

Originalmente publicado por El Piloto

Suscribo lo que dice Golden dreams, el eje largo te servirá para las dos cosas, no presenta ninguna diferencia mecanica con el eje corto, averias , si ha de tenerlas , las mismas.

Solo has de tener en cuenta que cuando lo uses (el eje largo) en una embarcacion pequeña de fondo plano, que esta tendrá una ligera tendencia a levantar la proa (efecto palanca), y que tendrás que tener más cuidado con los bajos fondos.

SALUDOS Y UN BRINDIS

Secundo lo dicho por los cofrades que me preceden en el hilo.

Saludos

[globalsur]

eje largo

[Asen]

Originalmente publicado por LAMELIBRÁNQUIO

Secundo lo dicho por los cofrades que me preceden en el hilo.

Saludos

otro voto a favor de la opinión de los cofrades, además, los de eje largo de los mismos problemas/o no dan problemas que los de eje corto, puedes estar tranquilo

[El Moro Juan]

Suscribo lo dicho por todos, y añado/aclaro que con eje largo o corto según que casos, tendrás que tener en cuenta que las dos aletas de cabitación situadas a ambos lados de la cola e inmediatamente encima de la hélice deberan estar enrasadas con la parte interior de la quilla de tu barco, o mejor aún a unos 2 cms por debajo.
Añado: Eje corto mejor para espejos de popa entre 38 y 40 cms de altura. Eje largo para espejos de 50 y 52 cms. Son medidas estandard , pero lo importante es lo dicho anteriormente.
Tambien es importante tener en cuenta que la posición normal es la del eje de la hélice paralelo a la quilla. Si lo inclinas hacia arriba, la proa de barco tenderá a subir. Si la inclinas hacia abajo, tenderá a bajar.

[Maquey]

Eje largo.

[Hijo del viento]

Ok gracias a todos