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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Pues yo, con permiso de la comunidad, te aconsejo lo siguiente:
Si pones una tercera batería para, junto con una de las que tienes, utilizarlas para servivio, debes tener en cuenta que las dos deben ser del mismo amperaje. No sé de que barco estamos hablando, ni qué baterias lleva, pero otra opción es que utilices las que tienes para servicio, si son iguales, y pongas otra para el arranque, y esta sí que puede ser distinta a las que tienes ahora. Jo!! vaya tocho que me ha salido. Salud |
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#2
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Cita:
Saludos. ![]() |
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#3
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Pasar no pasa nada, pero si son iguales se cambian más o menos a la vez y en caso de que tengas por ejemplo una de 80 Ah y otra de 150 Ah, pues la segunda duraría mucha más, y lo mejor es cambiarlas a la vez para no tener el parque de baterías "cojo" (una a tope y la otra por la mitad).
Mejor una para motor y varias para setrvicio (pudiendo puentearlas en caso necesario). ![]() ![]() ![]() ![]()
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a ver cuando puedo poner la web en marcha.... Saludetes |
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#4
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Vaya gustazo de foro.......de verdad....muchisimas gracias. Para la gente que estamos empezando como yo es una maravilla tener vuestra ayuda.
Gracias de nuevo. La próxima ronda va de mi parte.... |
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#5
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Si te sirve de ayuda, mi caso fue bastante parecido:
El Avenc (puma 32) llevaba 3 baterias de 90 A , una para el motor y dos de servicio. Al igual que tu pensé que necesitaba mas amperaje, asi que canvié las dos de servicio por dos de 110 A conservando la de 90 para el motor. Hasta hoy ningún problema. eso si + con + y - con -
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Buena Proa!!!! ![]() El estrepito y temblor de los cables sacudidos, del negro mar los bramidos y el rugir de mis cañones y del trueno al son violento y del viento el rebramar yo me duermo sosegado arruyado por el mar.... Jose Epronceda. |
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