No Me Puedo Iiir!

Rs aquí, Flavio, es Rumbo de superficie. Es la derrota real navegada causada por el desplazamiento que ejerce el viento sobre el barco.

Ct es corrección total que hay que aplicar (por ejemplo al rumbo aguja para obtener el rumbo verdadero). CT, por tanto, es la suma del desvío (del compás del barco) más la declinación magnética (en función del punto de la tierra en que te encuentres).

Yo también espero no haberlo puesto peor.

[wiper]

Ct (correcccion total)= d (declinación magnética) + da (desvío de aguja)
Rv (rumbo verdadero)= Ra (rumbo de aguja)+ Ct
Rs (rumbo de superficie) = Rv + Ab (abatimiento)
Rf (rumbo de fondo) = Rs+ Ihc (intensidad horaria de la corriente)

D(demora)=R(rumbo) + M (marcación)
Dv (demora verdadera) = Da (demora de aguja)+ Ct
Dv = Ra + ct + M = Rv + M
Si no hay abatimiento Rv = Rs
Sino hay corriente Rs = Rf
si no hay corriente ni abatimiento Rv = Rs = Rf

El abatimiento, se puede tratar como un desvío en tu rumbo, es decir en +/- Grados sumados a Rv.
La corriente puede tratarse como un rumbo y distancia navegadas durante el tiempo que afecten, sumado al rumbo y distancia navegada.