¿problemas con hélice - motor?

[HALCON MILENARIO]

Originalmente publicado por KIBO

Hola Halcónmilenario,
a ver, a mi una vez me sucedió algo parecido, pero sólo una vez.
Te cuento, la situación era más menos como tu la has descrito, unos 15 nudos de proa, y el barco, con la Gori de dos palas no andaba lo que debería. Vamos, que íbamos haciendo 0,5 nudos.

Al final, lo que hice fué poner punto muerto, dar atrás, y luego, de nuevo avante, no muy bruscamente, pero tampoco muy despacio. Así se abrieron las palas de la hélice del todo y el barco recuperó su velocidad normal para esas condiciones, que son unos 4 nudos con 15 de proa en contra. Prueba a hacer eso.

¿Has pensado también que pudieras llevar corriente en contra?

Gracias Kibo.

Lo cierto es que no probé lo que indicas. Sí puse punto muerto y daba avante, pero no puse atrás.

Como tú bien dices lo normal es que con ese viento en contra se llevase una velocidad sobre los 4 nudos, pero es que actualmente sin viento en contra y con mar plano a duras penas llego a 3 nudos. Para salir de puerto, sin viento y totalmente aguas en calma, le doy todo avante y como mucho alcanzo los 3,2 nudos.

Sobre el tema de la corriente, en esa zona no es nada habitual que haya corriente, por lo que no creo que fuese eso.

Gracias y

[KIBO]

¿Y la velocidad que indicas que alcanzabas antes, era con la Gori, o la disminución de velocidad la sientes desde que llevas Gori?

[HALCON MILENARIO]

Originalmente publicado por KIBO

¿Y la velocidad que indicas que alcanzabas antes, era con la Gori, o la disminución de velocidad la sientes desde que llevas Gori?

Siempre he llevado la gori. Compré la embarcación con motor intraborda Yanmar 1GM10C con sail drive SD20 y gori plegable de 2 palas. Pongo todos los datos para ver si se puede sacar alguna conclusión.

Gracias y

[KIBO]

¿Cuando repostaste Gasoil por última vez?
He visto varias veces como el gasoil se descompone, a veces en periodos de tiempo muy cortos, y hace que los motores no funcionen como debieran. Prueba a poner combustible nuevo.

Otra opción, si dices que el casco no está muy sucio (tendría que estar realmente sucio para justificar toda esa perdida de velocidad) es que alguno de los inyectores del motor esté bloqueado o tenga alguna pérdida, eso conllevaría una pérdida de compresión importante y de ahí la disminución de velocidad.

Es que no creo que sea por la suciedad del casco, ni porque la hélice esté libre, ya que incluso en puerto, sin viento y mar en calma dices no pasar de 2-3 nudos, cuando antes con el mismo motor la misma hélice llegabas a 6.

[HALCON MILENARIO]

Originalmente publicado por KIBO

¿Cuando repostaste Gasoil por última vez?
He visto varias veces como el gasoil se descompone, a veces en periodos de tiempo muy cortos, y hace que los motores no funcionen como debieran. Prueba a poner combustible nuevo.

Otra opción, si dices que el casco no está muy sucio (tendría que estar realmente sucio para justificar toda esa perdida de velocidad) es que alguno de los inyectores del motor esté bloqueado o tenga alguna pérdida, eso conllevaría una pérdida de compresión importante y de ahí la disminución de velocidad.

Es que no creo que sea por la suciedad del casco, ni porque la hélice esté libre, ya que incluso en puerto, sin viento y mar en calma dices no pasar de 2-3 nudos, cuando antes con el mismo motor la misma hélice llegabas a 6.

Exactamente, antes con palanca a tope llegaba a 6 nudos y ahora a duras penas a los 3. Ciertamente el gas-oil me dura bastante, ya que utilizo muy poco el motor, por eso cuando reposto, también pongo líquido contra bacterias del gas-oil para mantenerlo limpio.

Puede ser interesante el tema que comentas de los inyectores. ¿cómo podría comprobar que alguno está bloqueado?. También suelo poner en el combustible líquido para limpieza de inyectores, pero nunca se sabe... ¿es complicado desmontar y posteriormente montar los inyectores?, mis conocimientos sobre mecánica son muy pero que muy pobres: cambio filtros, cambio de aceite, purgas y poca cosa más.

Salud y

[KIBO]

Si tu motor es relativamente nuevo, no debe ser dificil desmontar un inyector. Un par de llaves fijas y a aflojar.
Yo perdía compresión por un inyector y era porque una de las arandelas de cobre que llevan haciendo de junta, tenía un poro por el que se perdía algo de compresión. Me la cambiaron y listo.

Otra forma de ver la compresión de un motor es en un taller. Ellos tienen un aparato para medirla, pero no se como funciona.

[HALCON MILENARIO]

Originalmente publicado por KIBO

Si tu motor es relativamente nuevo, no debe ser dificil desmontar un inyector. Un par de llaves fijas y a aflojar.
Yo perdía compresión por un inyector y era porque una de las arandelas de cobre que llevan haciendo de junta, tenía un poro por el que se perdía algo de compresión. Me la cambiaron y listo.

Otra forma de ver la compresión de un motor es en un taller. Ellos tienen un aparato para medirla, pero no se como funciona.

Gracias Kibo. Ya tengo trabajo para la semana que viene. No sé como estareis por tu zona, pero aquí está cayendo una de agua y viento que da miedo; no se puede ni salir de casa, por lo que para la semana que viene miraré lo de los inyectores y lo de la hélice que comentó josetorre4, pero primero lo de los inyectores, ya que el sumergirme con hélice girando me dá bastante respeto . A ver si con el tema de los inyectores se arregla y me ahorro el sumergirme. Muy buena idea por eso lo de la bolsa de plástico que comentó josetorre4.

Gracias por todo, si se os ocurre alguna otra posibilidad de porqué pasa ésto, será muy bien recibida.

AHH, por si acaso también limpiaré el depósito de combustible y llenaré con gas-oil nuevo.

salud y