Aerogenerador de 540w por menos de 100 euros.

[Landa70]

Teneis razón, mi primera opcion fue la de eje vertical. Te ahorras el sistema de direccion , es mas sencillo y son mas seguros. Pero son algo mas ruidosos y dan menos prestaciones.

De todas formas puedes seguir utilizando el alternador y la reductora del taladro, en caso de faltarte rpm.

[Colt Cabrera]

..cuestión de probar sistemas, supongo.. el tema de ruidos.. se puede paliar con algún sistema de foam, forrado.. etc.. ? sin restar mucho rendimiento.. por que supongo estamos hablando del ruido producido por el rozamiento del aire, no del mecánico..

[kAILOA]

Enhorabuena cofrade Colt Cabrera, un buen tabajo y espero las fotos y el tutorial de construcción, para poder hacer lo mismo. Un saludo y vayan unas birras para celebrarlo

[Colt Cabrera]

no, no amigo Kailoa, si el que está haciendo el aerogenerador es el cofrade Landa !!

..si yo ahora no tengo casi ni tiempo y dentro de poco ni espacio.., que me quedo con el petate en la bocana..

[vicand66]

fotossssssssssssssss
fotossssssssssssssssss
venga subelassssssssssss

[Landa70]

No perdona. no me he expresado bien. La primera idea si fue la de hacerlo de eje vertical pero no me gusto.
Es comun de eje horizontal con sistema de direccion. Las palas tambien se pueden sacar para este tipo
El tubo es de 45cm y de 20 de diametro, y he sacado las 6 palas. Tienen 6cm en la base, 4 en las puntas y 42cm de largo.

[alarones]

Hola a todos.....

Muy buen tema..... espero las fotos con impaciencia....

Yo estoy haciendo algo parecido, pero he empezado desde el rotor a base de imanes de diodimio, ahora estoy liado con las bobinas....

Y lo hago pequeño, para probar como funciona....

Venga unas birras a todos

[boot strap bill]

al bricogenio!!!
queremos ver las afotos!!!

[_Pedro_]

¡Olé tú Landa!
Espero ansioso las fotos

Originalmente publicado por Colt Cabrera

..si yo ahora no tengo casi ni tiempo y dentro de poco ni espacio.., que me quedo con el petate en la bocana..

¿Has vendido el barco?

[Colt Cabrera]

Originalmente publicado por _Pedro_

¿Has vendido el barco?

..mañana a las 6 a.m. vienen a verlo, luego lo saco para antifouling, grifos y demás (hasta ahora imposible sacarlo por la congelación de varaderos.. ) me iré unos días a Barcelona supongo que al barco de Pepomar o Capitansolo a cerrar trato con un par de barcos que tengo mirados en Canadá y alrededores.. y seguimos la Aventura..

[_Pedro_]

Originalmente publicado por Colt Cabrera

..mañana a las 6 a.m. vienen a verlo, luego lo saco para antifouling, grifos y demás (hasta ahora imposible sacarlo por la congelación de varaderos.. ) me iré unos días a Barcelona supongo que al barco de Pepomar o Capitansolo a cerrar trato con un par de barcos que tengo mirados en Canadá y alrededores.. y seguimos la Aventura..

Suerte en la venta y en la compra.
Ya nos pondrás los dientes largos con el nuevo.

[Landa70]

Viendo que he tenido cierto éxito... lo prometido es deuda. Pero os ruego paciencia porque esto va a llevar tiempo. El primer aerogenerador ya esta funcionando y ante mis dudas no tengo fotos del montaje de todo. De todas formas o intentare explicar lo mas resumido posible los conocimientos aplicados. Aunque dependerá mucho de los materiales que busquéis. Pero básicamente tenéis claro que necesitáis.

-Un Alternador. (los modernos y los de camión son mas lentos. Eso os da la ventaja de que con suerte no tengáis que buscar la reductora)

- Reductora o Multiplicadora jajajaja todo depende de que lado la pongáis.
De esto si que tengo fotos




15 Eurillos. Nuevo


La que yo me compre tiene hasta 15 velocidades intente respetarla para ir probando pero al final tuve que desecharlo por que el eje que me quedaba para el alternador era muy pequeño



Deseche las cinco piezas del fondo porque me parecieron muy frágiles y pequeñas. De todas formas sigue reduciendo manteniendo la primera fase del orden de 6/1 más o menos. Con 150 rpm de las palas ya tendría mas de las 750rpm que necesita el alternador.

La pieza inferior izq. La soldé a la rosca el alternador y listo para colocar el rotor. Eso si fijando toda la parte negra del taladro al cuerpo del Alternador.

Y el rotor. Ya os mandare fotos de las palas.

Pero si os diré que la aerodinámica es básicamente igual que la hidrodinámica. Y que no se diferencian mucho estos dos mundos. A un paso mayor de las palas mas fácil de mover pero menos velocidad. Y eso no nos interesa.
Necesitamos rpm. Así que las palas tendrán que tener poco paso y un perfil a sotavento en forma alar (perdón en términos marineros) lo mas parecido a la Génova cuando vamos en ceñida. Redondito el 1/3 y mas bien afilado en los otros dos tercios. Siendo la parte mas gruesa del perfil de la pala 1/3 del borde de ataque.
Al cortar las palas de un tubo de Redondo de PVC. La parte mas alejada del eje será mas pequeña (4 cm si recordáis). El motivo es porque de esta manera disminuís el paso de la pala a medida que os alejáis del eje porque la parte mas alejada se mueve a mas velocidad.

Pero bueno no quiero haceros pensar que es complicado esta foto no es mía pero me dio la idea a mi.




Si tenéis dudas no dudéis en preguntarme. Este es un tema que me fascina y me encanta.