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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Ostras, que experiencia!
No he entendido muy bien la toma de rizos en la trinqueta. La toma de rizos en el solent sigue siendo mi pesadilla, por lo que os planteo mis dudas: Hasta ahora la única vez que lo hize fue sin arriar y fue una auténtica pesadilla. Cambié la escota por otra (la del spi) para poder soltarla y atarla al rizo (no me gustan mosquetones en las escotas, tienen mucho peligro). Evidentemente esta fue la peor parte (llegar al ollao, y hacer el nudo mientras soplaba de lo lindo). A partir de ahora creo que arriaré la vela para tomar rizos pero tampoco me hace mucha ilusión porque el mogollón que se forma en proa si hace viento es bastante considerable. Os agradeceré mucho cualquier consejo! ![]() |
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#2
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Cita:
![]() En serio, me gustaría saber a nivel físico si te ha supuesto mucha diferencia pasar de tu Pik I a tu nuevo pepino. Y otra cosa, ¿te vas defendiendo bien en solitario ya con el Zero o todavía falta mucho? ¿Es tan facil llevar un mini en solitario como tu viejo PIk?Un saludo, Kibo...entre el crucero y la regata ![]() ![]()
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Mi blog en: Sailing Florence May. |
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#3
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Cita:
![]() Bueno, te contestaré .No es difícil de llevar (evidentemente no he salido con tiempo como el de la Mini-Empuries). Se hace más ejercicio, es verdad, mucho más, pero está todo muy pensado. Solo he pasado algún susto cuando algo "no funciona" (un cabo que se atasca, etc.) siempre por algún error mío, porque es muy potente. El sábado se enganchó el balumero del solent en una cruceta (ya tiene su protección correspondiente) y con 25 nudos se acuarteló tras la virada. Pasé unos momentos delicados porque se desmadró, pero nada más, y no había forma de recuperar la virada y desengancharlo. No es nada complicado de llevar en solitario. De hecho aunque no vayas solo, uno de los dos hace las maniobras (en el caso del traslado, como no llevábamos piloto, pudimos entrenarnos bastante). Eso sí, las maniobras se tienen que hacer de forma organizada y tranquila. Nada que ver con las típicas viradas en las boyas de las regatas. En cuanto a cuanto me queda..... mucho. Un reglaje en este barco es un nudo de diferencia. Pero es mucho más divertido de lo que me imaginaba. De todas formas este puente ha salido los tres días, como tiene que ser. ![]() ![]() |
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#4
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![]() ![]() hola Pik la verdad es que he aprendido un montón de truquitos que de lamano de un pro, parecen faciles, pero de noche con rasca la cosa se complica dices No he entendido muy bien la toma de rizos en la trinqueta. La toma de rizos en el solent sigue siendo mi pesadilla, por lo que os planteo mis dudas: Hasta ahora la única vez que lo hize fue sin arriar y fue una auténtica pesadilla. Cambié la escota por otra (la del spi) ....la vela de trinqueta tiene un rizo, para tomar el rizo lleva un cabo de unos 5mm horizontal en ambos lados de la vela, con ganchitos de plastico, de modo que una vez arriada se unen (intentare subir la foto)(intenta ampliarla) los ganchitos de un lado de la vela con el cabo del otro lado, y se iza otra vez ![]() By mmaka se arria la vela trinqueta en cubierta y se trabaja al largo de una forma mas tranquila para no tocar las escotas ni colocar otras, utiliza un mosquetón grande (en vez de mosqueton tambien funciona un cabo amarrado en el puño de rizo con el que abrazas las escotas)con el que coge las dos escotas y las une al puño del rizo de la trinqueta, asi al tirar de las escotas ya tira del puño de rizo de la trinqueta la trinqueta la izamos yendo a un largo --------------------------- aqui ciñendo, con un rizo en la mayor y la trinqueta ![]() By mmaka |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a maka | ||
PIK (03-05-2009) | ||
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#5
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Vaya pasada de experiencia!! La verdad, prefiero no tenerla porqué después no querré montar en el mío.
En serio, vaya envidia me das... ![]() ![]() ![]()
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Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar |
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