Bricobarco Sacando un grifo de fondo con el barco en el agua..!!

[Flavio Govednik]

Ahhhh Jamacuco!!! Tu relato me ha dado frío.

Que bien contado!

Muchas gracias

[jdarellano]

Por cierto, te aconsejo llevar un ligero neopreno con escarpines, gorro (de nadar) y guantes de la marca azul (baratos) siempre a bordo. A mi me van muy bien cuando tengo que lanzarme al agua (por desgracia). Saludos

[Jamacuco]

Originalmente publicado por jdarellano

Por cierto, te aconsejo llevar un ligero neopreno con escarpines, gorro (de nadar) y guantes de la marca azul (baratos) siempre a bordo. A mi me van muy bien cuando tengo que lanzarme al agua (por desgracia). Saludos

joder,,,,, ni me acordé.,,,, ( llevo un neopreno en el barco),,,,

Pero nada,, se trataba de lucir barriga cervecera jejejejejej,,,,

[simplex]

Hola
yo tengo cambiado algun grifo de fondo con el barco en el agua,Introduciendo un trapo a traves del grifo, hasta el pasacasco
No es nada complicado siempre que se tenga sitio para trabajar

saudos

[Kiro]

Jamacuco
Me has tenido estresado bajo agua, tiritando y probando "bujeros".
Felicidades por el éxito de la "operación" y, ya sabes, en el primer baño con almiranta a bordo, luce ese traje (no el de neopreno, no, el otro).
Salud y buena mar

[Nelson]

Originalmente publicado por simplex

Hola
yo tengo cambiado algun grifo de fondo con el barco en el agua,Introduciendo un trapo a traves del grifo, hasta el pasacasco
No es nada complicado siempre que se tenga sitio para trabajar

saudos

Yo también he cambiado algunos grifos de fondo con el barco en el agua.....y sin necesidad de baño en las aguas del puerto. No es mucho más complicado que desmontar la corredera para limpiarla. Desmontas la manguera del grifo, con una llave grip o stilson haces firme el pasacascos para que no te gire, y con otra llave aflojas la válvula. En cuanto sale completamente, metes un espiche en el pasacascos (te entrará un vaso de agua en la maniobra, poco más). Tranquilamente con un cepillo de puas de latón, limpias la rosca del pasacascos, le pones cinta de teflón (mejor de la gruesa) y preparas el grifo nuevo (en posición de cerrado). Espiche fuera y roscas a mano el grifo un par de vueltas. Otro vaso de agua que te ha entrado. Acabas de roscar con llave (manteniendo fijo el pasacascos). Montas el cono y fijas la manguera con un par de bridas. Fin.

Si se presentara algun problema inesperado, de llevar el barco al travel a hacer una suspensión siempre estarás a tiempo. El barco no se te va a hundir.

[Comodoro]

Y tú pretendes meterme en tú barco e irnos a barna esta semana??? Veras essss quueeee no puedoooo!!!

Tasss pa yáááááááa!!

Nos vemos esta noche, pequeñinnnn

Un abrzo.

[simplex]

Originalmente publicado por Nelson

Yo también he cambiado algunos grifos de fondo con el barco en el agua.....y sin necesidad de baño en las aguas del puerto. No es mucho más complicado que desmontar la corredera para limpiarla. Desmontas la manguera del grifo, con una llave grip o stilson haces firme el pasacascos para que no te gire, y con otra llave aflojas la válvula. En cuanto sale completamente, metes un espiche en el pasacascos (te entrará un vaso de agua en la maniobra, poco más). Tranquilamente con un cepillo de puas de latón, limpias la rosca del pasacascos, le pones cinta de teflón (mejor de la gruesa) y preparas el grifo nuevo (en posición de cerrado). Espiche fuera y roscas a mano el grifo un par de vueltas. Otro vaso de agua que te ha entrado. Acabas de roscar con llave (manteniendo fijo el pasacascos). Montas el cono y fijas la manguera con un par de bridas. Fin.

Si se presentara algun problema inesperado, de llevar el barco al travel a hacer una suspensión siempre estarás a tiempo. El barco no se te va a hundir.

Totalmente de acuerdo,la empaquetadura mejor con unas vueltas de cañamo y despues el teflon,si se sabe empaquetar,claro
mejor que los espiches son los corchos ,cierran mejor

saudos

[nihao]

Nelson dixit.
(le repito,que no se mueva la rosca del pasacascos con respecto al casco!!!!)
sugerencia.no metas el espiche con demasiada fuerza,ha de salir suavemente.algo de masilla dada al espiche facilitará el impedimento del paso del agua durante la operacion.
De la misma forma se puede sacar el eje del motor,con o sin hélice al final.nihao

[vertijean]

Originalmente publicado por simplex

Totalmente de acuerdo,la empaquetadura mejor con unas vueltas de cañamo y despues el teflon,si se sabe empaquetar,claro
mejor que los espiches son los corchos ,cierran mejor

saudos

con cañamo nunca si es de plastico !! el cañamo se infla con el agua con tal fuerza que puede reventar la rosca del pasa casco !

en resumen : plastico = teflon
metal = cañamo + denso

[simplex]

El cañamo siempre aunque sea plastico evitara que el grifo se mueva

antes de que se inventara el teflon para empaquetar ya existian tuberias de plastico y accesorios. y siempre se empaquetaron con cañamo,

eso si como dije si se sabe empaquetar

saudos

[boot strap bill]

hombre, de bricobarcos no se nada, pero en bricofontanería he aprendido hace añares que el cáñamo, tan fiel aliado de las tuberías metálicas, es enemigo mortal de las plásticas, de modo que supongo que en pasacascos y tuberías de barco es lo mismo.

[simplex]

El cañamo solo es enemigo del que se lo fuma,en tal caso
los pasacascos no suelen ser de plastico pero aunque asi fuera
Donde se coloca una valvula que hay que hacer un esfuerzo para abrirla
hay que evitar que esta gire, entonces o la apretas mucho lo cual es peor o le das unas vueltas finas de cañamo y despues teflon o teflon liquido como quieras
y te lo digo de un punto de vista profesional no de bricofontaneria..
saudos

[Jamacuco]

Originalmente publicado por Nelson

Yo también he cambiado algunos grifos de fondo con el barco en el agua.....y sin necesidad de baño en las aguas del puerto. No es mucho más complicado que desmontar la corredera para limpiarla. Desmontas la manguera del grifo, con una llave grip o stilson haces firme el pasacascos para que no te gire, y con otra llave aflojas la válvula. En cuanto sale completamente, metes un espiche en el pasacascos (te entrará un vaso de agua en la maniobra, poco más). Tranquilamente con un cepillo de puas de latón, limpias la rosca del pasacascos, le pones cinta de teflón (mejor de la gruesa) y preparas el grifo nuevo (en posición de cerrado). Espiche fuera y roscas a mano el grifo un par de vueltas. Otro vaso de agua que te ha entrado. Acabas de roscar con llave (manteniendo fijo el pasacascos). Montas el cono y fijas la manguera con un par de bridas. Fin.

Si se presentara algun problema inesperado, de llevar el barco al travel a hacer una suspensión siempre estarás a tiempo. El barco no se te va a hundir.

Hola Nelson,,,,

Uf, demasiadas variables a controlar sacar el grifo a pelo y ponerlo,,,,, sobretodo si trabajas en un espacio reducido en el que solo el hecho de poner el teflon era una complicacion ( al tercer intento conseguí ponerlo bien,,,),,,, si a eso le añades la prisa, el estres y el chorro de agua entrando ......

Si lo tuviera que volver a hacer,,, volveria a pasar frio aunque solo fuera por tranquilidad.....

PD: la opción del trapo através del grifo no me parece mal...

[sumeke]

Originalmente publicado por Nelson

Yo también he cambiado algunos grifos de fondo con el barco en el agua.....y sin necesidad de baño en las aguas del puerto. No es mucho más complicado que desmontar la corredera para limpiarla. Desmontas la manguera del grifo, con una llave grip o stilson haces firme el pasacascos para que no te gire, y con otra llave aflojas la válvula. En cuanto sale completamente, metes un espiche en el pasacascos (te entrará un vaso de agua en la maniobra, poco más). Tranquilamente con un cepillo de puas de latón, limpias la rosca del pasacascos, le pones cinta de teflón (mejor de la gruesa) y preparas el grifo nuevo (en posición de cerrado). Espiche fuera y roscas a mano el grifo un par de vueltas. Otro vaso de agua que te ha entrado. Acabas de roscar con llave (manteniendo fijo el pasacascos). Montas el cono y fijas la manguera con un par de bridas. Fin.

Si se presentara algun problema inesperado, de llevar el barco al travel a hacer una suspensión siempre estarás a tiempo. El barco no se te va a hundir.

Hoy he hecho algo parecido a lo que cuenta NELSON, pero afortunadamente estaba en seco. porque se me ha partido. seguramente por abusar del desatascador quimico hace unos meses.

Desde luego yo no lo hago en la mar, ¿ porque? pues por que en mi anterior barco, hice la machada de hacerlo en el agua y se partio el codo, que era de bronce....ojo si los llevais de bronce y no teneis la precaucion, entiendo que es un coñazo, de desenrroscarlos cada año, y volver a ponerles estopa. si los dejas mucho tiempo sin tocar hacen un oxido, que los hace muy dificil de soltar y al tirrarles fuerte, aunque aguantes con dos llaves, se suelen partiir.

Estoy poco a poco, poniendolos todos de inox., una pasta, pero ....... pasito a pasito.

Consejo, que cumplo a rajatabla, despues de algunos susticos.

Antes de sacar las bragas de debajo del barco, al botarlo, cuando esta flotando, le digo al de la grua que espere y reviso todos los grifos.

Si hay filtraciones, para arriba otra vez, y en una hora solucionado.

[LORDRAKE]

El problema "gordo" es cuando lo que se suelta es el pasacasco...
Conoceis alguno algun tipo de sellante que pueda darse dentro del agua y selle la unión del pasacasco-casco.

LORDRAKE

[Rebellin]

Originalmente publicado por LORDRAKE

El problema "gordo" es cuando lo que se suelta es el pasacasco...
Conoceis alguno algun tipo de sellante que pueda darse dentro del agua y selle la unión del pasacasco-casco.

LORDRAKE

Hace unos días usé una masilla/pegamento que pega aunque los objetos a unir estén húmedos; no sé si bajo el agua pegará. El nombre genérico es polímero, lo hay de muchas marcas y viene en tubos para pistola, como los del sikaflex.

Cuando alisé con agua jabonosa los cordones que aplicaba, me quedaban pegotes en el dedo, que depositaba en el mismo cacharro de la mencionada agua. Al acabar, comprobé que los pegotes se habían adherido al fondo, a pesar del jabón. El folleto dice, que lo endurece la humedad ambiente; cuanto más humedad, antes cataliza.

Este producto también se usa para pegar los parabrisas de los coches.

Rebe

[simplex]

Hola

los pasacascos hay que ponerlos en inox,y los grifos de PP.asi no se tendran que cambiar nunca,

saudos

[sumeke]

Originalmente publicado por LORDRAKE

El problema "gordo" es cuando lo que se suelta es el pasacasco...
Conoceis alguno algun tipo de sellante que pueda darse dentro del agua y selle la unión del pasacasco-casco.

LORDRAKE

Amigo LORDREKE.

Dificil parece que se te rompa un pasacascos en la mar, si no lo estas manipulando.

Pero si acontece esta situacion en alta mar, me enseñaron a llevar a bordo, trozos de lamina de goma de 3 o 4 mm. para poder hacer una brida y ponerla por fuera, por dentro estando casi seco, el sicaflex, sigue funcionando bien.

Si se va el pasacascos, hay que tirarse al agua y ponerle un espiche con un trapo y retacarlo, ya esta controlada la via. recortas una brida abierta, tomando la medida interior desde dentro, y la exterior unos 5 mm. mas ancha que el ensanchamiento del pasacasco, con ella, otra vez al agua, aflojas el pasacasco, aun sellado, y cuando tengas espacio se la pones, entrará un poco de agua, pero desde fuera aprietas y desde dentro que sellen con sica, y aprienten la tuerca, quitas el espiche....y suerte.

No esta de mas que llevaras un pasacasco de respeto, pues quitado la descarga de Wc., suelen ser todos iguales.

Pero si lo que buscas es un sellador permanente, en una ocasion me ofrecieron en una tienda de pinturas nauticas, un producto, parecido a la espuma de poliuretano, que en contacto con el agua se endurecia.
No la compré ni le he seguido la pista, pero haberlas....hailas.