Navegación Traperos sin motor

[Taranus]

A lo mejor la pregunta seria ¿Cuantos tractoristas saldrian a vela? Unas cañitas para todos y ...¡Que vuelen las sillas!

[Choquero]

Originalmente publicado por slow fox

No seré yo quien discuta la importancia del motor a bordo de un velero. Sin embargo, cuantos tractoristas no darían lo que fuera por una buena vela cuando se quedan sin motor ?. Porque claro, el velero con motor dispone de un doble sistema de propulsión y gobierno, mientreasa que en cualquiera de la s otras dos opciones "puras" sólo de dispone de una. Así que, ¿ para qué complicarse más la vida ?

Un brindis por TODOS los navegantes

Si por una extraña casualidad o un cabreo de Neptuno fallase la máquina principal, tiramos del auxiliar, que para eso está y no para hacer contrapeso en el espejo de popa.

Originalmente publicado por Taranus

A lo mejor la pregunta seria ¿Cuantos tractoristas saldrian a vela? Unas cañitas para todos y ...¡Que vuelen las sillas!

¿A vela? ¿y para qué usar una vela con el consiguiente riesgo de que se apague a causa del aparente?. Yo para iluminar a bordo llevo un faro pirata de 55W que me hace el día en la noche.

[tamata]

Pues mirad no es para desmerecer a nadie, pero yo hace 7 años que navego con el Tamata, un First Class 8, y el motor únicamente lo llevo para entrar en puerto, pero para navegar no, he llegado hasta Cerdeña, todas las Baleares, y toda la costa Catalana, la mayoría de veces en solitario.

Siempre acaba llegando el viento, tarde o temprano llega, y el problema es llevar más de 5 o 10 litros para el motor, un yamaha de 2,5cv, no sabes dónde estibarlo, y menos si eres fumador, en el interior ni por casualidad, en la bañera se calienta en verano y hay que dejar el envase un poco abierto con lo que ello conlleva, y además soy bastante gafe con el motor, la mitad de las veces no se pone en marcha, una vez incluso salió del soporte por un golpe de mar, por suerte iva atado con un cabo y quedó haciendo surf por popa.

Pero lo que tengo claro es que no puedes confiar en tirar de motor cuando lo necesites, es un lujo cuando lo necesitas y funciona, y sí, confieso que alguna vez he salido a vela cuando no he podido poner en marcha al pobre fueraborda.

En fin, el First Clas es un barco muy ligero y con poca brisa ya camina, así que es más fácil hacer esto con un First Class que con un crucero.

Una ronda para todos y mucha suerte.

[Miahpaih]

Para todos los valientes que hasta ahora han contestado,
se deduce de las mismas que hay mayoria de "Traperostractoristas"

No, en serio, os agradezco vuestras respuestas y las tomo seriamente,
por mi parte os puedo decir que yo siento verdadero "panico escenico"
cuando tengo que hacer maniobras con mi tractor y si me falla la helice
de proa hay dias que incluso ni salgo. Los que conocen mi barco saben
que ademas de la quilla corrida, lleva en todo tiempo y condición la
Mayor, Genova, Spi, Trinqueta, e incluso Escandalosa siempre arriba.
Demasiada adrenalina para my body.

No me molesta reconocer que como muchos de vosotros soy un "dominguero
nautico" pues como todos vosotros no puedo practicar todo lo que nos gus-
taria.

Todo esto me hace recordar un hilo que puse hace muchos años, al principio
de La Taberna que se llamaba algo asi como "Maniobras con cabos, largos,
cortos y springs" lamentablemente porque eramos pocos o no teniamos n.p.i.
tuvo muy pocas contestaciones pues aunque habia quien sabia no lo debió
ver.

Ahora que somos mas, tal vez seria interesante volver a poner algo así y
discutirlos con "maniobras teoricopracticas" tal vez eso nos ayudaria a todos
a pararnos a pensar como se hacia y ganar una gran seguridad en nuestro
barco y en nosotros mismos.

Saludos
Miahpaih
P.D. Buxeta es un solo motor/helice y no tengo "Get Home" auxiliar pero voy
a verte a Mallorca, a ver cuando vienes a verme a mi, Jejejeje.

[Butxeta]

Originalmente publicado por Miahpaih

a verte a Mallorca, a ver cuando vienes a verme a mi, Jejejeje.

Tú no vives en el infierno??

Yo ahí no voy, si no es por indicación divina.

[Keith11]

Como dice el ilustrisimo Bini, cuando estamos en "petit comite"...

"¿lo peor de un velero? ¡¡el motor!!"






( ... perdona Bini...)

Parafraseando al insigne MIAHPAIH y su título incisivo, podría extenderse su planteamiento a NAVEGANTES SIN ELECTRÓNICA.

El resultado sería prácticamente similar.

Prueba inequívoca de nuestras carencias actuales respecto al ARTE DE LA NAVEGACIÓN PURA A VELA. Es más, de nuestras carencias en relación al ARTE DE LA NAVEGACIÓN (como concepto romántico).

En definitiva, la COMODIDAD y está "acelerada" sociedad, han atrofiado nuestros sentidos y la transmisión de conocimientos esenciales no hace más de 100 años.

En fin, estamos en la Sociedad de Consumo y de la importancia del DESTINO sobre EL CAMINO.

[Butxeta]

Originalmente publicado por TINGIS

Parafraseando al insigne MIAHPAIH y su título incisivo, podría extenderse su planteamiento a NAVEGANTES SIN ELECTRÓNICA.

El resultado sería prácticamente similar.

Prueba inequívoca de nuestras carencias actuales respecto al ARTE DE LA NAVEGACIÓN PURA A VELA. Es más, de nuestras carencias en relación al ARTE DE LA NAVEGACIÓN (como concepto romántico).

En definitiva, la COMODIDAD y está "acelerada" sociedad, han atrofiado nuestros sentidos y la transmisión de conocimientos esenciales no hace más de 100 años.

En fin, estamos en la Sociedad de Consumo y de la importancia del DESTINO sobre EL CAMINO.

Solo manifestar que disiento radicalmente de tu visión, tanto de la actual sociedad, como de sus navegantes.

Y me alegra hacerlo a traves de un medio tan antiguo como este.

Brindo por ello:

[gracy]

Originalmente publicado por Miahpaih

Todo esto me hace recordar un hilo que puse hace muchos años, al principio
de La Taberna que se llamaba algo asi como "Maniobras con cabos, largos,
cortos y springs" lamentablemente porque eramos pocos o no teniamos n.p.i.
tuvo muy pocas contestaciones pues aunque habia quien sabia no lo debió
ver.

Ahora que somos mas, tal vez seria interesante volver a poner algo así y
discutirlos con "maniobras teoricopracticas" tal vez eso nos ayudaria a todos
a pararnos a pensar como se hacia y ganar una gran seguridad en nuestro
barco y en nosotros mismos.

Estoy dudando si no lo dices en broma , pero por las dudas, si la memoria no me falla:
Largos: largo de popa (desde la cornamusa de popa hacia atràs) y largo de proa (desde la cornamusa de proa hacia adelante) Van hacia el muelle
Travès (supongo que seràn los cortos)
Dede la cornamusa de proa y de popa hacia el muelle en lìnea recta, si te abarloas a otro barco van hacia las respectivas cornamusas
Springs: Van intercruzados en dagonal el de popa hacia adelante y el de proa hacia atràs.
Van al muelle, o abarloado, en las cornamusas opuestas.
Perdòn por el lenguaje quizà poco tècnico.
Saludos.