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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Mi consejo es que lo lleves al depósito y cierres la entrada de nuevo al filtro. Llévalo con un tubo transparente de combustible y verás el caudal que lleva. Al mismo tiempo controlarás color, etc.
Yo cambié el motor y le puse un solé nuevo pero el mecánico se le "olvidó" colocar el dichoso tubito. Cuando arrancó el motor iba como una seda pero cuando abrí la tapa el chorro era tremendo. Fue muy divertido recoger todo el gasoil. ![]() Le puse el tubo conectado con una "T" y dos abrazaderas al respiradero del depósito y desde entonces ningún problema. Un saludo a todos. ![]() ![]()
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#2
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![]() el retorno debe ser libre para cumplir la funcion de descarga de precion si la ponemos al circuito denuevo deberia como minimo tener una balvula de retencion de lo contrario las preciones se igualarian y no circularia el combustible,o trabajaria con mucha precion el motor deja de recibir combustible o recibe demaciado de todas formas si me dices que motor es lo puedo mirar y decirte su correcta instalacion ![]()
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#3
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Hola cofrades,
bueno, ha sido poner el retorno al deposito y todo funciona perfectamente,... el filtro ahora va fresquito y el motor como un reloj. gracias por la ayuda ![]() ![]() ![]()
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Winter is coming... |
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