Molinete Leroy Somer

[Rufo]

Hoy he hecho diversas gestiones telefónicas y no he podido contactar con alguien que ofrezca servicio para este molinete. En un distribuidor oficial Beneteau me han comentado que lo dejaron de fabricar y que en astillero no tienen repuestos. Así mismo en Leroy Somer me han comentado algo parecido.
Afortunadamente he podico localizar un esquema del molinete del armador de otro Antarés y, como decía el cofrade Calixto, da la impresión de que es una junta de fricción. Así que nada, a desmontar y a buscar un repuesto.
Muchas gracias por vuestra colaboración. ¡Esta ronda es mía!.
Si encontrase algo nuevo lo colgaría en el foro. Saludos.

[pirata1111]

Tengo un molinete igual que el tuyo leroy s801 y no tengo ni idea de como se desmonta ya que tengo el mismo problema que tu tenias que el barbotin resbala en el eje y no puede subir el ancla tambien me ayudarias si sabes como se puede utilizar de forma manual en caso de fallo del motor electrico. Un saludo

[Etnog]

Muy buenas a todos y unas bien fresquitas para la entreda del verano....

Este año he visto que la cadena de fondeo estaba bastante oxidada y deteriorada, asi que me tuve que decidir a cambiarla. Segun medimos los eslabones son de 10mm de grosor.

Pido varios precios en tiendas, y me dices que tenga cuidado, que si es un leroy somer (frances) los eslabones son de una medida distinta a la normal, y me puede dar problemas.

Busco en el barco, y encuentro un papelajo que hace indicar que efectivamente es un leroy somer. Mi barco es un oceanis 361.

Consigo el telefono de Leroy-Somer, y me dicen (como alguno comentabais) que ya no lo fabrican y que poco pueden ayudar.

Alguno habeis cambiado la cadena? os ha dado problemas al subir o bajar? agradezco vuestros comentarios y experiencias.

El mio parece ser un Leroy-Somer SV800-SV801. No me querria arriesar a comprar la que no es.

Gracias un saludo.

[cutimanya]

Originalmente publicado por Etnog

Muy buenas a todos y unas bien fresquitas para la entreda del verano....

Este año he visto que la cadena de fondeo estaba bastante oxidada y deteriorada, asi que me tuve que decidir a cambiarla. Segun medimos los eslabones son de 10mm de grosor.

Pido varios precios en tiendas, y me dices que tenga cuidado, que si es un leroy somer (frances) los eslabones son de una medida distinta a la normal, y me puede dar problemas.

Busco en el barco, y encuentro un papelajo que hace indicar que efectivamente es un leroy somer. Mi barco es un oceanis 361.

Consigo el telefono de Leroy-Somer, y me dicen (como alguno comentabais) que ya no lo fabrican y que poco pueden ayudar.

Alguno habeis cambiado la cadena? os ha dado problemas al subir o bajar? agradezco vuestros comentarios y experiencias.

El mio parece ser un Leroy-Somer SV800-SV801. No me querria arriesar a comprar la que no es.

Gracias un saludo.

. Yo llevo montado el mismo molinete y la cadena es de 10 mm; eso si, calibrada.
El único problema que me ha dado ha sido que al no usarlo (1 año o más) se bloquea el eje. Con unos golpes suaves con martillo de goma sobre el eje mientras doy avante y atrás y un poco de 3 en 1, solucionado. (No sé si habré hecho bien, pero con mover el molinete cada 2-3 meses no me a vuelto a pasar).

[Xeluco]

Hola cofrades, tengo un problema con el molinete es un Leroy Somer Mbt82L, esta bloqueado (dos años sin utilizar)
Necesito desmontarlo, me podeis ayudar ¿como se saca? la corona de arriba lleva unas extrias para el winche creo que es aflojando pero no se si es a izquierda o derechas está clavado.

Algun manual de despiece?

Espero vuestras opiniones, muchas gracias

[Jota]

Originalmente publicado por Xeluco

Hola cofrades, tengo un problema con el molinete es un Leroy Somer Mbt82L, esta bloqueado (dos años sin utilizar)
Necesito desmontarlo, me podeis ayudar ¿como se saca? la corona de arriba lleva unas extrias para el winche creo que es aflojando pero no se si es a izquierda o derechas está clavado.

Algun manual de despiece?

Espero vuestras opiniones, muchas gracias

Muuuuuucha paciencia.

Esa corona va roscada al eje del molinete, efectivamente se saca con una manivela de winche.....si todo esta bien engrasado y en uso. Con los años entra agua de mar por aí y se monta un pastizal importante.

Te has de armar de paciencia, una lamparilla o soplete de gas (tipo fontanero) un par de toallas mojadas, la llave tipo winche , una maza o un buen martillo y un extractor de cojinetes de 3 garras para poder sacar la campana de cabo, primero, y el barboten, después. Ferronet también ayuda.

Yo he desmontado así 2, el de mi barco y el de un amigo. Una serie de calentones a la campana de cabo , seguida de unos golpes de martillo a la tapa superior, intentar hacer llegar ferronet por la junta tapa-campana, y vuelta a empezar y al final se puede desenroscar la tapa (al cabo de un buen rato...). En los 2 casos, y una vez la tapa fuera, se lleno de ferronet el alojamiento de la campana en el eje (ahora al decubierto), para que fuera desalando la pelota de sal montada allí que impide el giro. Y vuela a empezar con el soplete y, esta vez , el extractor. En ambos casos la campana quedo deteriorada (en uno de ellos muy perjudicada), al punto que una la hize de nuevo en un torno y la otra la tuve que reparar con un postizo de aluminio. Una vez fuera, el barboten es más facil de sacar con el mismo procedimiento que la campana. Limpieza, engrase, sika en las juntas de tornillo, y a funcionar.

Es más dificil explicarlo que hacerlo, pero mucho más corto...
Personalmente creo que el motor del molinete y la caja de engranajes de reducción y grupo cónico son de una calidad aceptable (incluso me parece más robusto que un molinete "standard"), pero la parte " de afuera" (eje, campana y tapa) están mal resueltos. Parece como si Leroy Sommer hubiera realizado con sus motores industriales una serie de molinetes como primer equipo a las marcas francesas de finales de los 90 (de hecho no existe ni como recambio) , y que a parte "nueva" para ellos , (campana, barboten, etc...) la hubiera hecho el becario....por ejemplo, la tapa con acoplamiento para manivela de winche, unicamente permite aflojar el sistema y que la cadena baje por peso, pero no sirve para cobrar cadena manualmente, como en muchos otros molinetes comerciales....


Si puedo cuelgo unas fotos para aclarar algo. Suerte.

[SAMANTHA]

Después de "aquello", Jota ya no es mi amigo ... es como un hermano!!

[Plimsoll]

Originalmente publicado por pirata1111

Tengo un molinete igual que el tuyo leroy s801 y no tengo ni idea de como se desmonta ya que tengo el mismo problema que tu tenias que el barbotin resbala en el eje y no puede subir el ancla tambien me ayudarias si sabes como se puede utilizar de forma manual en caso de fallo del motor electrico. Un saludo

Hola hermanos, unas rondas...

Aunque hace tiempo de este post, igual le puede ayudar a alguien en el futuro.

Es que he desmontado taaantas veces esta ful de molinete que ya he decidido cambiarlo por un Quick Hector 1000 montado en un Beneteau Oceanis 411. Si alguien ha cambiado el molinete en este barco agradeceria detalles por las medidas y eso.

Por cierto, si alguien quiere piezas del Leroy Somer se las vendo a buen precio. Van a volar pues ya no hacen molinetes asi hace muchos años...

Al grano: suele ocurrir que se rompe el pasador que bloquea el barboten en el eje y acto seguido se destruyen unas arandelas de goma que lleva detras, con lo que el barboten comienza a rozar con el cuerpo del motor y los conos que lo frenaban ya no pueden ejercer su funcion.

Toca desmontarlo (30 segundos), sacar el pasador roto y sustituirlo.

Otra cosa, si alguien pretende cambiar escobillas que quite unicamente la tapa que lleva los bornes o se metera en un lio. Muy tipico que el conector de las escobillas, que deben ser de cobre, se gaste.

Si el rele te funciona y llegan 12 voltios al molinete, prueba a darle un martillazo protegiendo con un trapo mientras pulsas el boton, igual te llevas una sorpresa. Es porque las escobillas se han atascado y tienes que ir ahorrando.

Un saludo por estos mares

[2hulls]

hola Plimsol, te he mandado un privado...