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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola Espalmador..como estás?
Bueno, ya he visto que las recomendaciones no han sido nada adecuadas con respecto al ferrocemento....bueno..como siempre, de gente que no ha navegado en su vida en uno,claro. Yo he tenido uno durante 14 años y creo poder contarte exactamente su evolución, su construcción, sus reparaciones( que si, que si que se pueden reparar sin ningun problema), su comportamiento en el mar (flota, perfectamente, te lo aseguro), su diseño y miles de cosas más. Si te interesa mandame un privado porque al parecer aqui no interesa mucho la construcción en ferrocemento...una pena, en serio. El TIR NA NOG no sólo ha sido el barco que más alegrías me ha dado, sino que además me estuvo dando de comer durante 14 años. Valen para algo entonces, no? Saludos, Néboa. |
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Acasimirocasper (17-07-2013), ARGONAUTA.BCN (24-03-2022), atria (10-01-2011), caravaggio (23-03-2024), domi (27-03-2022), Er_taloN (25-08-2015), Gabrielm254 (17-07-2013), harfan (25-08-2015), nihao (19-07-2013), zincala (18-07-2013) | ||
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#2
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Yo era de la opinión general (no) pero también por desconocimiento.
Hará unos 6 meses hubo un desgraciado suceso en Calanova. Una pareja de franceses llegaban de su tierra y justo en la bocana se les paró el motor. sin tiempo de fondear se fueron a las rocas... glu glu glu. Durante unas semanas se veian asomar los palos. Un buen día al pasar por el travelift ví un barco desconocido. Era el Ketch de los franceses. Chorreaba agua. Se había apoyado con el costado en una roca del fondo. Estaba abombado hacia dentro pero no roto. Me acerqué y resultó ser ferrocemento. En dos semanas llevaron el casco al sitio, lo arreglaron y partieron de nuevo. Parece que casi se arregla con un paleta y listo. Otro: Durante muchos años ha habido un Ketch en el extremo de calanova envejeciendo con un letrero de Se Vende. El otro día pasé por delante y con alegría descubrí que un conocido lo había comprado. Me invitó a subir y estuvimos charlando. Parece que en el Mediterráneo haces más motor que vela, pero el barco es precioso. Como detalle curioso el baño está alicatado con azulejo de 15x15cm... Tiene unos acabados increibles, no hace agua por ningún lado y sorprendentemente todo funciona. Hay brico para hartarse... pero cada uno se complica como quiere. Él está encantado. Cabe decir que no es el último grito en tencnología naval ni creo que sea cascos capaces de planear, pero quizá no es el mercado. ![]() |
| 3 Cofrades agradecieron a Butxeta este mensaje: | ||
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#3
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Cita:
Varias veces he estado tentado de abrir un post sobre "otros materiales" que son comunes en países com más tradición náutica que el nuestro mientras en España no sale nadie de la fibra. Venga, ánimo. ![]()
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![]() http://chifle.latabernadelpuerto.es/ Cuando queráis saber la edad del mundo, mirad la faz del océano en plena tormenta. Joseph Conrad, El espejo del mar |
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Acasimirocasper (17-07-2013) | ||
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#4
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Neboa, Queremos datos.PLIS.
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#5
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Si en su 1ª intervención Neboa considera que no nos interesa lo que pueda aportar sobre sus experiencias con el ferrocemento... creo que debemos dejarle seguir su camino...
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#6
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Neboa tomate algo compañera, tal vez seamos unos boca-ranas que opinamos sin la debida mesura, pero tu que si sabes algo respecto al tema deberias, creo yo, dar aqui ti opinion y tu experiencia, que es de lo que se trata y pa lo que estamos aqui, si te mosqueas y nos ignoras nos haces un flaco favor y seguimos igual de ignorantes.
Asi que pagate una ronda y cuentanos tu experiencia con ese barco, please. Salud y ![]()
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[font="Arial Black"][color="Blue"]prefiero ser marmiton que mirar desde la orilla
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ARGONAUTA.BCN (24-03-2022) | ||
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#7
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Este tema es interesante y está poco tratado en la Taberna. Nunca ha aparecido nadie hablando sobre estos cascos de ferrocemento que los conociera de primera mano, y considero que existen prejuicios y tan solo ideas "de bulto" sobre estos barcos.
Me uno yo también al coro de voces que suplican a Neboa que nos ilustre con sus conocimientos sobre estos navios. Fijaros que buena pinta tiene este barco de ferrocemento
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Be water, my friend...
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#8
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Corre, o corría, uno por BCN/Girona de segunda mano tipo Collin Archer con pinta atractiva y buen precio, pero me lo desaconsejaron por ser un tipo de material sobre el que aquí hay poca experiencia (a diferencia de la fibra, el acero o la madera).
Animo a Neboa a que cuente cosas, PERO NO SIN ANTES HAYA CUMPLIMENTADO EL PROCTOCULO PROPIO DE ESTE LUGAR. Creo que no se puede entrar aquí CON REPROCHE GENERAL, cuando tampoco se ha dicho nada especialmente soez, impropio o hilariante.
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Alberto Van Der Decken |
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#9
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[/quote]No hay que tenerle miedo a un barco de ferrocemento.La construcción del casco se realiza a base de varillas de hierro, alambrera tipo gallinero y, por supuesto cemento. Antes de iniciarme como constructor amateur, pulsé diferentes materiales y, de no haber sido quer, para que un velero de ferro-cemento fuese agil en su navegar a vela, éste tendría que tener al menos una eslora de doce metros. Su reparación, no tiene problema alguno, solo hay que llevar a bordo un saquito de cemento y con los aditivos que hay actualmente pan comido.En Nueva Zelanda y Australia, hay la mar de ellos. Además sus minteriores son fresquisimos durante el verano, efecto botijo. Saludos y buenos vientos. |
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harfan (25-08-2015) | ||
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#10
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#11
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Hola, no he tocado nunca un casco de ferrocemento, mis conocimientos sobre el material viene de algunas lecturas y de su utilización en contrucción de edificios:
- El hormigón armado utilizado en construcción puede flectar (deformarse) y mucho. Sin problemas: aparecen microfisuras que, si está bien dimensionado, no alcanzan la profundidad de las armaduras. Por lo tanto, los agentes exteriores (en construcción, el aire húmedo) no pueden alcanzar las armaduras y oxidarlas. - El ferrocemento, al parecer, tiene poco que ver con el hormigón armado utilizado en construcción. Es un material mucho más flexible. Por supuesto que se puede deformar. Por supuesto que, en caso de impacto, absorbe parte del mismo con deformaciones. El esfuerzo de un impacto SIEMPRE se puede descomponer en esfuerzos de compresión y de tracción sobre el material. El cemento resiste muy bien a compresión. El acero resiste muy bien a tracción. Entonces, NO PROBLEM. Si se alcanza el valor de rotura del cemento, por compresión, se rompe. Si se alcanza el valor de rotura del acero (MUY, MUY DIFÍCIL), se rompen las barras (en ferrocemento muy finas, pero MUCHAS) de acero. - En un impacto, el casco se hunde en ese punto hacia dentro. El cemento, se rompe, se hace "cachitos", como cascarilla de huevo, que se queda, no obstante, unida a la malla de acero. Ésta se deforma hacia dentro, pero no se rompe. Puede entrar algo de agua pero casi seguro que menos que en un casco de madera o fibra. Comportamiento parecido al de un casco de acero. - El cemento que forma parte del "ferrocemento" se endurece de por vida. Endurece mucho al principio de su vida y menos al final, pero su resistencia AUMENTA con los años. La armadura, la pobrecita, es otro cantar, si la puesta en obra del cemento ha sido defectuosa y tiene, o le surjen, fisuras por las que se cuele el agua salada. Todo esto así, en teoría. Que Neboa me desdiga. Birras "patós" |
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#12
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hola neboa...yo tengo uno de 14 metros...desde el 95..y estoy muy orgulloso de el......muy confiable y navega amas nudos que otro barcos de otro material...pero esto es asi...no navegaron nunca y hablan..
Cita:
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