Cita:
Originalmente publicado por WICHITE
Hola Keith yo tambien ando con problemas con el piloto
tan harto estoy que me estoy pensando en instalarme uno nuevo.
El que mas me convence calidad precio es el SPX5 de raymarine
este para que lo veas
http://www.raymarine.eu/products/aut...ots-lp/e12201/
tu el 6002 lo llevas directo al sector (timon) o conectado a la rueda?
el spx5 se puede elegir en varias configuraciones.
¿que tal se comporta en popas el tuyo?
Gracias por adelantado |
Antes he dicho 6002 de Raymarine, pero como ya te debes imaginar es la manera coloquial que tenemos de llamar a esos pilotos... en realidad la unidad central es un S1 (el anterior a ese nuevo SPX5), con una unidad de control, esa sí, 6002+
Cita:
Originalmente publicado por icordoba
Iba a preguntar lo mismo. Tengo un ST6002+ en un Dufour 325 y en popas va de regular... y con el Spi asimétrico ya... en fin, no sé si alguno tenéis algun "fine tunning" para el piloto en popas.
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A ver en popas estos pilotos siempre van peor que en ceñidas o traveses...les pasa como a los timoneles "humanos"
...pero yo puedo deciros que tanto en popas como en ceñidas los tracks que me deja en el GPS parecen trazados con una regla con vientos del orden de los 15 nudos... mas de eso, las velas mandan y toca, o estar pendiente de las escotas, o reducir trapo para mantener la estabilidad del rumbo de manera despreocupada...
hasta quince nudos!!... que no esta mal... evidentemente con mar plano pues aguantas mas... con olas que te llegan por la aleta te generan guiñadas y el piloto se mata a trabajar
En fin...
El piloto lo llevo al sector, no a la rueda
21-05-2009, 16:04
Re: piloto automatico doufour 34
y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315 
Modo híbrido
