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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Unas rondas lo primero....
![]() Bueno el tema es que he purgado el aceite de la cola del fueraborda y lo he rellenado de nuevo con un Quicksilver,el oficial de Mercury y me da la impresión de que la hélice va demasiado "suelta",es decir no sé si será que la viscosidad es inferior a la necesaria.... Y tengo miedo de que los engranajes no queden lo suficientemente lubricados. Lo que es fijo es que el aceite que tenia antes el motor no era el mismo era mucho mas viscoso,era un SAE 90. El motor es un 2t 4cv. A ver si alguien puede comentarme algo. Gracias y saludos. |
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#2
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Hola ... el mio es un 4T 6cv de Mercury y en el manual no indica el SAE de la valvulina ... si te has preocupado de que la caja de engranajes este bien llenita de aceite "sin burbujas" de aire no habra problema alguno estara bien lubricada.
Me imagino que llenarias de aceite la caja de engranajes por el agujero de abajo hasta que rebosase por arriba no? ... por si acaso, esto es importante para que este a tope de valvulina. Un saludo .P.D. mira bien por si acaso que no tenga alguna fuga de aceite . |
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#3
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Ha rebosado por el agujero de arriba,pero es que cuando purgué todo el aceite viejo,la helice ,al moverla,se notaba muy suelta y ahora,despues de rellenar,esta casi igual de suelta y no sé, la verdad no me fio mucho...
Gracias. |
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#4
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Hola .... que color tenia el aceite viejo? ... cuanto tiempo llevava sin cambiar?
Yo creo que no vas a tener problema ... y ademas le has puesto valvulina oficial Mercury ... el mio lleva valvulina para fuera bordas marca NISUPU y va como la seda. Igual el problema es que antes de cambiarlo no iba bien lubricado y ahora si. Un saludo ![]() |
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#5
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Llevaba mucho sin cambiar,tenia color marronuzco...
Medidos,entran 60 ml a partir de 60 ml (de la grasa mercury) ya sale por el agujero de arriba y me parece muy poco no sé. La hélice va muy suelta, antes de cambiarle el aceite se notaba la grasa (hacia un poco de "chof chof") al moverla un poco con la mano. Igual es lo que comentas de que antes estaba mal lubricado,eso espero. Gracias por tu ayuda y saludos. |
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#6
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Hola pepeAstur ... pues por lo que cuentas me da que es ahora cuando realmente va bien la cosa ... y lo mejor cambiar la valvulina una vez al año que no es mucho gasto y los engranajes te lo agradeceran ... ademas asi tambien puedes detectar a tiempo alguna entrada de agua.
Un consejo, de vez en cuando aprovechando algun cambio de aceite cambia las arandelas de carton que van en los tornillos de llenado. Un saludo ![]() |
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#7
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Buenas noches.
El aceite de cola es simplemente aceite de transmisión. O sea, mucho más barato en una tienda de automóviles que en una náutica.Y no es por fastidiar a nadie, pero a veces pagamos 100 veces más por lo mismo porque los que navegamos " semos ricos".
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Dios pintó de azul el mar para que nos sintieramos bien en él. (Moitessier).
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#8
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Cita:
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unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro
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