Vela Duda trimado escotero cuando sube el viento

[TorredeHércules]

Originalmente publicado por IRRINTZI

Hola Tabernicolas!
Éste pasado fin de semana, aprovechando que porfin soplaba algo de vientecillo (12-14 nudos) estuve haciendo algunas pruebas de trimado de génova. El recorrido era un barlo-sota, con lo que salí con el génova grande 150% (muy al limite para la ceñida pero perfecto para la vuelta ).
En el tramo de ceñida, a parte de llevar mayor plana plana y carro a sota, atrasé bastante el escotero de génova, con lo que la parte alta del mismo dejaba escapar aire. Con esos reglajes la escora era aceptable pero no conseguía los mismos ángulos que con 10 nudos y el carro en su sitio. Es ésto normal? Perdemos ángulo de ceñida retrasando el escotero?

Tomaros unas para refrescaros la mente.

IRRINTZI

Boas tardes
En primer lugar, felicitaciones por tus posts, son magníficos para hablar de trimado (lo mejor que se puede hacer, aparte de trimar realmente (navegar).
Y cómo llevabas el stay (es decir, el backstay)? La profundidad del génova (o embolsamiento) depende de la tensión de stay. Si este va suelto, se arquea a sotavento y hacia popa, dándole profundidad al génova con lo que se ciñe peor
Los de NorthSails dicen en su guía de trimado que el carro del escotero aplana el tercio inferior del génova y que la tensión de génova controla la bolsa en los dos tercios superiores
saúdos

[IRRINTZI]

A ver si completo un poco la jugada. Casco tipo IOR (first 27) anda muy bien escorado hasta que se va de orzada. Arbolado a tope de palo, el stay como una vela ya que el back esta muy cazado ( lo que buenamente se puede en un tope de palo) baby fijo pero con tensión. Escotero retrasado con la parte baja del génova muy plana, lanita inferior y media de barlo unos 35º hacia arriba, las de sota bien , lanita superior de barlo y sota totalmente fuera de control.

IRRINTZI

[driza]

Hola y unas cañas a todos

A lo mejor es que lo llevaste demasiado a popa, pero puede ser que el problema fuera de la mayor, en lugar de largar tanto carro, bajar el carro a 2/3 y soltar un poco de escota, así no cierras tanto el canal con el génova y abres la baluma...bueno, es un opinión

Saludos
Driza