Pues va a depender de la empresa de charter y de la honradez y las ganas de "jaleo" que tengáis ambas partes, y te cuento mi experiencia.
Yo "partí" una botavara de un Oceanis 50 CIÑENDO. Se partío limpiamente en dos mitades. Ni mala maniobra y ni trasluchada ni nada de nada... imaginate que vas ciñendo, con un aparente de 22/23 nudos y de pronto..... ploooooffff .... el desastre.
Dimos parte a la empresa de charter, dijo que avisaría al seguro, se quedó de momento con la fianza hasta aclarar las responsabilidades y hasta ahí bien y sin novedad... peeeerooo a los 6/8 meses nos llama para decirnos que o le pagamos una botavara nueva o nos ponía una demanda por importe de una botavara nueva más los días que no había podido alquilar el barco hasta recibir la nueva.
El "señor" propietario de la empresa, ni había avisado al seguro -imagino que por aquello de no tener que sufrir un aumento de primas- ni nada de nada. Se limitó a ponerle una funda a la botavara y a seguir funcionando con ella.
Evidentemente, fuimos a juicio. Por suerte habíamos sido previsores y antes de devolver el barco habíamos hecho un bonito reportaje de la rotura donde se veía claramente que la botavara tenía corrosión galvánica, más otro reportaje posterior de la misma botavara con su "funda" nueva en vez de la botavara que había dicho tener que comprar...y por ahí nos libramos.
De ahí saca tu tus conclusiones.
