Vela Duda trimado escotero cuando sube el viento

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por Supra

Ese IRRINTZI!!!

.............. con esos 14 nudos en ceñida, tienes que llevar el génova 150% por supuesto!, carro retrasado un poco, no demasiado, driza cazada antes de meterle caña al back y escota a rabiar!! Que te toque la vela cruceta. Mayor con el carro 3/4 a sotavento, driza y pujamen a rabiar con la escota en su punto, que esto ya lo sabes... Ponte a ceñir y fijate si tienes que meter mucho la caña a barlovento, si es así, amollas escota de mayor y si está totalmente desventada TE TOCA RIZAR!! Hasta que la caña se te quede con un maximo de 10º a barlovento mas o menos.

Tu barco debe ir a 5,5 nudos +-.

Recuerda que antes de cambiar genova debes rizar con tu barco y ese aparejo!!

VIVA EL FIRST 27 de aquel año!

Saludos!!

Hombre SUPRA que alegría verte por aqui , es que tú eres un poco más "bestia" que yo, con esos 14 voy mucho mejor con el 135%, pero casi seguro que el error viene más por demasiado retraso en el escotero ..... lo de los 5,5 casi casi ..... jajjajaaj


IRRINTZI

[eusebi]

Importante lo que dice Chakal sobre la driza de génova:
Mayor tensión = adelanta bolsa= mayor potencia para pasar ola (aunque no apunta tanto pues la tangente en el ángulo de ataque se abre.
Menor tensión= sin olas (que no hace falta tanta potencia) mayor velocidad y mejor ángulo de ceñida ( se cierra la tangente en el ángulo de ataque)
En momentos puntuales,cuando arrecia el viento, bajar carro de mayor desventando la parte del palo, es como hacer un rizo. Se escora menos, se atrasa el centro vélico, y el aire pasa a mayor velocidad por la canaleta entre mayor y génova, dando mayor succión a la mayor.

Buen viento !!