¿¿ Electrolisis en el Tomas Maestre ??

[El Moro Juan]

Originalmente publicado por PEPE

EEBuenas tardes cofrades:

Me temo que "presuntamente" en el puerto de Tomas Maestre en el Mar Menor debe haber un problema grave que está ocasionando electrolisis galopantes.

En mi pantalán ya somos 4 barcos los que hemos tenido GRAVISIMOS problemas de electrolisis que han ocasionado, incluso, el hundimiento de un barco. El mio no se ha hundido de milagro debido a que dispongo de potentes bombas de achique automático.

¿Sabe alguien que puede estar pasando?
Como os podeis imaginar, en el puerto "NADIE SABE NADA" y "TODO ESTA PERFECTO". (No sea que exista o pueda existir alguna responsabilidad).
Gracias
Pepe

Explica mejor como son los síntomas, y se entenderá mejor. ¿Se han ido a hacer puñetas los grifos de fondo?. ¿Los barcos eran de acero?. Etc, etc

[julianilloextrem]

YO desconectaria la toma de tierra del 220 del enchufe del pantalan.

porque?

Hay barcos en que el tierra del 220 esta conectado al motor y a veces el conductor de tierra del pantalan no es cero respecto al mar, y se van estos voltios a través del motor de tu barco al agua.

Porque a veces el tierra no es "tierra" ?

porque igual tu barco esta al final del pantalan y le es mas fácil a esta corriente ir por tu barco ,que ir a la pica de tierra "lejana" de la caja eléctrica.

O porque el vecino tiene una fuga de corriente de 220 en su barco y se reriva al cable de tierra donde tu haces de masa y destrutes tus metales.

solucion: comprobar que el tierra del 220 esta separado de la masa-motor-negarivo del barco, despues y bajo tu responsabilidad y conocimiento quitar el tierra del 220, ( yo en mi barco no lo tengo conectado pero tengo claro como estoy y lo asumo)

otras causas es que hayan tirado baterias de plomo al agua o alguna moto, etc

[PEPE]

Gracias julianilloextrem pero no me he enterado de nada de lo que me comentas como soución en elúltimo párrafo. ¿Como puedo desconectar la tierra del enchufe del pantalán? ¿Se trata del tercer hilo que hay en el enchufe? ¿Si le aplico un polímetro marcará algo? ¿Que consecuencias se derivan de no tener conectada la masa?
Ninguno de los barcos afectados estamos al final del pantalán.
Te agradeceré mucho tu consejo.

Moro Juan: los síntomas son muy variados y en algunos casos han producido vias de agua por tornillos de acero inoxidable bastante gordos que atravesaban el casco para sujetar un ánodo y al comerse el ánodo primero y después el tornillo pues acto seguido glu glu glu; en otro caso se han agrietado tuberias de cobre conductoras de agua de mar por debajo del nivel de flotación y glu glu glu; en otro caso se han puesto de color rosa muy rosa las hélices; se han casi perforado con múltiples agujeros uno de los ejes; Esta mañana he visto el último caso que han sacado del agua, un 40 pies de motores, y daba pena ver sus timones carcomidos los dos para tirarlos y las hélices hechas polvo, ignoro si tendrá mas cosas porque me he ido ya que me daba mucha lástima ver esa catástrofe y pensar en el disgusto de sus propietarios que acababan de llegar para pasar unas vacaciones.
Algunos grifos de fondo estaban a punto de caramelo. Ninguno de los barcos afectados era de acero.

¿Alguno mas sabe algo de lo que pudiera estar ocurriendo?
Gracias
Pepe

[windi]

Yo me he quedado sin una hélice en menos de un año, pero no imaginaba que el problema era generalizado.

[PEPE]

Hombre Windi que sorpresa, lamento que hayas ingresado en el "CLUB DE AFECTADOS DEL TOMAS MAESTRE"
Cuentanos que pasó con la hélice ¿Se puso rosita? ¿Se la comió a bocaditos? ¿Que pensaste en su momento que había sido la causa?
Gracias
Pepe

[wiper]

Es posible que existan derivaciones a tierra desde los pantatalanes, tierras mal instaladas, y diferencias de potencial en tierras etc... que aceleren procesos de galvanización al crear pequeñas corrientes. Otra posibilidad es que existan derivaciones que en teoría están protegidas por diferenciales, pero si esos diferenciales no funcionan o la fuga está por debajo de su umbral de salto ,pues eso que se añade.
Me parece curioso, raro y una putada de mucho cuidado.
No sé ya contarás en que queda el asunto. Me imagino que el puerto se lavará las manos mientras pueda.
Consejo: entre todos pagar un peritaje, sale bastante económico de esta manera, y peritar tambien las embarcaciones afectadas de manera solidaria Informaros en el colegio de peritos o en el de ingenieros.

[windi]

Mi hélice parecía un queso Gruyère.

Lo achaqué a haber dejado el deshumidificador enchufado (y, para su alimentación, la corriente al pantalán).

De los ánodos, ni rastro.

[Miahpaih]

El asunto puede ser gravisimo y no solo por los daños a los barcos, en
U.S.A. que yo conozca y por haberlo leido en noticias y Foros americanos,
ya se han producido casos de fallecimientos por electrocución en perso-
nas que calleron al agua o simplemente se bañaron.

Si teneis esos sintomas, el Tomas Maestre deberia de cuidarse muy mucho
de hacer las comprobaciones pertinentes y si es el caso solucionarlo por
via de urgencia, pues como digo las consecuencias pueden ser fatales
para las personas y para la economia via indeminizaciones del puerto.

Saludos
Miahpaih

[Fazer1000]

Originalmente publicado por PEPE

Gracias julianilloextrem pero no me he enterado de nada de lo que me comentas como soución en elúltimo párrafo. ¿Como puedo desconectar la tierra del enchufe del pantalán? ¿Se trata del tercer hilo que hay en el enchufe? ¿Si le aplico un polímetro marcará algo? ¿Que consecuencias se derivan de no tener conectada la masa?
Ninguno de los barcos afectados estamos al final del pantalán.
Te agradeceré mucho tu consejo.

.................
Gracias
Pepe

Mírate CON MUCHO CUIDADO entre la toma de tierra del enchufe del pantalán (No hace falta que lo desmontes, son las ballestillas que tiene arriba y abajo, no los dos agujerillos) y el agua, directamente. Te digo que con cuidado, porque lo mas probable es que haya tensión entre esas dos partes, que, aunque debiera ser menor de medio voltio, nada descarta que tengas 220 porque algún armador (la está armando, desde luego) puede tener una fase derivada a masa, sin el imperativo diferencial, o lo mas común, unida la toma de tierra del muelle a la masa de su instalación de 12 voltios por un cargador de coche, con autotransformador sin doble devanado.
Yo tiraría un cable con el extremo pelado al agua, pondría una punta del tester en el otro extremo de ese cable y no lo volvería a tocar mientras sigo el resto del procedimiento. Me iría con la otra punta del aparato al enchufe del pantalan, lo pongo en medida de corriente alterna y pincho la toma de tierra del pantalan (las ballestillas).
Si mide mas de medio voltio, empezaría (previa autorización) a desconectar las tomas del pantalan del resto de barcos, de una en una, por seguir la pista del "derivante".
Si una vez desenchufados todos sigue el tema, puede ser que la pica de tierra del CNTM esté mas seca que un bacalao, un travel-lift, o cualquier elemento que esté alimentado por la red eléctrica y en contacto con el agua. Cosa del CSI, vaya.
Yo me gastaría algo menos de 500 euros y pondría un transformador de aislamiento. A mi, al menos, se me quita el problema, elimino la posibilidad de que por un fallo de mi instalación escorromoñe a otros apañeros acuáticos, y sigo teniendo mi propia toma de tierra independiente del estado de la del pantalán, sea ese o cualquiera que me pille de transeúnte.


Suerte!

[El Moro Juan]

PEPE, el tema es bastante complicado para los no expertos en voltios, y no es cuestión de que te pongas a trastear en algo que supongo desconoces. Que teneis una corriente errática "dando por saco al peregrino" es seguro, y no vais a conseguir nada con lamentaciones. Aquí se te han apuntado ideas, pero es cuestión de que todos los afectados os pongais de acuerdo para que contrateis a un experto electricista YA, y no a un "pinchauvas", dado que hay que hacer bastantes comprobaciones , derivaciones, corrientes erráticas, pares galvánicos "caníbales" que os estan amargando, y que bien pudieran ser causa de una reclamación por vía judicial al puerto por daños y perjuicios, la cosa es muy seria.
P.D.No se que barco tienes, pero yo de ti lo sacaría mientras se averigua algo.

[KIBO]

Madre mía!!!
Lo que está claro es que deberíais uniros todos los propietarios, y en grupo, redarctar un listado con todos los desperfectos que habéis sufrido en los últimos tiempos.

Windi pensaba que lo suyo era algo aislado. Pues así puede haber mucha más gente. Lo mismo tiráis del hilo y veís que es algo generalizado, que por las experiéncias que contáis aquí es lo que parece.

Animo compañeros, moveros y que os solucionen el problema.

[julianilloextrem]

Me refiero a quitar el tierra a cortar el cable verde y amarillo de la manguera de alimentacion que va desde el enchufe del pantalan a tu barco. pero insisto tienes que saber que estas quitando una protecion y que en caso de tener por ejemplo derivado el calentador de agua 220 a tierra y al no irse esta derivacion a masa obligando a saltar el diferencial puedes coger bronceado en una sola sesion.