Poniendo el ejemplo del Ro 340, tenemos un motor de 7,5 Kw que son unos 10 C.V, pero en cuanto a PAR (Fuerza de giro) equivale seguramente a uno de 25 - 30 C.V, por lo que tienes fuerza suficiente para capear un temporal y para las maniobras en puerto, que serán mucho más efectivas ya que al estar alimentado por convertidor sube y baja vueltas muchos más rapido, amén de frenar el barco bastante antes que con un diesel. Además el rendimiento de un motor eléctrico es muchisimo mayor que un diesel; Menos perdidas por rozamiento, termicas, elementos auxiliares como bombas de agua, aceite, etc. El motor eléctrico es mucho más sencillo y además cuando navega a vela, la helice hace de turbina convirtiendo el motor en un generador así que recargaremos de nuevo las baterias aunque frenaremos un poco el barco...
Las placas solares, aerogenerador son sistemas que apoyan el consumo, pero quizás más a los elementos como electronica, iluminación, etc.
El motor, sin duda que "chupa" de las 8 baterias de potencia que dispone el barco las cuales se recargarían en el pantalán. Creo que la autonomia andaba sobre 3 - 4 horas. No está nada mal para un plan de navegación a vela.
Es el futuro sin duda, aunque hay que recordar que la energia para recargar las baterias en puerto vendra de......Una termica de fuel oil, carbon, nuclear y seguro que de renovables pero en un pequeño porcentaje.
Ojo que no tengo comisión con Ronautica, lo que pasa es que trabajo en el mismo sector pero en un tamaño algo mayor. Aquí os dejo un motorcito electrico de propulsión de 7000 c.v con un par equivalente a uno de 25.000 c.v. ¿Pequeño en proporción con un diesel, no? Ademas no hace ruido.....
Saludos,
07-06-2009, 21:51
Re: Velero ecológico ¿ es el ideal ?
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