Vela A vela inversora atrás o punto muerto??

[Capitan Sardina]

Depende del modelo de la transmision. La mia modelo Hurth (ahora fabricada por ZF en italia), indica especificamente de ponerlo simempre en marcha atras cuando se navega a vela.

Es una advertancia repedida en letras grandes en le manual de usuario con posibles danyos de no implementarla. Aparentemente, la transmision se puede sobrecalentar cuando gira empujada por la helice con el motor parado.

Otras transmisiones no tienen estos problemas y recomiendan punto muerto.


Saludos

[TOLETUM]

Osea, que todavía no se que tengo que hacer. Sigo teniendo dos dudas, motor volvo 2030 diesel 29cv:

1- ¿que es lo mejor para la transmisión-motor?
2- ¿cómo se consigue más velocidad (hélice de dos palas fija)?

Espero que algún entendido nos lo aclare. Entre tanto unas rodas

[wiper]

Para variar discrepancia y concordancia. por lo menos no vuelan taburetes.
Mi experiencia me dice que :
1º seguir las instrucciones del fabricante.
2º si notas que la hélice gira:
a) no hay posibilidad de enganche: pues seguimos las instrucciones.
b) ha llovido y baja de todo costeando cerca de tierra: bloquear la hélice.
c) redes a la deriva: bloquear la hélice.
d) palangrres a la vista: bloquear.
e) zonas sospechosas de...: bloquear.
f) no conozco la zona y me lo temo por la pinta: bloquear.
g) etc. Pasar de lo que diga el manual en momentos concretos para no liarla más de lo debido porque si es verano ni tan mal, pero como sea invierno a ver a quien le toca.

[Butxeta]

Yo la bloqueo.

[Charly C.]

UUFFFF ¡¡¡¡
Vaya tema mas viejo y lo que se ha escrito de el
Amigo , tu Volvo con cola sail-drive , es como si llevara un inversor mecánico , por tanto lo mas recomendable es ponerle la marcha atras , simplemente para que no gire la helice y ahorrarte el ruido molesto de la misma .
Pero a la transmisión de la cola , le da igual marcha atras o punto muerto , es solo un problema de comodidad , lo que cuidado no poner NUNCA marcha avante , ahi te la juegas .
Solo hay que tener cuidado con los inversores hidraulicos ( no es tu caso ) , que giran igual en p.m. o atras y que hay que poner en marcha el motor cada 5-6 horas de navegación a vela , por un problema de lubrificación de los discos

SALUD Y BUEN VIENTO

[mendaquis]

Originalmente publicado por Charly C.

UUFFFF ¡¡¡¡
Vaya tema mas viejo y lo que se ha escrito de el
Amigo , tu Volvo con cola sail-drive , es como si llevara un inversor mecánico , por tanto lo mas recomendable es ponerle la marcha atras , simplemente para que no gire la helice y ahorrarte el ruido molesto de la misma .
Pero a la transmisión de la cola , le da igual marcha atras o punto muerto , es solo un problema de comodidad , lo que cuidado no poner NUNCA marcha avante , ahi te la juegas .
Solo hay que tener cuidado con los inversores hidraulicos ( no es tu caso ) , que giran igual en p.m. o atras y que hay que poner en marcha el motor cada 5-6 horas de navegación a vela , por un problema de lubrificación de los discos

SALUD Y BUEN VIENTO

Ok. Ya sólo me faltaba saber que no es malo para el motor ni la cola llevar marcha atrás, que es lo que me preocupaba, suponía que en punto muerto no era malo porque lo dice el fabricante, pero ya que sé que no es malo y que además evito ruidos, pos mejor que mejor.

Unas rondas de mi cuenta y buena proa

[Bart el Negro]

A mi un vecino de pantalan me aconsejó que la pusiera M.Atras y asi lo hago, la helice no gira y puedo disfrutar del silencio en la navegación.

Rondas