Vela A vela inversora atrás o punto muerto??

[wiper]

Para variar discrepancia y concordancia. por lo menos no vuelan taburetes.
Mi experiencia me dice que :
1º seguir las instrucciones del fabricante.
2º si notas que la hélice gira:
a) no hay posibilidad de enganche: pues seguimos las instrucciones.
b) ha llovido y baja de todo costeando cerca de tierra: bloquear la hélice.
c) redes a la deriva: bloquear la hélice.
d) palangrres a la vista: bloquear.
e) zonas sospechosas de...: bloquear.
f) no conozco la zona y me lo temo por la pinta: bloquear.
g) etc. Pasar de lo que diga el manual en momentos concretos para no liarla más de lo debido porque si es verano ni tan mal, pero como sea invierno a ver a quien le toca.

[Butxeta]

Yo la bloqueo.

[Charly C.]

UUFFFF ¡¡¡¡
Vaya tema mas viejo y lo que se ha escrito de el
Amigo , tu Volvo con cola sail-drive , es como si llevara un inversor mecánico , por tanto lo mas recomendable es ponerle la marcha atras , simplemente para que no gire la helice y ahorrarte el ruido molesto de la misma .
Pero a la transmisión de la cola , le da igual marcha atras o punto muerto , es solo un problema de comodidad , lo que cuidado no poner NUNCA marcha avante , ahi te la juegas .
Solo hay que tener cuidado con los inversores hidraulicos ( no es tu caso ) , que giran igual en p.m. o atras y que hay que poner en marcha el motor cada 5-6 horas de navegación a vela , por un problema de lubrificación de los discos

SALUD Y BUEN VIENTO

[mendaquis]

Originalmente publicado por Charly C.

UUFFFF ¡¡¡¡
Vaya tema mas viejo y lo que se ha escrito de el
Amigo , tu Volvo con cola sail-drive , es como si llevara un inversor mecánico , por tanto lo mas recomendable es ponerle la marcha atras , simplemente para que no gire la helice y ahorrarte el ruido molesto de la misma .
Pero a la transmisión de la cola , le da igual marcha atras o punto muerto , es solo un problema de comodidad , lo que cuidado no poner NUNCA marcha avante , ahi te la juegas .
Solo hay que tener cuidado con los inversores hidraulicos ( no es tu caso ) , que giran igual en p.m. o atras y que hay que poner en marcha el motor cada 5-6 horas de navegación a vela , por un problema de lubrificación de los discos

SALUD Y BUEN VIENTO

Ok. Ya sólo me faltaba saber que no es malo para el motor ni la cola llevar marcha atrás, que es lo que me preocupaba, suponía que en punto muerto no era malo porque lo dice el fabricante, pero ya que sé que no es malo y que además evito ruidos, pos mejor que mejor.

Unas rondas de mi cuenta y buena proa

[Bart el Negro]

A mi un vecino de pantalan me aconsejó que la pusiera M.Atras y asi lo hago, la helice no gira y puedo disfrutar del silencio en la navegación.

Rondas

[illuka]

Te cuento mi experienca mientras tomamos unas birras
Con pala plegable, pon marcha atrás, ya que así, al estar frenada se pliega la hélice y frena menos. Como el algodón no engaña, comprueba con la corredera y eliges.
En otro barco, con pala fija y eje, no saildrive, comprobé que girando en punto muerto ganaba 1/2 nudo con respecto a frenarla. Pero era aquel barco en particular, en otro puede ser diferente.
El manual del motor te da pistas y suele recomendar marcha atrás con plegable y punto muerto con pala fija, pero la prueba del algodón te dirá como ganas más velocidad, si eso es lo que quieres.

[rom]

Originalmente publicado por illuka

....
En otro barco, con pala fija y eje, no saildrive, comprobé que girando en punto muerto ganaba 1/2 nudo con respecto a frenarla. Pero era aquel barco en particular, en otro puede ser diferente.
....

Menos mal, ya comenzaba a pensar en que soy en único perro verde del foro...

Yo lo he probado 1237'5 veces y me pasa igual. El barco va más ligero con la hélice sin trabar (hélice fija tripala y eje).

Y por lo del posible desgaste del prensa... ¿y si fueras a motor? ¿no se desgastaría más?