Yachtmaster Ocean (RYA)Mallorca

[Manulek]

Originalmente publicado por Colt Cabrera

..si te pillan charteando un barco en aguas Españolas y de esa guisa.. la cuantía de la multa no la pagas ni vendiendo el barco..

..es ver una bandera inglesa y ya están bajando la semirrígida para preguntaros que qué tal el día..

..otra cosa es una bandera Alemana.. que no se qué tendrán estas banderas en Baleares.. ? tendrán un microchip que enturbía los sistemas de localización y gobierno de nuestras tan sofisticadas patrulleras ? o serán unas super ondas mega herzianas proyectadas desde algún Consell.. ? (aquí ya no me rio..)

Con este titulo puedes chartear donde te de la gana,es totalmente normal y con la cabeza bien alta le dices a la patrulera que eres el capitan

[Manulek]

Haber para que toda la gente de este foro se entere,aqui no se pilla a nadie ni se esconde uno de nadie en aguas españolas ni nada,este titulo es un titulo comercial,profesional esclusivamente para hacer charter,de skipper,trabajar para un yate privado para una familia,si viene la patrullera pues le dices que eres el capitan y le enseñas tu permiso,no hay que decir mentiras como los titulosdeportivos españoles que me parece muy normal que no se puedan lucrar.

[Colt Cabrera]

Originalmente publicado por Manulek

Haber para que toda la gente de este foro se entere,aqui no se pilla a nadie ni se esconde uno de nadie en aguas españolas ni nada,este titulo es un titulo comercial,profesional esclusivamente para hacer charter,de skipper,trabajar para un yate privado para una familia,si viene la patrullera pues le dices que eres el capitan y le enseñas tu permiso,no hay que decir mentiras como los titulosdeportivos españoles que me parece muy normal que no se puedan lucrar.

..entonces no estas Charteando un barco, estas Patroneando un barco privado..
..igual que cuando vas a la rueda del barco de un amigo y en ese momento te suben al barco..

no ?

[Manulek]

Originalmente publicado por Colt Cabrera

..entonces no estas Charteando un barco, estas Patroneando un barco privado..
..igual que cuando vas a la rueda del barco de un amigo y en ese momento te suben al barco..

no ?

Si tu amigo te paga y te hace un contrato de capitan pues si

[Calvia]

unas cervezas para todos !!
Manulet no se muy bien para sirve realmente este titulo pues tengo ententido que solo te sirve en aguas que no sean Españolas
pues si te pillan en aguas de aqui en andraixt Mallorca seguro que te ponen una multa de las que dan Hipo !! je je charteando un barco Ingles tienes que estar contratado como patron y contrato ingles!! y aun asi no se como Va la cosa !!

Colt cabrera je je si eres del Puerto de Andraitx seguro que sabes lo que me refiero ! aqui en mallorca esta todo inventado je je `a poner multas!!jeje
A mi me gustaria poder sacarme tambien el yachtmaster pero con tanta lagunas pues no se que alguien nos saque de dudas!!

saludos

[Tranes]

Hola Manulek, pese al titulo de este post, me imagino que no se puede sacar el Yatchmaster Ocean en mallorca no?


En la pagina del RYA no sale mallorca, pero hay alguna academias por ahi que dicen estar homologadas por el RYA y no salen en la web.

En cualquier caso , sacarlo por libre como seria?

[Calvia]

Originalmente publicado por Tranes

Hola Manulek, pese al titulo de este post, me imagino que no se puede sacar el Yatchmaster Ocean en mallorca no?


En la pagina del RYA no sale mallorca, pero hay alguna academias por ahi que dicen estar homologadas por el RYA y no salen en la web.

En cualquier caso , sacarlo por libre como seria?

Tranes pues si se puede en Mallorca pero prepara duros u muchos

en Puerto portals,palma,alcudia y creo que en el toro

saludos

danos noticias de precios y donde !

[Galeon de Manila]

yoi tengo el Yachtmaster Ocean y de poder trabajar con el , nada de nada.

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por Galeon de Manila

yoi tengo el Yachtmaster Ocean y de poder trabajar con el , nada de nada.

Sin el comercial erndorsment, seguro que no!

[Marineropirata]

tengo entendido que se puede comprar dicho titlulo con facilidad
o al menos el equivalemte a patron recreo en ingles en cualquier parte del mundo creo que de dice ofhore power boat a motor claro
se podia sacar antes el año pasado en catalunya,baleares8ibiza) y Andalucia
y eraa simplemete un examen de dos dias valia hace 2 años 1000Euros
yo no lo hice ya me arrepiento pues ahora tienes que ser ingles y ademas saber ingles

sirve de alguna cosa ese titulo solo sirve para barcos bandera inglesa?
yachtmaster ocean es distinto pues ya necesitas mas horas y ser un coco
a mi me basta con el Per pero me gustaria tener alguno mas pero el de patron yate cuesta pasta y tiempo

hay todavia alguna manera de hacer halgo? y que no sea cara?

pido la luna lo se ! pero igual alguien me la vende ?
invitaciones

[aliseo]

En Balearia Esto de abajo está copiado de un Cap. de la MM . de otro foro, como veis aqui es otro de los sitios en donde se va la pasta de todos. Si alguien quiere entrar en Balearia a trabajar lo tiene claro.

Estan poniendo banderas de conveniencia (Malta) con tripulacion lituana en sus buques de cabotaje de pasaje, mandando a los españoles al paro.
En 2009 retiraron 3 buques, Manuel Azaña, Bahia de Malaga e Isla de Botafoc y los sustituyeron por otros 3 nuevos, Martin i Soler, Passion per Formentera y Alhucemas, pero con bandera de Malta y tripulacion lituana, haciendo lineas de cabotaje con pasaje entre Denia, Valencia y Barcelona con Palma e Ibiza.
El armador paga un sueldo parecido al lituano pero se ahorra la seguridad social que ha de pagarsela de su bolsillo el tripulante.
Estas son lineas son de pasaje y cabotaje estan protegidas y son estrategicas y en muchos casos hasta subvencionadas por los gobiernos autonomicos, el personal de atencion al pasaje (azafatas, camareros etc.) son panchitos es decir sudamericanos que sueldos ridiculos. Mientras continua subiendo el paro en este pais.

El armador español recibe subvencion por nueva construccion, cuando termina el barco pone bandera de conveniencia, mete tripulacion extranjera y opera en una linea concedida a otro buque de pabellon y tripulacion española, acabando el barco español vendido y la tripulacion en el paro, muy inteligente

Una ultima cosa, el presidente de esta naviera el Sr. Adolfo Utor, lo es tambien de la patronal de los navieros, es decir, ANAVE,


Esto quizás lo hubiese tenido que meter en un nuevo tema.
saludos

Originalmente publicado por aliseo

En Balearia Esto de abajo está copiado de un Cap. de la MM . de otro foro, como veis aqui es otro de los sitios en donde se va la pasta de todos. Si alguien quiere entrar en Balearia a trabajar lo tiene claro.

Originalmente publicado por aliseo

Estan poniendo banderas de conveniencia (Malta) con tripulacion lituana en sus buques de cabotaje de pasaje, mandando a los españoles al paro.
En 2009 retiraron 3 buques, Manuel Azaña, Bahia de Malaga e Isla de Botafoc y los sustituyeron por otros 3 nuevos, Martin i Soler, Passion per Formentera y Alhucemas, pero con bandera de Malta y tripulacion lituana, haciendo lineas de cabotaje con pasaje entre Denia, Valencia y Barcelona con Palma e Ibiza.
El armador paga un sueldo parecido al lituano pero se ahorra la seguridad social que ha de pagarsela de su bolsillo el tripulante.
Estas son lineas son de pasaje y cabotaje estan protegidas y son estrategicas y en muchos casos hasta subvencionadas por los gobiernos autonomicos, el personal de atencion al pasaje (azafatas, camareros etc.) son panchitos es decir sudamericanos que sueldos ridiculos. Mientras continua subiendo el paro en este pais.

El armador español recibe subvencion por nueva construccion, cuando termina el barco pone bandera de conveniencia, mete tripulacion extranjera y opera en una linea concedida a otro buque de pabellon y tripulacion española, acabando el barco español vendido y la tripulacion en el paro, muy inteligente

Una ultima cosa, el presidente de esta naviera el Sr. Adolfo Utor, lo es tambien de la patronal de los navieros, es decir, ANAVE,


Esto quizás lo hubiese tenido que meter en un nuevo tema.
saludos

Un poquito de por favor.

[Embat]

Originalmente publicado por aliseo

En Balearia Esto de abajo está copiado de un Cap. de la MM .

el personal de atencion al pasaje (azafatas, camareros etc.) son panchitos es decir sudamericanos que sueldos ridiculos. Mientras continua subiendo el paro en este pais.

Con permiso, creo que el "Cap. de la MM." que dices que escribe éso, debe tener un serio problema mental.


Embat

[isaacar]

buenas,

lo de panchitos sobra, pero todo lo demás que dice es muy cierto.

amén!

[furia]

Si quieres trabajar con los títulos de la RYA tienes que conseguir además del título, el "Commercial Endorsement". Para ello necesitas tener los 4 módulos de formación básica STCW 95 y el Certificado médico ENG1 o equivalente en español. Luego enviar solicitud con toda la documentación a Inglaterra. Tardan unas dos semanas en hacer el papeleo. Una vez tienes el Commercial endorsement puedes trabajar en barcos de bandera britanica hasta 200 tons. Sin limitación si tienes el Ocean Yachtmaster.

Si no tienes esto tendrás problemas con cualquier tipo de autoridad.

[furia]

Originalmente publicado por Manulek

Haber para que toda la gente de este foro se entere,aqui no se pilla a nadie ni se esconde uno de nadie en aguas españolas ni nada,este titulo es un titulo comercial,profesional esclusivamente para hacer charter,de skipper,trabajar para un yate privado para una familia,si viene la patrullera pues le dices que eres el capitan y le enseñas tu permiso,no hay que decir mentiras como los titulosdeportivos españoles que me parece muy normal que no se puedan lucrar.

espero os sirva de ayuda

[isaacar]

buenas!

os pongo el enlace para descargar el libro que recomienda el mca para justificar el tiempo en el mar en yates y las diferentes cosas que habría que aprender durante ese tiempo.

http://www.mcga.gov.uk/c4mca/trainin...on_22_04-2.pdf

un saludo

[la sirena]

Buenos dias,va una rondita de cafeses,que aún es temprano.Como decia mi amigo Jacks,vayamos por partes.
1-Un ciudadano de cualquier nacionalidad puede trabajar libremente en cualquier otro pais teniendo solo que cumplir con los requisitos administrativos y legislativos que dicho pais requiera,visados o MOHA,titulaciones,sanidad,impuestos,etc.Asi pues cumpliendo los mencionados requisitos un español puede ser patron profesional en UK,un armador ingles puede contratar a un patron de su barco de pabellon ingles siempre y cuando dicho patron cumpla con la normativa del pais donde se ejerza dicha actividad o la normativa de su pais,un capitan de MM puede despachar u trabajar en un yate ingles,tanto con contrato español como de UK.Su titulacion esta reconocida por casi todos los paises(y en algunos solo tiene que pedir la homologacion).En este pais la RYA y todo el resto de papeleo de UK no esta reconocido para el ejercicio profesional de los ciudadanos españoles,si tienes esta titulacion solo puedes ejercer de capitan en pabellon ingles,y debes demostrar a las autoriddes competentes que tienes todo en regla segun la normativa de UK,desde la ss,hasta el contrato.Si no tienes nada,el agente que te pille te empapela y ademas hace muy bien.Un español que quiera dedicarse en España al ejercicio profesional de gobernar embarcaciones TIENE que cumplir con la reglamentacion española,y punto,lo demas son engaños,trampas,timos,muy habituales en este pais pero que nos califica como lo que somos.Si tienes la titulacion de otro pais,válida,homologala o sino trabaja con la norma y requisitos del pais del pabellon,no hay mas.
2-Todo el tiempo y dinero que tienes que invertir en sacarte una titulacioncita que solo sirve para UK,o no te va a servir en España,es un dinero baldio,si tienes intencion de ser un profesional del sector,obten una titulacion de profesional valida,una FP de ciclo medio te bastara para eso,son gratuitos los estudios,los cursos de formacion,todo.Solo te limita el tiempo que tienes que hacer de alumno,pero al final eres lo que queres ser.Claro que es mas facil lo otro,unas semanitas y ya esta,capitan sin limitaciones,pero por fin las autoridades hacen algo,si eres español y tienes ese titulo,trabaja en lo que eso autoriza,barcos ingleses,y nada de ilegales,con contrato,seguridad social,impuestos y demas y nada de "voy paseando con unos amigos" un poco de respeto para los que realizan esta profesion con seriedad,si quieres serlo tu tambien,bienvenido seas,pero cumple las normas o se rompe la baraja.Uno no debe dejar que los demas se cuelen por la puerta de atras,ni por dignidad ni por decencia y respeto.Si alguien ve su futuro como patron profesional que realize la formacion adecuada,no tome a los demas por tontos y nos venga con milongas de que si en bananitis de arriba con 2 cromos y un yogur ya eres neurocirujano,que cumplamos todos con la ley,y los que durante años han ejercido de profesionales sin serlo,haber perdido un poco de tiempo en realizar la formacion adecuada,que no todo es meter para la buchaca,claro que como no se tenia ni que pagar impuestos,ni declarar ingresos,ni na de na,pues miel sobre hojuelas,para el ilegal y el empleador sinverguenza.En España las carreras nauticas son gratis,solo pones tu tiempo y esfuerzo,pero al final obtienes una titulacion X legal y oficial,si lo que quieres es ser un pirata,tu mismo.Al final trabajaras para barcos de UK y seguro que tampoco cumpliras con los requisitos de alli,el que nace con parche en el ojo.

[Iñaki/Sinvergüen]

Creo que estáis todos de acuerdo.
Las normas que se aplican son las del pabellón del barco (*).
Como debería ser.


(*) No obstante, un barco de menos de 14 mts de eslora dedicado al charter en aguas españolas, está obligado a tener pabellón español, lo patronee quien lo patronee, independientemente de la nacionalidad del armador...

[Colt Cabrera]

..eso mismo decía uno en Andrax (no cito el barco..) que le clavaron 300.000 leureles..

[Manulek]

Originalmente publicado por Colt Cabrera

..eso mismo decía uno en Andrax (no cito el barco..) que le clavaron 300.000 leureles..

Anda,mas informaciones de segunda mano.No se que titulo tendria o te dijo que tenia este chico,yo ya hace 10 años que trabajo profesionalmente en yates

[Manulek]

Originalmente publicado por Colt Cabrera

..eso mismo decía uno en Andrax (no cito el barco..) que le clavaron 300.000 leureles..

Por mucho que duela a muchos que no pudieron hacerlo en su dia,lo siento pero existen profesionales en el mundo maritimo ademas de lo deportivos,no se cual es el problema

[Colt Cabrera]

..tómate tu tiempo.. y explícanos a los no versados.. por qué es válido este título en nuestras aguas.. ?

Pero haz el favor de extenderte !!

[Manulek]

Originalmente publicado por Colt Cabrera

..tómate tu tiempo.. y explícanos a los no versados.. por qué es válido este título en nuestras aguas.. ?

Pero haz el favor de extenderte !!

Es tan sencillo como decir que si la embarcacion es bandera inglesa o de conveniencia,osea que mas del 60 por cierto de los yates privados (ya que los matriculan ahi porque tener bandera española sele muy caro)pues eso,titulo ingles,facil y sencillo,como dice mi amigo el de bricomania

[Antares]

Y como se justifican los dias de mar y las travesias realizadas???