Velux 5 Oceans

[SUHAILI]

Originalmente publicado por iorpi67

Igual hay que ir preparando un KDD en Bilbao coincidiendo con la llegada de la VELUX

Genial! Buena idea querido amigo. Cómo vais por el norte?
A ver si con suerte llega en fin de semana para que haya el comité de bienvenida que sin duda se merece.


AUPA UNAI!!!!
TODOS A BILBAO!!!!


Creo que me voy a cambiar el nick y me llamaré 'pakea' o algo así... jajaja
Es que lo de 'suhaili' ha perdido un poco de la fantasía y magia que tuvo para mí hace tiempo cuando leí el libro...
No, bien pensado me pondré Sesé, que para eso me llamo así.

BESOS A MIS AMIGOS DE BILBAO.
ESPERO QUE PODAMOS VERNOS EN LA LLEGADA!!!

[REIRA]

En esa kedada si se tiene oportunidad de hablar con Unai se le podía entregar una copia encuadernada de este post, así podía ver todo lo que se le ha seguido.

[Pons Minei]

Muchas cosas se tuvieron que romper antes para llegar a este punto y mucha es la confianza en los nuevos materiales... y muy poco lo que sé del asunto...

Ver este video: http://www.prb.fr/voile_video_hd.php?media_id=239

Me refiero a la botadura después del repaso por astillero del PRB, luego de la baja en la pasada Ruta del Ron por rotura de mástil. En el link véis el pinchado del palo, mástil orientable de perfil alar, con sus grandes crucetas en la base que permiten trabajar con mayor ángulo a los obenques y así poder usar perfiles alares similares a los de los tris.

Me llama la atención la aparente simplicidad del sistema de articulación del mástil en su base que veréis en este video. Además de la sujección que implica la propia presión de la jarcia, esperaba ver una "bola" como en la articulación de las crucetas de la base, me consta que es lo que llevan otros, pero lo que se vé ¿no es muuuuuuuy sencillo ? ...con su cabito de ¿spectra? ¿dyneema?

La ciencia avanza que es una barvaridad .

Un saludo.

[REIRA]

Hola Pons:

He visto que no dejan sitio para la moneda en la base del palo. Cuidado por que el barquero ese que te cruza el lago cuando la espichas no acepta tarjetas.

[malamar]

Pons, yo le veo la enorme eficacia de la simplicidad a esa solucion...siempre dicen.."keep it stupid simple" cuando quieren dar un consejo ganador...
Saludos a la aficion concurrente

[Tanausu]

Muy bueno el vídeo Pons. ¡Qué bien se enseña el montaje del palo!

[Pons Minei]

El valor de este video, y de esta solución, viene precisamente por estar en el PRB. Creo que Vincent Riou es el número uno. Su impecable participación en la pasada Vendée con un barco que comparativamente no era el primero, dejó ver su impecable táctica y su inmejorable preparación de la embarcación. Vamos, que si esta articulación del pié de mástil es la escogida por este tipo, seguro que es la más eficiente y fiable posible... otra cosa sería verlo en el barco Virbac-Paprec del muchas veces mencionado Jean-Pierre Dick, que más parece preocupado por llevar en su barco todas las innovaciones posibles (de hecho su equipo ha recibido una mención por su acertado marketing), alguna como el trim-tab con muchas dudas en relación a la posible ganancia de prestaciones en relación a la fiabilidad perdida... y eso que ambos barcos son diseños Farr, al igual que el Deltadore y alguno más pendiente de ser botado, aparentemente todos comparten formas de casco, pero en el diseño de cubiertas, maniobra, aparejos y demás asuntos dejan ver la personalidad de cada patrón.

En relación a estos diseños de Farr me gustaría hacer una especial mención a los que me parece van a ser los "tapados" de la próxima Vendée, y que tienen toooooda la pinta de haber sido una clara influencia para el gabinete de diseño Farr, y me refiero a los diseños de Lombard http://www.marclombard.com/, VM Matériaux (antes Bonduelle) de Jean Le Cam www.jeanlecam.fr y el Sill Veolia de Roland Jourdain www.jourdain-sill.com (no va el link, para mi que le mangaron la URL), el primero con el nombre Bonduelle hizo segundo en la pasada Vendée en la que Joudain se tuvo que retirar por problemas con la orza, y como referencia más cercana han hecho segundo y primero en esta pasada Ruta del Ron. Vamos, que llegarán en su mejor momento para luchar contra los nuevos planos Farr... y todo ello a la espera de ver cómo son los 3 Finot que pronto saldrán de astillero, lo que Owen Clarke está haciendo para Golding y Dee Caffari por si cambia en relación a los botados en el 2006, el que ha diseñado Juan K, los 2 del gabinete VPLP-Verdier,.... y todos los de anteriores generaciones, muchos en fase de optimización y afilando cuchillos para próximas citas.

¡JO***, QUÉ FUTURO NOS ESPERA A LOS QUE NOS APASIONAN ESTOS BARCOS!