helice dos o tres palas?

[goneva]

Originalmente publicado por Motrete

Te cuento:
Le cuesta muchísimo coger vueltas una vez que engrano la reductora. Después de bucear una hora y quitar mejillones como para una buena empanada, de la hélice y del eje, ha mejorado algo, pero le sigue faltando empuje.
El motor es un Volvo Penta MD1B, de 10 HP y 2500 rpm máximas. Lleva Inversor RB, que comparte cárter con el motor, así que supongo que no puede tener problemas de lubricación si el aceite de motor está bien.
Efectivamente es un motor "de museo", pero sigue yendo de maravilla, así que, por ahora, tiene que aguantar (la verdad es que no hace mas de 20 horas al año).
Lo que tengo claro es que cuando los "pura sangre" de mis vecinos dan un montón de guerra para arrancar, mis "percherones" les das unas "zanahorias" y trotan con una alegría de "potrillos" .
Un saludo

Probablemente, ese poco uso (20 horas/año) del que a veces nos jactamos puede ser una de las causas del mal funcionamiento y desgaste prematuro de piezas del motor. Siempre se ha dicho que una arrancadita de vez en cuando y un ratito de motor encendido a diferentes revoluciones es la "gimnasia" mejor que puede hacer nuestro motor (Glenans dixit).

[Motrete]

Originalmente publicado por goneva

Probablemente, ese poco uso (20 horas/año) del que a veces nos jactamos puede ser una de las causas del mal funcionamiento y desgaste prematuro de piezas del motor. Siempre se ha dicho que una arrancadita de vez en cuando y un ratito de motor encendido a diferentes revoluciones es la "gimnasia" mejor que puede hacer nuestro motor (Glenans dixit).

Ya me gustaría poderle hacer 200, pero el tiempo libre es el que es. No te imaginas lo que me apetece llegar a los 55 para dejar de hacer guardias.

[Charly C.]

Que a un motor le cueste subir de vueltas , no es culpa de la helice . En esto le doy la pazón a MOTRETE , un motor tiene que ponerse en marcha cada 15 dias ( o tres semanas ) durante 5-10 minutos , para moverlo todo , circulación de aceite , etc , sino se te pueden pegar los aros de engrase de los pistones e ir a averias mayores .
Pero volviendo al tema , una helice puede ir bien y ser la correcta , ser pequeña en relación a la potencia del motor y la redcuuión del inversor y no empujar sufientemente haciendo subir el motor de revoluciones por encima de su máximo , o bien ser demasiado grande ( en diametro o paso ) con lo cual no llega a las máximas rpm .
Por tanto , yo me inclino que tienes un problema de motor , ya que este LE CUESTA SUBIR DE RPM . asi lo indica .
Si este sintoma tuviera relación directa con la helice , tendrias que llevar una idem enorme que frenara tanto el motor , que no pudiera con ella

SALUD Y BUEN VIENTO

[Motrete]

Seguiré mirando. En vacio (sin engranar reductora) sube de vueltas perfectamente. Como voy a subirlo pronto, intentaré revisar eje y todo lo demás, a ver si tengo algún freno en el eje o en la hélice que me estén dando la lata.
Gracias. os mantendré informados.

[gipsy_moth]

Charly C.,

abusando de tu amabilidad, ¿me puedes calcular una helice plegable, tanto de 2 como de 3 palas, para un Puma 34 que desplaza unos 6000 kg, con un Solé 42 CV?

Si necesitas mas info, me lo dices.

¡¡¡Cardhu para todos, tabernero!!!

Saludos,

gipsy_moth

[tam]

Y ya que hemos puesto la gori tres palas , ¿ que revoluciones son las adecuadas para travesía con el motor volvo md 2040 d ?
Gracias

[Charly C.]

Originalmente publicado por tam

Y ya que hemos puesto la gori tres palas , ¿ que revoluciones son las adecuadas para travesía con el motor volvo md 2040 d ?
Gracias

Tu motor es en principio de 3600 rpm . Con la helice abierta en posición normal 2900-3100 rpm . Con el overdrive 2400-2600

SALUD Y BUEN VIENTO

[Charly C.]

Originalmente publicado por gipsy_moth

Charly C.,

abusando de tu amabilidad, ¿me puedes calcular una helice plegable, tanto de 2 como de 3 palas, para un Puma 34 que desplaza unos 6000 kg, con un Solé 42 CV?

Si necesitas mas info, me lo dices.

¡¡¡Cardhu para todos, tabernero!!!

Saludos,

gipsy_moth

Hola
Tu barco supongo debe llevar un Sole Mini 44 de 42 cv a 3000 rpm con una reduccion de inversor de 2:1 ( lo que tendrias que confirmar ) las helices plegables adecuadas serian :
2 palas 18 X 13
3 palas 16,5 X 13

Gracias por el Cardhu a tu salud

SALUD Y BUEN VIENTO

[Fehurihi]

Originalmente publicado por Charly C.

Que a un motor le cueste subir de vueltas , no es culpa de la helice .......... , o bien ser demasiado grande ( en diametro o paso ) con lo cual no llega a las máximas rpm .

SALUD Y BUEN VIENTO

Hola Charly, un saludo.

Veo que eres el gurú de LTP en este tema, y si no estás ya saturado de cuestiones quería comentarte, a raíz de tu cita de arriba, mi caso.

Hace como 8 meses me compré un barquito con un MD2020, (va de cine) con la particularidad que el anterior propietario le puso una plegable de dos palas (no sé la marca) más grande que la original, ya me avisó que el régimen de crucero estaba en torno a las 2.000 rpm (lo que tu comentas), con buena mar hace 5,8 - 6 nuditos a esas rpm; si lo fuerzo un poco llega a las 2.400/2.500;
la verdad es que maniobrando hay que acostumbrase a ella, pues al dar avante/atras/avante le cuesta un poco (es lenta), pero ya le he cogido en tranquillo.
Sin engranar la marcha sube bien de vueltas, hasta las 3.300/3.500, lo hago de vez en cuando.

Ahí va la pregunta ¿sabes si hacer trabajar el motor por debajo de sus rpm normales, puede provocarme algun problema en éste?

Muchas gracias y unas