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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola, como la subas y la bajes muchas veces, no llegas con ella al final del verano, la venderas antes
, es lo que pasa con las motos de aguas, que te aburres del sube y baja.piensatelo. ![]() salud ![]()
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MMSI 224447770 |
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#2
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Ten cuidado con el peso total del barco + remolque + coche, que si tienes el permiso de conducir B1 no puede superar los 3.500 Kg. Si el barco pesa 1.000 Kg y el coche 1.700 Kg, te quedan 800 Kg para el remolque. Les divierte mucho a la G.C. poner este tipo de multa. Además si te inmovilizan el conjunto, si quitas el todo terreno y pones un cochecillo que pese menos, te dejan continuar.
. Las leyes están mal hechas, pero eso es lo que hay.![]()
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Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar .. |
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#3
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permitidme matizar una cosa,
Para el tema legal lo que pese el barco es lo de menos, y lo que pese el coche tambien. Lo que cuenta e la MMA (masa maxima admisible) del remolque y el vehículo que viene el las características técnicas. Por tanto, si el todo terreno pesa 2000 kg, es muy posible que su MMA ande por los 2800 kg, y si el remolque tiene de papeles , por ejemplo, 1000 kg, pues ya está el lio montado, hace falta el carné E. aunque lleves el coche y el remolque vacio. Y para aclarar esto de ir vacio os comento el ejemplo del camión que pesa 3000 kg y MMA de 5000. pues no se puede llevar vacio con el B Saludos |
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#4
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si quieres la embarcacion para pasear de vez en cuando me parece una buena opcion , el quitar la embarcacion al mar esta chupao (con buen calado) pero meterla en el remolque al principio te hartaras de dar avante y atras , sobre todo si hay viento o corrientes que te dan de costado pero es como todo con practica lo haras sin problemas, ademas de esa manera te ahorras una pasta en antifouling y sobre todo en el precio de una plaza de pantalan
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unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro
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#5
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Bueno, yo le voy a quitar hierro al asunto.
Vamos a ver, metes el coche de culo hasta cerca del agua, sueltas cinchas, luces, etc menos el amarre que tendrás mas a proa y muy importante atas a la embarcación un cabo, (yo utilizaba el mismo grampin) de unos 10m., no hace falta de mucho grosor, este desenredado, lo tiras al suelo y de momento te olvidas de él. Como bien te han dicho atas un cabo, este que sea majo, por lo menos de 10mm, lo atas al remolque, con cuidado sueltas el remolque de la bola y le das una vuelta a la bola con el cabo. Poco a poco vas largando cabo hasta que el remolque se meta en el agua hata el eje. Haces firme el cabo en la bola. Te subes en la punta de la lanza dle remolque, sueltas la proa de la embarcación y empujas para que se, deja que se vaya lejos que te estorbará menos. Ahora es cuado coges el cabo que habias dejado en el suelo, recuperas la embarcación y la dejas amarrada, varada o lo que te dé la gana. Vuelves al coche, depacito subes la rampa con el coche (digo despacito por que el carro sigue unido al vehiculo por el cabo, con lo cual en el momento en que te pares el carro por inercia puede que te golpee el coche). En llano desatas y acomodas todo. Para recoger la lancha, pues al revés. Es mas difícil contarlo que hacerlo, yo lo he hecho durante años solo y casi siempre con ropa de calle (y gente mirando en la barandilla a ver si me caia) la operación lleva unos diez minutos. Imprescindible tener los ejes bien engrasados (por lo de la corrosión). Cuanto mas lo usan menos se joden (¡Ay, perdón!). Implica a los chavales que al final les gusta, aunque sean pequeñitos. Un saludo. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a boral | ||
acusica (25-11-2012) | ||
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#6
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Cita:
Pues mucho cuidado con eso, que os puede parar la policia y subiros en la bascula, el paquete es bueno, doy fe de que pasa a menudo ![]() Salu2, rondas y buena mar ![]() |
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