Controlador baterias NASA BM1

[liman]

Originalmente publicado por Fazer1000

Jelou, Liman.
El BM1 es válido sólo para la batería de servicio, no para la de arranque.
Yo, respetando escrupulosamente el cableado que viene en el manual, me marca tanto del alternador como del cargador de puerto.
Presta atención especial a los cables negro, blanco y amarillo del shunt. En concreto el blanco y el amarillo necesitan ir en paralelo, y no ser puenteados en el lado de la regleta del BM1.
Suerte!

Gracias. Lo de que no sirve para la batería de arranque ya lo tengo asumido. Sobre los cables amarillo y blanco, los miraré mañana sobre el terreno, pero yo juraría que seguí fielmente el esquema. Pero es evidente que algo hice mal.

[olaje]

Efectivamente, si todo lo que entra o sale de la batería de servicios pasa por el shunt, te indicará cargas y descargas, pero ... ojo con lo que pueda pasar de 50A, como el molinete de anclas.

Yo tengo también prevista la posibilidad de usar la batería de servicios para arrancar el motor en caso de fallo de la del motor y la de respaldo, y esto tampoco puede pasar por el shunt.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[robinson crusoe]

Originalmente publicado por olaje

Efectivamente, si todo lo que entra o sale de la batería de servicios pasa por el shunt, te indicará cargas y descargas, pero ... ojo con lo que pueda pasar de 50A, como el molinete de anclas.

Yo tengo también prevista la posibilidad de usar la batería de servicios para arrancar el motor en caso de fallo de la del motor y la de respaldo, y esto tampoco puede pasar por el shunt.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

Y entonces como se conecta , si el molinete funcion con el motor arrancado entiendo que tambien "chupa" bateria no?.
En mi barco me parece que tambien tiene la opción de arrancar con las de serfvicio, pero no estoy seguro, pues aunque llega corriente no tiene suficiente fuerza para el motor de arranque, como se conecta el BM1 con odo esto?