revision de motor fueraborda

[Asen]

complementariamente a todo lo que vas a encontrar en el hilo del foro que ibon te invita visitar, no olvides aplicarle un buen protector de la corrosión y antihumedad/salitre. Yo utilizo Centauro, de Sadira (lo encuentras en cualquier tienda náutica) para mi evinrude, y va de fábula (puede apliarse a saco tanto sobre partes mecánicas como eléctricas), una vez al mes abres la carcasa del fueraborda y le metes un buen chorretón a diestro y siniestro, alucinarás al ver como cada vez que abras el motor parece que por él no pasan los años, y nada de corrosión (eso si, si el motor tiene porquería, limpialo antes para que el spray llegue bien a donde debe llegar)

mano de santo oiga!!

[Mariñel]

Originalmente publicado por el tartana

complementariamente a todo lo que vas a encontrar en el hilo del foro que ibon te invita visitar, no olvides aplicarle un buen protector de la corrosión y antihumedad/salitre. Yo utilizo Centauro, de Sadira (lo encuentras en cualquier tienda náutica) para mi evinrude, y va de fábula (puede apliarse a saco tanto sobre partes mecánicas como eléctricas), una vez al mes abres la carcasa del fueraborda y le metes un buen chorretón a diestro y siniestro, alucinarás al ver como cada vez que abras el motor parece que por él no pasan los años, y nada de corrosión (eso si, si el motor tiene porquería, limpialo antes para que el spray llegue bien a donde debe llegar)

mano de santo oiga!!

Euuuup..... no conocía yo este truquillo......
mercis.....

[Tatatoa]

Un año lleva mi fuera borda colgado en la popa del velero, la bujia a simple vista esta oxidada y me da cosa intentar sacarla no sea que me quede con la mitad en la llave y la otra puesta.

Para hacer una prueba cara al verano, abrí el deposito para ver si tenía gasolina, dejo la toma de aire abierta, llave de gasolina, arranco con estarter y a la primera .....nada, a la segunda......pluf. pluf pluf. u rrrrrroooooummmmmm, arranco sin más , en seco, solo unos segundos, pero quedé alucinado..... es que ni me lo creía.

A veces te dedicas tiempo y dinero en mantenimientos y nada de nada, otras..... pues como el motorcillo ese, lo sacamos en Agosto, y nada más hasta hoy, ni desalar siquiera, en fin, aprovechare ahora a limpiar, desalar y mantener, no sea que después me deje tirado por ahí.

[soysuxo_2]

gracias por las respuestas!!

Tatatoa tenemos q ponernos las pilas con lo del mantenimiento q en una de esas nos veo to tiraos... JEJEJ espero q noo!!!

Oye una cosilla para realizar todos estos mantenimientos es necesario descolgar el motor??, lo de la bujia y el anticorrosivo spray ( por cierto gracias por el consejo , lo aplicare) es evidente q no, pero para el cambio de aceite de cola y los anodos es preciso descolgar el motor del espejo o se puede hacer sin desmontarlo??? valla historia pa quitarlo...

OTRA RONDITA PARA TODOS

[bikingo]

para cambiarle el aceite de cola, lo mejor yo creo que es, que el motor este vertical.. asi que para que este vertical, tendra que estar fuera del agua.. asi que tendras que soltarlo...
saludos!

Originalmente publicado por soysuxo_2

gracias por las respuestas!!

Tatatoa tenemos q ponernos las pilas con lo del mantenimiento q en una de esas nos veo to tiraos... JEJEJ espero q noo!!!

Oye una cosilla para realizar todos estos mantenimientos es necesario descolgar el motor??, lo de la bujia y el anticorrosivo spray ( por cierto gracias por el consejo , lo aplicare) es evidente q no, pero para el cambio de aceite de cola y los anodos es preciso descolgar el motor del espejo o se puede hacer sin desmontarlo??? valla historia pa quitarlo...

OTRA RONDITA PARA TODOS

En principio puedes hacerlo en el mismo espejo pero, la verdad, para un 8cv no te merece la pena, lo quitas y lo pones en lo que tardas en soltar las dos mariposas

saludos
ibon

[Sachi]

Para un fueraborda de 2 tiempos que ademas solo ha sido auxiliar y tiene 4 años, con cambiarle la bujia, eso si, por una identica a la suya de origen (nada de similar), un buen chorrito por todas partes (menos las gomas) de Centauro, 10 minutos de agua dulce mezclada con Calgonit anti-cal para lavavajillas con las orejetas dentro de un bidon, y por ultimo una revision de la linea de combustible ( bombita "pera" de mano y goma) para prevenir fugas de combustible y/o entradas de aire. Tambien es interesante limpiar los posibles posos de decantacion que pueda tener el deposito de combustible y cambiar la gasolina si esta es "vieja" por si tiene agua de condensacion. Ponle tambien Centauro y dejalo actuar un poco en la pipa de la bujia. Salu2.

[soysuxo_2]

Originalmente publicado por Sachi

Para un fueraborda de 2 tiempos que ademas solo ha sido auxiliar y tiene 4 años, con cambiarle la bujia, eso si, por una identica a la suya de origen (nada de similar), un buen chorrito por todas partes (menos las gomas) de Centauro, 10 minutos de agua dulce mezclada con Calgonit anti-cal para lavavajillas con las orejetas dentro de un bidon, y por ultimo una revision de la linea de combustible ( bombita "pera" de mano y goma) para prevenir fugas de combustible y/o entradas de aire. Tambien es interesante limpiar los posibles posos de decantacion que pueda tener el deposito de combustible y cambiar la gasolina si esta es "vieja" por si tiene agua de condensacion. Ponle tambien Centauro y dejalo actuar un poco en la pipa de la bujia. Salu2.

recibido Sachi!!

veo que coincides con Tartana con lo del anticorrosivo, será lo primero que haga : cambiar bujia y rociar por dentro con el spray este.

lo del cambio de aceite lo haré mas tranquilamente.

Por cierto pa descolgar el motorcito este creo q tiene tela , es un 8cv pero lo veo robusto ,

¿ la maniobra se realiza facil desde desde dentro del barco sin sacarlo del agua o es mejor esperar a q le toque la patente y realizarlo fuera del agua?

Quiza sea una pregunta absurda pero nunca he visto descolgar un fueraborda

gracias

[otoio]

Originalmente publicado por soysuxo_2

Oye una cosilla para realizar todos estos mantenimientos es necesario descolgar el motor??, lo de la bujia y el anticorrosivo spray ( por cierto gracias por el consejo , lo aplicare) es evidente q no, pero para el cambio de aceite de cola y los anodos es preciso descolgar el motor del espejo o se puede hacer sin desmontarlo??? valla historia pa quitarlo...

Estoy con Ibon.

Tengo un Mariner de 5 Cv y para estas lides, me he hecho una especie de caballete. Lo suelto, lo cuelgo en el caballete en la misma bañera y listo. Accedes por todos los sitios y si alguna pieza se cae, no va al agua.
Más que nada porque si lo haces con el motor colgando en su sitio, ley de Murphy manda, y no dudes que cuando quites el gliceur para limpiarlo, se irá al agua, y la tienda de recambios habrá cerrado por vacaciones hasta octubre...

Otro post que quizás te sirva:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...mariner+manual

Hay manuales en "spanihs" sobre motores fueraborda Mariner y Mercury en:
http://www.brunswickmarineemea.com/d...?mod=4&lang=ES
Necesitas saber el año de tu motor. Es posible que lleve una chapita metálica con el año y modelo.
Si la ves, no sé decirte dónde, apunta bien todos los datos, para referencias futuras.
Y en la misma web http://www.brunswickmarineemea.com/d...main?type=corp puedes encontrar más cosillas.

[El Piloto]

Originalmente publicado por otoio

Estoy con Ibon.

Tengo un Mariner de 5 Cv y para estas lides, me he hecho una especie de caballete. Lo suelto, lo cuelgo en el caballete en la misma bañera y listo. Accedes por todos los sitios y si alguna pieza se cae, no va al agua.
Más que nada porque si lo haces con el motor colgando en su sitio, ley de Murphy manda, y no dudes que cuando quites el gliceur para limpiarlo, se irá al agua, y la tienda de recambios habrá cerrado por vacaciones hasta octubre...

Otro post que quizás te sirva:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...mariner+manual

Hay manuales en "spanihs" sobre motores fueraborda Mariner y Mercury en:
http://www.brunswickmarineemea.com/d...?mod=4&lang=ES
Necesitas saber el año de tu motor. Es posible que lleve una chapita metálica con el año y modelo.
Si la ves, no sé decirte dónde, apunta bien todos los datos, para referencias futuras.
Y en la misma web http://www.brunswickmarineemea.com/d...main?type=corp puedes encontrar más cosillas.

Yo tengo un Honda 4T de 8CV. Todos los años le cambio el aceite del carter y el filtro de aceite, cada dos el aceite de cola y las bujias cada 3 -4 años, este motor que tengo es del 2007, y aun no le he cambiado bujias.

Otoio, me gustaria saber, como es esa "especie de caballete para el motor" a bordo. Hasta ahora para hacer mantenimiento al motor espero a la varada para limpiar y dar patente a la obra viva del barco.

Rones y buena mar.

[otoio]

Originalmente publicado por El Piloto

Otoio, me gustaria saber, como es esa "especie de caballete para el motor" a bordo. Hasta ahora para hacer mantenimiento al motor espero a la varada para limpiar y dar patente a la obra viva del barco.

Pues no tiene mucha historia.
Adjunto un croquis hecho así tal cual.

Lo tengo hecho con listones de pino, resistente y más o menos ligero, pero se puede hacer con cualquier cosa...
A tener en cuenta el tamaño y peso del motor. No es lo mismo mi motorcito de 5 CV que pesa creo 30 kilos que uno de 50 Cv...

Los laterales son dos listones de pino, así como las patas horizontales y los "tirantes" (en el croquis en color marrón claro, abajo) de aquellas.
En la parte A se pone una tabla en la que colgaremos el motor, y con el grosor adecuado para sus "pinzas" de sujeción. De 5 cm en mi caso.

En este momento, lo voy a cambiar por una "carretilla" adaptada. (Hubo una oferta en el LIDL de una carretilla, similar a esa que utilizan los repartidores para llevar cajas, y no lo pude resistir )