La cita de Torre de Hércules, creo que ya lo dice casi todo.
Sin embargo (por decir algo
) añadiría lo siguiente:
Es muy importante la colocación (distancia desde el gratil) de los catavientos en el génova. Muy probablemente lo que te ocurre es que los tienes demasiado adelantados. Si los catavientos están muy adelantados, ocurre que son críticos. Su cercanía al estay (sobre todo si es un estay con un perfil gordito de enrollador), y la propia redondez del perfil de la vela en su parte más adelantada, hace que sea muy dificil (e incluso engañoso) el lograr que pinten bien.
Esta es la razón por la que en las buenas velas, no haya un catavientos en el mismo lugar de la horizontal, si no 3 ó 4. El buen trimado se consigue no mirando los primeros, si no los últimos. Los primeros son una buena indicación de cuánto nos acercamos al límite. Pero si solamente tienes estos, estás todo el rato "haciendo equilibrios" pues no tienes demasiada idea de lo que está pasando, hasta que ya ha pasado.
Es decir, podremos decir que estamos en un buen trimado para conseguir barlovento cuando tengamos (por ejemplo) dos de las tres lanitas horizontales y la primera "alborotada" (siempre mejor las de sotavento, que las de barlovento).
Por tanto, no hay que tener pereza y poner unas cuantas lanitas más. Por una vez que podemos mejorar el rendimiento de nuestro barco (y mucho) sin gastarnos un duro, bien vale la pena.
por el rollo...
18-06-2009, 18:57
Re: Lanitas del génova
Aprovecho el momento: Atnem: En mi caso el/la génova lleva tres pisos de lanita, con una ud (doble: barlo y sota) en cada piso.
Modo híbrido
