No estoy pensando hundir mi barco

[Bob]

Spunki, hay cabos con altas cargas de rotura, incluso enormes. Pero los que solemos utilizar para las amarras están en proporción al tonelaje del barco, yo uso de 12 mm para algo menos de una tonelada y media, los cabos de 20 o 22 mm son para barcos de más de 30 pies (3,5 o más tm.)
Todo a ojo, pero el agua pesa, cada metro cúbico que entra en el barco es otra Tm. un barco de 3,5 Tm lleno de agua pesa mucho más, tanto como volumen útil tenga, o sea, una burrada.
La lancha de la que os cuento era una abierta de unos 5,5 metros, el peso del motor y del agua fueron suficientes para hundirla. Supongo que con un cabo de 22 en popa pudo aguantar, ¿pero quién amarra con un 22 esa lancha?

[rasra]

por experiencia mi barco se hundio por donde se hunden casi todos,por el water.
en el puerto de pobla marina,valencia.
menos mal que solo habia medio metro bajo la quilla
total medio metro de agua dentro del barco.
bomba de achique cierre de la entrada de agua y a secar,limpiar ,tratar el motor,frigorifico,calefaccion ect ect
el barco estaba abarlobao al muelle
roncito para todos

[Albatros]

Originalmente publicado por rasra

por experiencia mi barco se hundio por donde se hunden casi todos,por el water.
en el puerto de pobla marina,valencia.
menos mal que solo habia medio metro bajo la quilla
total medio metro de agua dentro del barco.
bomba de achique cierre de la entrada de agua y a secar,limpiar ,tratar el motor,frigorifico,calefaccion ect ect
el barco estaba abarlobao al muelle
roncito para todos

Eso es lo que queria saber, me imagine que deberia ser asi, aqui la profundidad bajo mi barco, no debe de ser mas de un metro, no me acuerdo lo que marca la sonda.
El tuyo era un velero?

[rasra]

Originalmente publicado por Albatros

Eso es lo que queria saber, me imagine que deberia ser asi, aqui la profundidad bajo mi barco, no debe de ser mas de un metro, no me acuerdo lo que marca la sonda.
El tuyo era un velero?

un velero comet de 11 metros.trabajo mucho, empezando por meter una manguera dentro del barco para endulzarlo todo.despues calefactores dia y noche para secarlo bien todo y luego cambiar colchonetas y arreglarlo todo incluido limpieza de motor con aceite usado.
quince años despues sigue navegando de maravilla
roncito para todos

[espunki]

Originalmente publicado por Bob

Spunki, hay cabos con altas cargas de rotura, incluso enormes. Pero los que solemos utilizar para las amarras están en proporción al tonelaje del barco, yo uso de 12 mm para algo menos de una tonelada y media, los cabos de 20 o 22 mm son para barcos de más de 30 pies (3,5 o más tm.)
Todo a ojo, pero el agua pesa, cada metro cúbico que entra en el barco es otra Tm. un barco de 3,5 Tm lleno de agua pesa mucho más, tanto como volumen útil tenga, o sea, una burrada.
La lancha de la que os cuento era una abierta de unos 5,5 metros, el peso del motor y del agua fueron suficientes para hundirla. Supongo que con un cabo de 22 en popa pudo aguantar, ¿pero quién amarra con un 22 esa lancha?

como he dicho antes todo depende de la construccion de la embarcacion y si tiene o no motor pesos etc en mi casa hubo dos embarcaciones de madera una de 5 m sin motor y otra de 6 con motor cuando se varaban para pintar o arreglar el motor echaban mucho tiempo en tierra y mediante el sol el calor y la sequedad de la madera las tablas abrian y luego despues de pintar se echaban al fondo para que inchasen, y una vez dentro del agua y apique la de 5 metros yo solo le daba la vuelta llena de agua las embarcaciones de madera dentro del agua casi no realizan esfuerzo hasta el momento que la madera se encharca, por eso digo que todo depende de los materiales de la embarcacion y tambien de la salinidad del agua ya que en los rios cuesta bastante mas , yo tengo cabos de 20 (5 toneladas de aguante) pero por que me salieron gratis sino por supuesto que no los tendria por su elevado precio